Карактеристично | Значење |
| Бочни зазор склопа главчине предњег точка | 0 - 0,05 мм |
Задње вешање
Карактеристично | Значење |
| Бочни зазор склопа главчине задњег точка | 0 - 0,03 мм |
Управљач
Карактеристично | Значење |
| Дужина сигурносне средње осовине стуба управљача: |
|
| сви модели осим Scenic: |
|
| модели без серво управљача | 426,6±0,5 мм |
| модели са серво управљачем | 370,4±0,5 мм |
| модели Scenic: |
|
| модели без серво управљача | 426,6±0,5 мм |
| модели са серво управљачем | 378,1±0,5 мм |
Углови поравнања точкова
Карактеристично | Значење |
| Поравнавање предњих точкова (возило неоптерећено) | 0°±10' (1±1 мм) доле |
| Поравнање задњих точкова (возило неоптерећено): |
|
| затворена задња осовина | -0°50' ±20' (-5±2 мм) |
| отворена задња осовина, осим модела Scenic | -0°30' ±20' (-3±2 мм) |
| модели Scenic | -0°25' ±20' (-2,5±2 мм) |
Притисак у гумама
Контактирајте шефа Одржавање
Моменти затезања, Нм
Предње вешање
Карактеристично | Значење |
| Вијци стезаљке за монтажу стабилизатора | 32 |
| Анти-ролл шипка до доњих кракова: |
|
| сви модели осим Scenic | 32 |
| Матица погонског вратила | Контактирајте шефа Погонска вратила |
| Доња рука: |
|
| матице за шарке: |
|
| сви модели осим Scenic | 90 |
| Кугласти зглоб | 80 |
| Навртка за монтажу кугличног зглоба | 65 |
| Амортизер за вешање: |
|
| вијци за причвршћивање подупирача на зглоб управљача | 170 |
| вијци за причвршћивање горњег стуба | 30 |
| навртка горње монтажне плоче | 60 |
| Вијци за причвршћивање подоквира на подвозје: |
|
| вијци 10мм | 60 |
Задње вешање
Карактеристично | Значење |
| Вијци стабилизатора - затворена осовина | 60 |
| Матице за монтажу осовине | 100 |
| Амортизер: |
|
| горњи вијак за монтажу | 100 |
| доњи вијак за монтажу: |
|
| сви модели осим Scenic | 135 |
| модели Scenic | 125 |
| Задњи зглоб управљача до вучне руке - модели Scenic | 70 |
| Хуб Нут | 175 |
Управљач
Карактеристично | Значење |
| Матице за спајање хидрауличне цеви: |
|
| Цев за напајање управљачког механизма | 24 |
| повратна цев управљачког механизма: |
|
| алуминијумски картер | 22 |
| Зупчаник до кућишта управљачког механизма | 15 |
| Стуб управљача: |
|
| матице и вијци за причвршћивање | 20 |
| универзална матица англијске шипке | 25 |
| вијци за причвршћивање управљачког механизма | 50 |
| вијак за причвршћивање волана | 45 |
| Кугласти зглоб англијске полуге: |
|
| матица за причвршћивање | 35 |
| Кугласти зглоб попречне шипке на летву управљача: |
|
| склоп управљачког механизма SMI | 50 |
| склоп управљачког механизма TRW | 80 |
Точкови
Карактеристично | Значење |
| Вијци за точкове | Контактирајте шефа Одржавање |
Општи опис
Независно предње вешање је опремљено подупирачима MacPherson, који се састоји од лиснатих опруга и телескопских амортизера састављених са њима у једну целину. Рацкс MacPherson они се ослањају на доње руке вешања, које су опремљене гуменим чаурама за монтажу на унутрашњој ивици и кугличним зглобом на спољној ивици. Предњи зглобови управљача, који носе лежајеве точкова, кочионе чељусти и склопове главчине/дискова, причвршћени су за подупираче MacPherson вијцима и спојени са доњим краковима помоћу кугличних зглобова. Предњи стабилизатор, који повезује подупираче вешања, причвршћен је за подрам гуменим чаурама.
Дизајн задњег вешања се разликује у зависности од снаге модела. Типично, бензински модели са малим моторима, укључујући све моделе без турбо мотора, опремљени су затвореном задњом осовином, док модели са већим моторима и Scenic - отворена задња осовина. Затворена задња осовина се састоји од две торзионе полуге затворене у цевасти попречни носач који повезује уздужне кракове задњег вешања. Стабилизациона шипка се налази иза попречног носача и такође је причвршћена за обе вучне руке. Отворена осовина се састоји од две торзионе шипке, две шипке против превртања и металне попречне греде L-обликованог попречног пресека, који је повезан са обе уздужне руке вешања. Торзионе и стабилизаторске шипке су повезане у средини помоћу шипке, а њихови спољни крајеви су причвршћени за вучне кракове.
Осовина стуба управљача има два универзална зглоба - у средини и на дну. Доњи кардански зглоб је причвршћен за зупчаник управљачког механизма помоћу вучне шипке.
Управљачки механизам је постављен на подоквир. Повезан је са зглобовима управљача помоћу две попречне шипке управљача и кугличних зглобова. Крајеви вучне шипке имају навој како би се омогућило подешавање прстију.
Серво управљач је инсталиран на већини модела. Хидраулички систем појачивача укључује пумпу коју покреће каиш са ременице радилице.