Charakteristický | Význam |
Bočná vôľa zostavy náboja predného kolesa | 0 - 0,05 mm |
Zadné odpruženie
Charakteristický | Význam |
Zostava náboja zadného kolesa s bočnou vôľou | 0 - 0,03 mm |
Prevodka riadenia
Charakteristický | Význam |
Dĺžka medzihriadeľa bezpečnostného stĺpika riadenia: | |
Všetky modely okrem Scenic: | |
Modely bez posilňovača riadenia | 426,6±0,5 mm |
Modely posilňovača riadenia | 370,4±0,5 mm |
Scénické modely: | |
Modely bez posilňovača riadenia | 426,6±0,5 mm |
Modely posilňovača riadenia | 378,1±0,5 mm |
Zarovnanie kolies
Charakteristický | Význam |
Zarovnanie predných kolies (auto nie je naložené) | 0° ± 10' (1±1 mm) reverzná konvergencia |
Geometria zadných kolies (auto nie je naložené): | |
Uzavretý typ zadnej nápravy | -0°50' ± 20' (-5±2 mm) |
Otvorený typ zadnej nápravy, okrem modelov Scenic | -0°30' ± 20' (-3±2 mm) |
Scénické modely | -0°25' ± 20' (-2,5±2 mm) |
Tlak pneumatiky
Kontaktujte vedúceho Údržba
Uťahovacie momenty, Nm
Predné odpruženie
Charakteristický | Význam |
Skrutky upevňovacích svoriek tyče stabilizátora | 32 |
Stabilizátor na spodné ramená: | |
Všetky modely okrem Scenic | 32 |
Matica hnacieho hriadeľa | Kontaktujte vedúceho Hnacie hriadele |
Spodné rameno: | |
Matice skrutiek závesu: | |
Všetky modely okrem Scenic | 90 |
Upínacia skrutka guľového kĺbu | 80 |
Matica skrutky upevnenia guľového závesu | 65 |
vzpera odpruženia: | |
Skrutky upevnenia stojana na otočnú päsť | 170 |
Skrutky horného stojana | 30 |
Matica dosky horného upevnenia stojana | 60 |
Skrutky na montáž pomocného rámu na spodok: | |
Skrutky 10 mm | 60 |
Zadné odpruženie
Charakteristický | Význam |
Skrutky stabilizátora rolovania - uzavretá náprava | 60 |
osové matice | 100 |
Tlmič: | |
Horná montážna skrutka | 100 |
Spodná montážna skrutka: | |
Všetky modely okrem Scenic | 135 |
Scénické modely | 125 |
Zadný kĺb k vlečnému ramenu - Scenic modely | 70 |
matica náboja | 175 |
Prevodka riadenia
Charakteristický | Význam |
Spojovacie matice pre hydraulické potrubia: | |
Vstupná trubica prevodovky riadenia | 24 |
vratná rúrka riadenia: | |
hliníková kľuková skriňa | 22 |
Pastorok do skrine riadenia | 15 |
Stĺpik riadenia: | |
Montážne matice a skrutky | 20 |
Upínacia matica univerzálneho kĺbu | 25 |
Upevňovacie skrutky prevodovky riadenia | 50 |
Skrutka volantu | 45 |
Guľový kĺb spojovacej tyče: | |
upevňovacia matica | 35 |
Guľový kĺb tiahla k hrebeňu riadenia: | |
Zostava prevodovky riadenia SMI | 50 |
Zostava riadenia TRW | 80 |
Kolesá
Charakteristický | Význam |
Skrutky kolies | Kontaktujte vedúceho Údržba |
Všeobecný popis
Nezávislé predné zavesenie je vybavené vzperami MacPherson, ktoré pozostávajú z listových pružín a teleskopických tlmičov, ktoré sú s nimi spojené do jedného celku. Vzpery MacPherson sa opierajú o spodné ramená zavesenia, vybavené montážnymi gumenými puzdrami na vnútornej hrane a guľovým kĺbom na vonkajšom okraji. Predné kĺby, ktoré nesú ložiská kolies, brzdové strmene a zostavy nábojov/kotúčov, sú priskrutkované k vzperám MacPherson a pripojené k spodným ramenám nápravy pomocou guľových čapov. Predný stabilizátor spájajúci vzpery odpruženia je pripevnený k pomocnému rámu pomocou gumených puzdier.
Zadné závesné zariadenie sa líši podľa výkonu modelu. Benzínové modely s malým zdvihovým objemom, vrátane všetkých nepreplňovaných modelov, sú spravidla vybavené uzavretou zadnou nápravou, zatiaľ čo modely s veľkým motorom a Scenic sú vybavené otvorenou zadnou nápravou. Zadnú nápravu uzavretého typu tvoria dve torzné tyče uzavreté v rúrkovej traverze spájajúcej vlečené ramená zadného zavesenia. Stabilizátor je umiestnený za priečnym nosníkom a je tiež pripevnený k obom vlečným ramenám. Náprava otvoreného typu pozostáva z dvoch torzných tyčí, dvoch stabilizátorov a kovového priečnika v tvare L, ktorý je spojený s oboma vlečnými ramenami. Torzné tyče a stabilizátory sú v strede spojené tyčou a ich vonkajšie konce sú pripevnené k vlečným ramenám.
Hriadeľ stĺpika riadenia má dva univerzálne kĺby - v strede a na základni. Spodný kardanový kĺb je pripevnený ku kormidlovému mechanizmu pomocou upínacej skrutky.
Prevodka riadenia je namontovaná na pomocnom ráme. Je spojený s otočnými ramenami pomocou dvoch spojovacích tyčí a guľových čapov. Konce spojovacích tyčí sú so závitom, aby sa dala nastaviť špička.
Posilňovač riadenia je nainštalovaný na väčšine modelov. Hydraulický systém posilňovača obsahuje čerpadlo poháňané remeňom z remenice kľukového hriadeľa.