Poznámka. Dvojradové valčekové ložisko je naplnené mazivom a hermeticky uzavreté a nevyžaduje údržbu. Ložisko neodstraňujte, pokiaľ to nie je absolútne nevyhnutné, pretože by sa poškodilo. Nesnažte sa príliš utiahnuť maticu hnacieho hriadeľa "upraviť" ložisko.
Poznámka. Na triedenie zostavy je potrebný lis; ak nie je k dispozícii, použite veľký stolný zverák a vhodné podložky (typ veľkého hniezda). Vnútorné krúžky ložiska sú nalisované na náboj; ak zostanú na náboji aj po jeho odstránení z čapu riadenia, bude potrebný vhodný sťahovák ložísk.
Vyšetrenie
1. Ak chcete skontrolovať opotrebovanie ložiska predného kolesa, zmerajte bočnú vôľu náboja. Nainštalujte mikrometer tak, aby jeho sonda spočívala na vonkajšej strane príruby náboja. Vôľa by nemala presiahnuť 0,05 mm. Ak nie, ložiská sú nadmerne opotrebované a mali by sa vymeniť.
Výmena
1. Demontujte zostavu čapu riadenia, ako je popísané v časti Odstránenie a inštalácia zostavy prednej rotačnej päste, potom odskrutkujte skrutky zaisťujúce kryt brzdového kotúča a odstráňte kryt z náboja.
2. Bezpečne utiahnite otočný čap vo zveráku. Pomocou vhodnej rozpery vytlačte náboj z ložiska. Ak vnútorný krúžok ložiska zostane na náboji, odstráňte ho vhodným sťahovákom ložiska.
3. Odstráňte poistný krúžok ložiska z vnútornej strany zostavy čapu riadenia.
4. V prípade potreby umiestnite vnútorný krúžok na miesto a podoprite vnútorný povrch čapu riadenia. Pomocou vhodnej rozpery (musí spočívať len na vnútornom krúžku ložiska), vytlačte zostavu ložiska z čapu riadenia.
5. Dôkladne vyčistite náboj a otočný čap riadenia, odstráňte všetky stopy nečistôt a mastnoty. Odstráňte všetky ryhy alebo otrepy, ktoré by mohli prekážať pri montáži. Skontrolujte komponenty, či nemajú praskliny, iné poškodenia a známky opotrebovania a v prípade potreby ich vymeňte. Ako je uvedené vyššie, ložisko a poistný krúžok sa musia vymeniť pri každej demontáži. Kúpte si súpravu na opravu ložiska, ktorá pozostáva z ložiska, poistného krúžku, matice a podložky hnacieho hriadeľa.
6. Pri montáži dbajte na to (Ak je to možné), že nové ložisko je naplnené mazivom. Naneste tenkú vrstvu oleja na vonkajší krúžok ložiska a kontaktnú plochu náboja.
7. Pred inštaláciou nového ložiska odstráňte plastové kryty chrániace tesnenia, ale ponechajte vnútorné plastové puzdro na mieste, aby držalo vnútorné prstence pohromade.
8. Spoľahlivo podoprite rotačnú päsť a umiestnite na ňu ložisko. Presuňte ložisko do pracovnej polohy a uistite sa, že nie je zošikmené. Použite vhodnú rozperu, ktorá spočíva len na vonkajšom krúžku.
9. Keď je ložisko na svojom mieste, zaistite ho novým poistným krúžkom a odstráňte plastové puzdro. Na tesniace okraje upchávky naneste malé množstvo maziva.
10. Otočte náboj hore dnom a bezpečne ho umiestnite na podpery. Umiestnite otočný čap riadenia na náboj a posuňte ho na miesto pomocou rozpery, ktorá spočíva na vnútornom krúžku ložiska (pozrite si sprievodný obrázok). Uistite sa, že sa náboj voľne otáča a utrite prebytočný olej.
11. Na otočnú päsť nasaďte ochranné puzdro brzdového kotúča a utiahnite upevňovacie skrutky.
12. Nainštalujte zostavu čapu riadenia (kapitola Odstránenie a inštalácia zostavy prednej rotačnej päste).