Notatka: Dwurzędowe łożysko wałeczkowe jest smarowane i hermetycznie uszczelnione, nie wymaga konserwacji. Nie wyjmuj łożyska, o ile nie jest to absolutnie konieczne, gdyż może to spowodować jego uszkodzenie. Nie dokręcaj nakrętki wału napędowego zbyt mocno, próbując "wyregulować" łożysko.
Notatka: Do przeglądu urządzenia wymagana będzie prasa; jeżeli nie masz takiego narzędzia, użyj dużego imadła i odpowiednich podkładek (rodzaj dużych gniazd). Wewnętrzne pierścienie łożyska są dociskane do piasty; jeśli łożyska pozostaną na piaście po jej wyjęciu ze zwrotnicy, konieczne będzie użycie odpowiedniego ściągacza łożysk.
Badanie
1. Aby sprawdzić zużycie łożyska koła przedniego, należy zmierzyć luz boczny piasty. Umieść mikrometr tak, aby jego sonda opierała się o zewnętrzną stronę kołnierza piasty. Luz nie powinien przekraczać 0,05 mm. Jeśli tak nie jest, łożyska są nadmiernie zużyte i należy je wymienić.
Wymiana
1. Zdejmij zespół zwrotnicy zgodnie z opisem w rozdziale Wyjmowanie i instalowanie zespołu zwrotnicy przedniej, następnie odkręć śruby mocujące osłonę ochronną tarczy hamulcowej i zdejmij osłonę z piasty.
2. Mocno dokręć zwrotnicę w imadle. Używając odpowiedniego dystansu, wyciśnij piastę z łożyska. Jeżeli na piaście pozostała wewnętrzna bieżnia łożyska, należy ją zdjąć przy pomocy odpowiedniego ściągacza łożysk.
3. Wyjmij pierścień ustalający łożyska z wnętrza zwrotnicy.
4. W razie potrzeby zamontuj pierścień wewnętrzny w pozycji roboczej i podeprzyj wewnętrzną powierzchnię zwrotnicy. Używanie odpowiedniej tulei dystansowej (powinien opierać się wyłącznie na wewnętrznym pierścieniu łożyska), wypchnij zespół łożyska ze zwrotnicy.
5. Dokładnie wyczyść piastę i zwrotnicę, usuwając wszelkie ślady brudu i smaru. Usuń wszelkie zadziory i nierówności, które mogą przeszkadzać w montażu. Sprawdź, czy na elementach nie ma pęknięć, uszkodzeń lub oznak zużycia i w razie potrzeby wymień je. Jak wspomniano powyżej, łożysko i pierścień osadczy należy wymienić po każdym demontażu. Kup zestaw naprawczy do wymiany łożyska, w którego skład wchodzi łożysko, pierścień osadczy oraz nakrętka i podkładka wału napędowego.
6. Podczas montażu upewnij się, że (możliwie), że nowe łożysko jest wypełnione smarem. Nanieść cienką warstwę oleju na zewnętrzny pierścień łożyska i powierzchnię styku piasty.
7. Przed zamontowaniem nowego łożyska zdejmij plastikowe osłony, które chronią uszczelki, ale pozostaw wewnętrzną plastikową tuleję na miejscu, aby utrzymać wewnętrzne bieżnie razem.
8. Podeprzyj zwrotnicę w bezpieczny sposób i umieść na niej łożysko. Przesuń łożysko do pozycji roboczej, upewniając się, że nie jest przechylone. Należy zastosować odpowiednią tuleję dystansową, która będzie przylegać wyłącznie do pierścienia zewnętrznego.
9. Po zamontowaniu łożyska należy zabezpieczyć je nowym pierścieniem ustalającym i wyjąć plastikową tuleję. Nanieść niewielką ilość smaru na powierzchnie uszczelniające uszczelki olejowej.
10. Obróć piastę zewnętrzną stroną do dołu i umieść ją pewnie na podstawkach. Umieść zwrotnicę na piaście i przesuń ją na miejsce za pomocą tulei dystansowej, która opiera się o wewnętrzną bieżnię łożyska (zobacz załączoną ilustrację). Sprawdź, czy piasta obraca się swobodnie i wytrzyj nadmiar oleju.
[Oryginał można znaleźć na stronie internetowej: Renaultbook.ru]
11. Zamontuj osłonę tarczy hamulcowej na zwrotnicy i dokręć śruby mocujące.
12. Zamontuj zespół zwrotnicy (sekcja Wyjmowanie i instalowanie zespołu zwrotnicy przedniej).