Забележка: Двуредният ролков лагер е смазан и херметически затворен и не изисква поддръжка. Не сваляйте лагера, освен ако не е абсолютно необходимо, тъй като това ще го повреди. Не пренатягайте гайката на задвижващия вал в опит да "регулирате" лагера.
Забележка: Ще е необходима преса за основен ремонт на уреда; ако това не е налично, използвайте голямо менгеме за маса и подходящи подложки (тип големи гнезда). Вътрешните лагерни пръстени са притиснати към главината; ако останат върху главината след като последната е била отстранена от кормилния накрайник, ще е необходим подходящ теглич за лагери.
Преглед
1. За да проверите лагера на предното колело за износване, измерете страничната хлабина на главината. Позиционирайте микрометъра така, че сондата му да опира във външната страна на фланеца на главината. Хлабината не трябва да надвишава 0,05 mm. Ако това не е така, лагерите са прекомерно износени и трябва да се сменят.
Замяна
1. Отстранете модула на кормилния накрайник, както е описано в Раздел Премахване и монтиране на предния кормилен накрайник, след това развийте винтовете, закрепващи защитния капак на спирачния диск, и свалете капака от главината.
Статия е препечатана от уебсайта: Renaultbook.ru
2. Затегнете здраво кормилния накрайник в менгеме. С помощта на подходящ дистанционер натиснете главината от лагера. Ако вътрешният пръстен на лагера остане на главината, отстранете го с помощта на подходящ инструмент за издърпване на лагери.
3. Свалете задържащия пръстен на лагера от вътрешната страна на модула на кормилния накрайник.
4. Където е необходимо, монтирайте вътрешния пръстен в работното му положение и подпрете вътрешната повърхност на кормилния колян. Използване на подходяща дистанционна втулка (трябва да лежи само върху вътрешния пръстен на лагера), избутайте лагерния възел от кормилния накрайник.
5. Почистете старателно главината и кормилния накрайник, като отстраните всички следи от мръсотия и грес. Изпилете всички неравности или грапавини, които могат да попречат на сглобяването. Проверете компонентите за пукнатини, други повреди или признаци на износване и сменете, ако е необходимо. Както беше отбелязано по-горе, лагерът и стопорният пръстен трябва да се сменят след всяко отстраняване. Закупете ремонтен комплект за смяна на лагери, който се състои от лагер, пружинен пръстен и гайка и шайба на задвижващия вал.
6. При сглобяване се уверете (ако е възможно), че новият лагер е пълен с грес. Нанесете тънък слой масло върху външния лагерен пръстен и контактната повърхност на главината.
7. Преди да монтирате новия лагер, отстранете пластмасовите капаци, които предпазват уплътненията, но оставете вътрешната пластмасова втулка на място, за да държи вътрешните пръстени заедно.
8. Подпрете здраво кормилния накрайник и поставете лагера върху него. Преместете лагера в работно положение, като се уверите, че не е наклонен. Използвайте подходяща дистанционна втулка, която лежи само върху външния пръстен.
9. След като лагерът е монтиран, закрепете го с нов задържащ пръстен и отстранете пластмасовата втулка. Нанесете малко количество грес върху уплътнителните устни на масленото уплътнение.
10. Обърнете главината с външната страна надолу и я поставете здраво върху стойките. Поставете кормилния накрайник върху главината и го преместете на място с помощта на дистанционната втулка, която лежи върху вътрешната лагерна обвивка (вижте придружаващата илюстрация). Уверете се, че главината се върти свободно и избършете излишното масло.
11. Поставете предпазния капак на спирачния диск върху кормилния колян и затегнете монтажните винтове.
12. Инсталирайте модула на кормилния накрайник (Раздел Премахване и монтиране на предния кормилен накрайник).