Зміст: Перевірка 🠛 Заміна 🠛
Примітка. Дворядний роликовий підшипник заповнений мастилом і герметично закупорений, і не потребує обслуговування. Не знімайте підшипник без необхідності, оскільки це призведе до його пошкодження. Не перетягуйте гайку приводного валу у спробі "відрегулювати" підшипник.
Примітка. Для перебирання вузла буде потрібно прес; якщо він недоступний, використовуйте великі верстатні лещата та відповідні прокладки (типу великих гнізд). Внутрішні кільця підшипника напресовані на маточину; якщо вони залишилися на маточині після зняття останньої з поворотного кулака, знадобиться відповідний знімач підшипників.
Перевірка
1. Щоб перевірити підшипник переднього колеса на знос, виміряйте бічний люфт маточини. Встановіть мікрометр так, щоб його зонд упирався у зовнішній бік фланця маточини. Люфт не повинен перевищувати 0,05 мм. Якщо це не так, підшипники зношені надмірно та їх слід замінити.
Заміна
1. Зніміть складання поворотного кулака, як описано в Розділі Зняття та встановлення складання переднього поворотного кулака, потім відверніть гвинти кріплення захисного кожуха гальмівного диска та зніміть кожух зі маточини.
2. Затягніть поворотний кулак надійно у лещатах. Використовуючи відповідну розпірну втулку, витісніть маточину з підшипника. Якщо внутрішнє кільце підшипника залишилося на маточині, зніміть його за допомогою відповідного знімка для підшипників.
3. Вийміть стопорне кільце підшипника з внутрішньої сторони складання поворотного кулака.
4. Де необхідно, встановіть внутрішнє кільце в робоче положення і підіпріть внутрішню поверхню поворотного кулака. Використовуючи відповідну розпірну втулку (вона повинна спиратися тільки на внутрішнє кільце підшипника), витісніть складання підшипника з поворотного кулака.
5. Ретельно очистіть маточину та поворотний кулак, знімаючи всі сліди бруду та мастила. Сточіть будь-які задираки та нерівності, які могли б перешкоджати складанню. Перевірте компоненти на наявність тріщин та інших пошкоджень, а також ознак зносу та замініть їх, якщо необхідно. Як зазначено вище, підшипник та стопорне кільце повинні бути замінені після кожного їх зняття. Придбайте ремонтний комплект для заміни підшипника, який складається з підшипника, кільця стопорного, а також гайки і шайби приводного валу.
6. При складанні, переконайтесь (якщо можливо), що новий підшипник наповнений мастилом. Нанесіть на зовнішнє кільце підшипника та контактну поверхню маточини тонкий шар олії.
7. Перед встановленням нового підшипника зніміть пластикові кришки, що захищають ущільнення, але залиште внутрішню пластмасову втулку в робочому положенні, щоб утримувати внутрішні кільця разом.
8. Надійно підімкніть поворотний кулак і помістіть на нього підшипник. Змістіть підшипник у робоче положення, стежачи за тим, щоб він не був перекошений. Використовуйте відповідну втулку, яка спирається тільки на зовнішнє кільце.
9. Як тільки підшипник буде встановлений, закріпіть його новим кільцем і зніміть пластмасову втулку. Нанесіть на ущільнювальні кромки сальника невелику кількість мастила.
10. Переверніть маточину зовнішньою стороною донизу та надійно встановіть її на підпірки. Помістіть поворотний кулак на маточину і перемістіть його в робоче положення, використовуючи розпірну втулку, яка спирається на внутрішнє кільце підшипника (зверніться до супровідної ілюстрації). Переконайтеся, що маточина обертається вільно, і зітріть надлишок олії.
11. Встановіть на поворотний кулак захисний кожух гальмівного диска та затягніть гвинти кріплення.
12. Встановіть складання поворотного кулака (Розділ Зняття та встановлення складання переднього поворотного кулака).