Pozor! Pokus o zníženie vôle ložiska nadmerným utiahnutím matice náboja bude mať za následok zrýchlené zlyhanie ložiska.
Pri vylisovaní ložiska sa zničí a nahradí sa novým.
Postup stiahnutia:
- odstráňte čap riadenia, ako je opísané vyššie;
- nainštalujte otočný čap na drevené podpery;
- položením vhodného rúrkového tŕňa iba na vnútornú časť príruby náboja ho vytlačte z ložiska. Ak bol náboj stlačený spolu s vnútorným dvojitým krúžkom ložiska, stiahnite krúžok z náboja pomocou sťahováka;
- odstráňte poistný krúžok z drážky na kĺbe riadenia;
- vytlačte zostávajúcu časť ložiska lisom, pričom na vnútorný krúžok ložiska pôsobíte silou;
- čapu a náboja riadenia dôkladne očistite od mastnoty a nečistôt, odstráňte prípadné ryhy a otrepy ihlovým pilníkom. Skontrolujte diely, či nie sú prasknuté alebo inak poškodené. Ložisko a poistný krúžok sú vymenené za nové.
Poradie inštalácie:
- uisti sa (Ak je to možné) prítomnosť mazania vo vnútornej dutine ložiska;
- povrchy ložiskových krúžkov zľahka namažte tukom;
Ryža. 5.10. Zatlačenie ložiska do čapu riadenia
- pomocou lisu zatlačte ložisko do čapu riadenia pomocou tŕňa s vonkajším priemerom 70 mm a vnútorným priemerom 66 mm, pričom silou pôsobíte na vonkajší krúžok (ryža. 5.10);
- nainštalujte nový poistný krúžok do drážky na čape riadenia;
Ryža. 5.11. Nalisovanie ložiska na náboj predného kolesa
- nasaďte vnútorný krúžok na náboj a pritlačte ložisko na náboj pomocou tŕňa s vonkajším priemerom 48 mm a vnútorným priemerom 42 mm, pričom zaťažte vnútorný krúžok ložiska (ryža. 5.11);
- skontrolujte, či sa príruba náboja voľne otáča a odstráňte prebytočný tuk;
- Nainštalujte otočný čap tak, ako je popísané vyššie.