Kreslenie. 6.30. Uhly vyrovnania predných kolies
Pozdĺžny uhol sklonu osi otáčania.
Pivot point je imaginárna čiara vedená cez os predného tlmiča a predĺžená až k bodu kontaktu s vozovkou.
Špecifikovaný uhol sa meria medzi vertikálou a osou otáčania. Uhol sa považuje za kladný, ak je os otáčania naklonená smerom dozadu od hornej časti vertikály. Tento uhol nie je počas prevádzky nastaviteľný. Jeho hodnota sa dá merať na špeciálnom stojane a zohráva úlohu pri obnove pruženia alebo prvkov karosérie po nehode.
Uhol odklonu
Ide o uhol medzi vertikálou a rovinou otáčania kolesa pri pohľade spredu auta.
Uhol sa považuje za kladný, ak je rovina rotácie kolesa naklonená smerom von od vertikály, a záporný, ak je rovina rotácie kolesa naklonená smerom dovnútra od vertikály.
Uhol odklonu nie je nastaviteľný, slúži ako referencia pri obnove kinematiky predných kolies v dôsledku nehody.
Uhol priečneho sklonu osi otáčania
Toto je uhol medzi osou riadenia a vertikálou pretiahnutou cez os kolesa a kontaktnú plochu kolesa s vozovkou.
Uhol nie je nastaviteľný, slúži ako referencia v prípade obnovenia kinematiky predného kolesa v dôsledku nehody.
[Zobraziť pôvodný zdroj na tomto zdroji www.renaultbook.ru]
Konvergencia
Ide o rozdiel vo vzdialenosti medzi ráfikmi kolies vpredu a vzadu, meraný vo výške nábojov. Ak je vzdialenosť vpredu menšia, zbiehavosť sa považuje za pozitívnu a naopak. Zbiehavosť sa meria v milimetroch alebo stupňoch, pričom stredná os vozidla sa berie ako nula. Zbiehavosť sa nastavuje otáčaním končekov riadenia dovnútra alebo von, čím sa mení celková dĺžka tyčí riadenia.