Цртање. 6.30. Углови поравнања предњих точкова
Уздужни угао нагиба осе окретања.
Тачка окретања је замишљена линија повучена кроз осу амортизера предњег вешања и продужена до тачке контакта са коловозом.
Наведени угао се мери између вертикале и осе ротације. Угао се сматра позитивним ако је оса ротације нагнута уназад од врха вертикале. Овај угао није подесив током рада. Његова вредност се може мерити на посебном постољу и игра улогу у обнављању вешања или елемената каросерије након незгоде.
Угао нагиба
Ово је угао између вертикале и равни ротације точка, гледано са предње стране аутомобила.
Угао се сматра позитивним ако је раван ротације точка нагнута напоље од вертикале, а негативним ако је раван ротације точка нагнута према унутра од вертикале.
Угао нагиба се не може подесити као референца приликом обнављања кинематике предњих точкова као резултат несреће.
Угао попречног нагиба осе ротације
Оригинал овог чланка на веб страници www.Renaultbook.ru
Ово је угао између осе управљања и вертикале повучене кроз осу точка и додирне површине точка са путем.
Угао није подесив, предвиђен је за референцу у случају обнављања кинематике предњег точка као последица несреће.
Конвергенција
Ово је разлика у растојању између наплатака точкова напред и позади, мерено на висини главчине. Ако је растојање испред мање, тое-ин се сматра позитивним, и обрнуто. Приближавање се мери у милиметрима или степенима, при чему се средишња линија возила узима као нула. Тое-ин се подешава окретањем врхова управљача унутра или напоље, што мења укупну дужину шипки управљача.