Crtež. 6.30. Kutovi poravnanja prednjih kotača
Uzdužni kut nagiba zakretne osi.
Okretna točka je zamišljena linija povučena kroz os amortizera prednjeg ovjesa i produžena do točke kontakta s cestom.
Navedeni kut mjeri se između okomice i osi rotacije. Kut se smatra pozitivnim ako je os rotacije nagnuta unatrag od vrha okomice. Ovaj kut nije podesiv tijekom rada. Njegova se vrijednost može izmjeriti na posebnom postolju i igra ulogu u obnovi ovjesa ili elemenata karoserije nakon nezgode.
Kut nagiba
To je kut između okomice i ravnine rotacije kotača, gledano s prednje strane automobila.
Kut se smatra pozitivnim ako je ravnina rotacije kotača nagnuta prema van od okomice, a negativnim ako je ravnina rotacije kotača nagnuta prema unutra od okomice.
Kut nagiba nije podesiv; služi kao referenca prilikom vraćanja kinematike prednjih kotača kao rezultat nesreće.
Kut poprečnog nagiba osi rotacije
(Tekst izvornog izvora na ovoj web stranici: RenaultBook.ru)
To je kut između osi upravljanja i okomice povučene kroz os kotača i kontaktne površine kotača s cestom.
Kut nije podesiv, služi kao referenca u slučaju obnove kinematike prednjeg kotača kao rezultat nesreće.
Konvergencija
Ovo je razlika u udaljenosti između prednjih i stražnjih obruča kotača, mjerena u visini glavčina. Ako je udaljenost naprijed manja, toe-in se smatra pozitivnim, i obrnuto. Toe-in se mjeri u milimetrima ili stupnjevima, pri čemu se središnja linija vozila uzima kao nula. Toe-in se podešava okretanjem vrhova upravljača prema unutra ili van, što mijenja ukupnu duljinu poluga upravljača.