Kolaps - kut za koji ravnina rotacije prednjih kotača odstupa od okomite osi gledano s prednje strane vozila. Nagib se smatra pozitivnim kada su vrhovi kotača nagnuti prema van. Ovaj kut utječe na površinu gazne površine gume u kontaktu s cestom. Poravnanje prednjih kotača može se podesiti pomoću posebnog šablona.
Uzdužni nagib zakretne osi kotača - projekcija kuta između osi rotacije kotača i okomice na okomitu ravninu duž vozila. Uzdužni nagib osi upravljanja kotača je pozitivan kada je os nagnuta unatrag. Ovaj se kut postavlja tijekom procesa proizvodnje vozila i ne može se podešavati.
Poprečni nagib zakretne osi kotača - projekcija kuta između osi rotacije kotača i okomice na okomitu ravninu preko vozila). Poprečni nagib također nije podesiv.
Konvergencija - odstupanje ravnine rotacije kotača od uzdužne osi vozila. Toe je pozitivan kada je prednji dio kotača usmjeren prema unutra. Negativno (obrnuto) stopanje je kada su prednji dijelovi kotača okrenuti jedan od drugog.
Prilagodba prednjih kotača se podešava promjenom duljine poluga upravljača pomicanjem krajeva duž njih. Poravnanje stražnjih kotača nije podesivo.
Poravnanje prednjih kotača
Budući da provjera i podešavanje kuta poravnanja kotača zahtijeva posebnu mjernu opremu i određenu vještinu, preporuča se taj posao povjeriti servisu. Ako ipak odlučite sami obaviti posao, postupite na sljedeći način.
1. Da bi mjerenje bilo točno, težina vozila mora biti nominalna (istovaren i s punim spremnikom goriva). Uvjerite se da u automobilu nema ništa nepotrebno.
2. Prije početka rada provjerite ima li vozilo odgovarajuću veličinu i vrstu guma, zatim provjerite tlak u gumama i istrošenost gaznog sloja. Također provjerite ima li kotača istrošenih, upravljača na zračnost, stanje ležajeva kotača i komponenti prednjeg ovjesa (vidi poglavlje Održavanje). Ispravite sve pronađene greške.
3. Parkirajte automobil na ravnom mjestu (ne nizbrdo) i postavite prednje kotače u položaj ravno naprijed. Zaljuljajte prednji i stražnji dio vozila kako biste bili sigurni da su komponente ovjesa pravilno postavljene. U istu svrhu otpustite ručnu kočnicu i otkotrljajte automobil unazad otprilike 1 metar, a zatim ga vratite na prvobitno mjesto.
4. Izmjerite udaljenost između krajnjih prednjih i stražnjih točaka unutarnjih rubova naplataka. Oduzmite drugo mjerenje od prvog i provjerite odgovara li rezultat navedenim podacima Tehnički podaci.
5. Ako je potrebno podešavanje, zategnite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio vozila i čvrsto ga poduprite na oslonce osovine. Okrenite volan u krajnji lijevi položaj i izbrojite zavoje konca koji viri iz kraja desne spone. Sada okrenite volan u krajnji desni položaj i izbrojite zavoje konca na lijevoj strani. Ako je broj zavoja navoja isti na obje strane, tada se naknadna podešavanja moraju izvršiti jednako na obje šipke. Ako se na jednoj strani vidi više zavoja navoja nego na drugoj, ta se razlika mora kompenzirati tijekom podešavanja.
Bilješka: Nakon podešavanja, isti broj zavoja navoja trebao bi stršati iz krajeva spone.
6. Očistite navoje spona; ako je korodirao, upotrijebite posebnu tekućinu za prodor prije početka podešavanja. Olabavite vanjske stezaljke gumenih čizama mjenjača upravljača, zatim savijte čizme prema natrag kako biste spriječili da se istegnu ili uvrnu tijekom podešavanja. Nanesite malu količinu lubrikanta na poklopce.
7. Pomoću ravnala i alata za označavanje označite krajeve spona i krajeve spona. Otpustite vijke na kraju spone.
8. Promijenite duljinu šipki upravljača (uzimajući u obzir gornju napomenu), zavrtanjem ili izvlačenjem vrhova. Postavite dvostrani ključ na ivice spone i zakrenite ga. Skraćivanje šipki smanjit će uvlačenje i obrnuto.
Bilješka: Pomicanjem šipki za jedan zavoj navoja promijenit će se kut poravnanja kotača za 30' (3 mm).
9. Nakon što se postigne ispravno poravnanje, zategnite stezne vijke kraja spone. Provjerite jesu li kuglasti zglobovi pravilno postavljeni u svoja ležišta i je li broj zavoja na krajevima spone koji vire iz krajeva isti. Neispravno podešavanje će poremetiti poravnanje upravljača i uzrokovati neravnomjerno trošenje guma.
10. Nakon što je podešavanje dovršeno, spustite vozilo na tlo i ponovno provjerite poravnanje. Ponovite podešavanje ako je potrebno. Zategnite stezne vijke kraja spone. Uvjerite se da gumeni poklopci prijenosnika upravljača nisu uvrnuti ili istegnuti, zatim ih pričvrstite novim stezaljkama.