Уклањање, преглед и уградња зупчастог погонског ремена (Renault Megane 1)

Пажња! Поломљени зупчасти погонски ремен током рада може проузроковати велика оштећења мотора. Замените појас у интервалима наведеним у Спецификацијама у поглављу Одржавање, или раније ако сумњате у његово стање.

Уклањање

Мотори F3R

1. Искључите кабл за уземљење из батерије (погледајте Поглавље Електрична опрема мотора).

Упозорење: Ако је ваш ауто радио кодиран, уверите се да знате шифру пре него што искључите батерију.

2. Подесите ручну кочницу, затим подигните предњи део аутомобила и поставите га на осовине. Скините десни предњи точак.

3. Отпустите монтажне завртње и уклоните доњи штит мотора, а затим уклоните облоге десног лука точкова.

4. Уклоните ремен помоћног погона као што је описано у поглављу Одржавање.

5. Поставите цилиндар #1 у ТДЦ на ходу компресије и уметните клин да проверите положај радилице као што је описано у одељку Положај горњег мртвог центра (ТДЦ) за клип #1.

6. Подржите мотор дизалицом, постављајући комад даске између њих. Подигните дизалицу како бисте издржали тежину мотора.

7. Уклоните завртње и пластични поклопац са десног носача мотора, затим уклоните монтажну матицу и завртње и уклоните горњи држач носача. Уклоните склоп ограничавача хода/гуменог носача мотора са каросерије.

8. Отпустите причвршћиваче и уклоните горњи поклопац зупчастог ремена.

9. Привремено уклоните клин за клин радилице и олабавите вијак ременице радилице. Да бисте држали радилицу у непокретном положају, уклоните држач за ојачање замајца/погонске плоче и блокирајте зупчаник од ротације користећи приказану методу (погледајте илустрације). На моделима са мануелним мењачем, ако је мотор у возилу, радилица се може закључати укључивањем високог степена преноса и притиском на педалу кочнице. Не покушавајте да користите клин радилице за ово (погледајте одељак Положај горњег мртвог центра (ТДЦ) за клип #1). Уклоните ременицу радилице, а затим поставите вијак ременице на крај радилице. Уметните иглу за типле у рупу.



10. Отпустите монтажне завртње и уклоните доњи спољни поклопац зупчастог погонског ремена.

11. Отпустите монтажне завртње и уклоните постоље са предњег носача мотора на блоку цилиндра. Отпустите завртње и уклоните потпорни држач.

Мотори F7R

1. Следите кораке описане у одељку Положај горњег мртвог центра (ТДЦ) за клип #1, да поставите цилиндар бр. 1 у ТДЦ на ходу компресије и убаците клин да проверите положај радилице.

Сви мотори

1. Олабавите матицу и вијак, окрените затезач зупчастог ремена у смеру казаљке на сату да бисте смањили затегнутост ремена и поново затегните матицу.

2. Уклоните каиш са разводног зупчаника брегастог вратила, међувратила и разводног зупчаника радилице.

3. Очистите зупчанике и затезне механизме и обришите их сувим. Немојте користити превелике количине растварача приликом чишћења ременица затезача, јер у супротном може доћи до контаминације масти у лежајевима. Такође очистите крајеве главе цилиндра и блока.

Напомена. Renault препоручујемо замену зупчастог погонског ремена након сваког уклањања. Ако се затегнутост каиша проверава помоћу специјалног алата, биће погодан за даљу употребу само ако је затегнутост унутар толеранција наведених у спецификацијама. Ако је затегнутост у доњем опсегу прихватљивих вредности, каиш се не може даље затегнути и мора се заменити.

Инспекција

1. Пажљиво прегледајте зупчасти погонски ремен по целој дужини, посебно у дну зубаца. Замените појас ако је контаминиран уљем или машћу. Замените све заптивке које цуре. Појас се мора заменити када је максимална километража наведена у поглављу Одржавање. Такође проверите зупчанике и механизам затезача као што је описано у следећем одељку.

Подешавање затезања погонског ремена - Мотори F7R

Зупчасти погонски каиш и ознаке развода - Мотори F3R

Инсталација

1. Да обезбеди могућност за подешавање механизма напетости, вверните болт 6 мм у нарезное рупу у унутрашњој корици преносника појас. Болт одмарао у задњи део ременицом механизма напетост и да ће омогућити да се регулише напетост појас (погледајте илустрације "Подешавање напетости серпентина појас - мотори F7R" више).



2. Уверите се да је клип цилиндра бр. 1 у ТДЦ положају, са инсталационим клином у радном положају.

3. Уверите се да је ознака времена на разводном зупчанику брегастог вратила у равни са одговарајућом ознаком на унутрашњем поклопцу зупчастог ремена или на поклопцу вентила.

4. Поравнајте инсталационе траке на траку са установочными ознакама на назубљене точковима. Имајте на уму да стрелице смера ротације на траку треба да буде постављен између назубљени точкић средњи вратила и шкивом механизма напетости. Ознака на зубчатом волану коленвала има облик рез на домаћем покрајини водич. На зубчатом волану средњи вратила установочной места нема. Инсталирајте синхрони вози појас прво на зубчатом волану средњи вратила, затим на зубчатом волану средњи вала, и у закључку на зубчатом волану распредвала (погледајте илустрације "Синхрони вози појас и инсталационе ознаке - мотори F3R" више).

5. Уверите се да су све ознаке разводног ремена поравнате и уклоните све лабавости зупчастог каиша притиском на вијак уврнут у унутрашњи поклопац зупчастог ремена.



6. Сада морате подесити затегнутост појаса, то се може тачно урадити само помоћу алата Renault Mot. 1273 (SEEM C. Tronic 105.6) (погледајте пратећу илустрацију). Ако ова опрема није доступна, подесите затегнутост каиша што је више могуће користећи метод описан у наставку, а затим контактирајте сервисну станицу што је пре могуће Renault да проверите напетост. Немојте возити дуже време или при великим брзинама док се не провери затегнутост зупчастог ремена.



7. Ако подешавање није исправно, затезач ће морати да се поново постави. Навртка затезача мора бити затегнута обртним моментом наведеним у спецификацијама.

8. Уклоните клин радилице и окрените радилицу у смеру казаљке на сату најмање три пуна окрета - никада не ротирајте радилицу у супротном смеру казаљке на сату.

9. Уметните клин за поравнање радилице и уверите се да су ознаке времена на зупчанику поново на месту. Поново проверите затегнутост каиша као што је описано у параграфу 6. Ако је потребно, олабавите матицу ременице затезача и поновите поступке из параграфа 7.

10. Након затезања каиша, уклоните клин за лоцирање радилице и поставите утикач. Уклоните вијак који се користи за позиционирање ременице затезача и добро затегните монтажни вијак затезача.

Мотори F3R

1. Инсталирајте носач мотора и потпорно постоље на блок цилиндра и затегните монтажне завртње обртним моментом наведеним у спецификацијама.

2. Инсталирајте доњи спољни поклопац зупчастог ремена и добро затегните монтажне завртње.

3. Инсталирајте ременицу радилице и затегните монтажни вијак обртним моментом наведеним у спецификацијама. Где је потребно, поставите држач/поклопац за појачање замајца/погонске плоче и затегните монтажне завртње обртним моментом наведеним у спецификацијама.

4. Поставите горњи спољни поклопац зупчастог ремена и добро затегните монтажне завртње.

5. Причврстите склоп ограничавача кретања/гуменог носача мотора на тело, али немојте до краја затегнути завртње у овој фази. Инсталирајте горњи потпорни држач и затегните монтажну матицу и завртње обртним моментом наведеним у спецификацијама. Уверите се да је склоп граничника кретања/гуменог јастука центриран са горњим држачем, а затим затегните монтажне завртње обртним моментом наведеним у спецификацијама. Уклоните потпорну греду (ако постоји).



6. Инсталирајте ремен помоћног погона као што је описано у поглављу Одржавање.

[Оригинална публикација на веб страници RENAULTBOOK]

7. Замените доњи штит мотора и облоге лука точкова и поставите точак.

8. Спустите возило на тло и затегните завртње точкова обртним моментом наведеним у спецификацијама. Повежите батерију.

Мотори F7R

1. Инсталирајте све уклоњене компоненте описане у одељку Положај горњег мртвог центра (ТДЦ) за клип #1.