Зняцце, агляд і ўстаноўка зубчастага прываднага рамяня (Renault Megane 1)

Увага! Парыў зубчастага прываднага рамяня падчас працы можа прывесці да шырокіх пашкоджанняў рухавіка. Замяняйце рэмень праз інтэрвалы, указаныя ў Спецыфікацыях у Кіраўніку Тэхнічнае абслугоўванне, ці раней, калі сумняваецеся адносна яго стану.

Зняцце

Рухавікі F3R

1. Адлучыце кабель масы ад батарэі (звярніцеся да Кіраўніка Электраабсталяванне рухавіка).

Папярэджанне: Калі аўтамагнітола ў вашым аўтамабілі закадавана, перш чым адключаць батарэю пераканайцеся, што ў Вы ведаеце код.

2. Узвядзіце ручны тормаз, затым паддамкакратце перадпакой частка аўтамабіля і ўсталюеце яе на восевыя падпоркі. Зніміце правае пярэдняе кола.

3. Адкруціце шрубы мацавання і зніміце ніжні шчыток рухавіка, затым зніміце ўкладышы аркі правага кола.

4. Зніміце дапаможны прывадны рамень як апісана ў Кіраўніку Тэхнічнае абслугоўванне.

5. Усталюйце цыліндр №1 у ВМТ на таксама сціскі, і ўстаўце ўсталявальны штыфт, каб праверыць становішча коленвала як апісана ў Раздзеле Размяшчэнне верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) для поршня №1.

6. Падопрыце рухавік дамкратам, праклаўшы паміж імі кавалак дошкі. Падніміце дамкрат, каб перанесці на яго вага рухавіка.

7. Адкруціце ніты і зніміце пластыкавае вечка з правай апоры рухавіка, затым адкруціце крапежную гайку і ніты і зніміце верхні кранштэйны апоры. Адкруціце зборку абмежавальніка руху/гумовай апоры рухавіка ад кузава.

8. Адкруціце мацаванні і зніміце верхняе вечка зубчастага прываднага рамяня.

9. Часова зніміце ўсталявальны штыфт коленвала і адкруціце ніт шківа коленвала. Каб утрымліваць коленвал нерухомым, зніміце які ўзмацняе кранштэйн-вечка махавіка/прываднага дыска і заблакуйце ад кручэння зубчасты вянок, выкарыстоўваючы паказаны спосаб (звернецеся да ілюстрацый). На мадэлях з ручной скрынкай пераключэння перадач, калі рухавік знаходзіцца ў аўтамабілі, коленвал можна заблакаваць, улучыўшы вышэйшую перадачу і націснуўшы тармазную педаль. Не спрабуйце выкарыстоўваць усталявальны штыфт коленвала для гэтага (звернецеся да Раздзела Размяшчэнне верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) для поршня №1). Зніміце шкіў коленвала, затым усталюеце ніт шківа на канец коленвала. Устаўце ўсталявальны штыфт у адтуліну.



10. Адкруціце ніты мацавання і зніміце ніжняе вонкавае вечка зубчастага прываднага рамяня.

11. Адкруціце ніты мацавання і зніміце апорную стойку з кранштэйна перадпакоя апоры рухавіка на блоку цыліндраў. Адкруціце балты і зніміце кранштэйны апоры.

Рухавікі F7R

1. Выканайце дзеянні, апісаныя ў Раздзеле Размяшчэнне верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) для поршня №1, каб усталяваць цыліндр №1 у ВМТ на такце сціску і ўстаўце ўсталявальны штыфт, каб праверыць становішча коленвала.

Усе рухавікі

1. Прыслабце гайку і ніт мацавання, звярніце механізм нацяжэння зубчастага прываднага рамяня па гадзіннікавай стрэлцы, каб паменшыць нацяжэнне рамяня, і зноў зацягніце гайку.

2. Зніміце рамень з зубчастага кола распредвала, прамежкавага вала і зубчастага кола коленвала.

3. Ачысціце зубчастыя колы і механізмы нацяжэння і працярыце іх насуха. Не выкарыстоўвайце празмерна колькасць растваральніка пры ачыстцы шківаў механізму нацяжэння, інакш можа быць забруджана змазка падшыпніка. Таксама ачысціце тарцы галоўкі блока цыліндраў і блока.

Заўвага. Renault рэкамендуем змяняць зубчасты прывадны рамень пасля кожнага яго зняцця. Калі нацяжэнне рамяня правяраецца з дапамогай адмысловай прылады, то ён будзе прыдатны для наступнага выкарыстання толькі ў тым выпадку, калі нацяжэнне ў межах паказаных у Спецыфікацыях дапушчальных адхіленняў. Калі нацяжэнне - у ніжнім дыяпазоне дапушчальных значэнняў, рамень нельга нацягваць далей, ён павінен быць заменены.

Агляд

1. Уважліва агледзіце зубчасты прывадны рамень па ўсёй даўжыні, асабліва ў падставах зубцоў. Заменіце рамень, калі на ім маюцца забруджванні алеем або змазкай. Заменіце ўсе якія праходзяць сальнікі. Рэмень павінен быць заменены, калі дасягнуты максімальны прабег, прадстаўлены ў Раздзеле Тэхнічнае абслугоўванне. Таксама агледзіце зубчастыя колы і механізм нацяжэння як апісана ў наступным Раздзеле.

Рэгуляванне нацяжэння прываднага рамяня - рухавікі F7R

Зубчасты прывадны рамень і ўсталявальныя пазнакі - рухавікі F3R

Ўстаноўка

1. Каб забяспечыць магчымасць рэгулявання механізму нацяжэння, укруціце ніт 6 мм у наразную адтуліну ва ўнутраным вечку зубчастага рамяня. Ніт упрэцца ў заднюю частку шківа механізму нацяжэння і дазволіць рэгуляваць нацяжэнне рамяня (звернецеся да ілюстрацыі "Рэгуляванне нацяжэння прываднага рамяня - рухавікі F7R" вышэй).



2. Пераканайцеся, што поршань цыліндру №1 стаіць у становішчы ВМТ, з усталявальным штыфтам у працоўным становішчы.

3. Пераканайцеся, што ўсталявальная пазнака на зубчастым коле распредвала сумешчана з адпаведнай пазнакай на ўнутраным вечку зубчастага рамяня або на затамкавым вечку.

4. Сумясціце ўсталявальныя палоскі на рамяні з усталявальнымі пазнакамі на зубчастых колах. Памятайце аб тым, што стрэлкі кірунку кручэння на рамяні павінны быць змешчаныя паміж зубчастым колам прамежкавага вала і шківам механізму нацяжэння. Пазнака на зубчастым коле коленвала мае форму надрэзу на ўнутраным краі накіроўвалай. На зубчастым коле прамежкавага вала ўсталявальнай пазнакі няма. Усталюеце зубчасты прывадны рамень спачатку на зубчастым коле прамежкавага вала, затым на зубчастым коле прамежкавага вала, і ў заключэнне на зубчастым коле распредвала (звернецеся да ілюстрацыі "Зубчасты прывадны рамень і ўсталявальныя пазнакі - рухавікі F3R" вышэй).

5. Пераканайцеся, што ўсе ўсталявальныя пазнакі сумешчаны, і ўхіліце ўсё правісанне зубчастага прываднага рамяня, націскаючы ніт, укручаны ва ўнутранае вечка зубчастага рамяня.



6. Зараз неабходна адрэгуляваць нацяжэнне рамяня, гэта можна сапраўды зрабіць толькі з дапамогай прылады Renault Mot. 1273 (SEEM C. Tronic 105.6) (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі). Калі гэта абсталяванне не даступна, наколькі магчыма адрэгулюйце нацяжэнне рамяня метадам, апісаным ніжэй, і пасля як мага хутчэй звернецеся на СТА Renault для праверкі нацяжэння. Нельга адпраўляцца ў доўгую паездку ці рухацца на высокай хуткасці, пакуль не будзе праверана нацяжэнне зубчастага прываднага рамяня.



7. Калі рэгуляванне няправільнае, неабходна будзе паўторна размясціць механізм нацяжэння. Гайка механізму нацяжэння павінна быць заціснута прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем.

8. Зніміце ўсталявальны штыфт коленвала і правярніце коленвал па гадзіннікавай стрэлцы мінімум на тры поўных абарачэння - ніколі не пракручвайце коленвал супраць гадзіннікавай стрэлкі.

9. Устаўце ўсталявальны штыфт коленвала і пераканайцеся, што ўсталявальныя пазнакі зубчастага кола сталі на ранейшае месца. Паўторна праверце нацяжэнне рамяня як апісана ў параграфе 6. Калі неабходна, прыслабце гайку шківа механізму нацяжэння і паўторыце працэдуры з параграфа 7.

10. Пасля нацяжэння рамяня зніміце ўсталявальны штыфт коленвала і ўсталюеце заглушку. Адкруціце ніт, які выкарыстоўваўся для размяшчэння шківа механізму нацяжэння і надзейна зацягніце ніт мацавання механізму нацяжэння.

Рухавікі F3R

1. Усталюйце кранштэйны апоры рухавіка і апорную стойку на блок цыліндраў і зацягніце балты мацавання прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем.

2. Усталюеце ніжняе вонкавае вечка зубчастага прываднага рамяня і надзейна зацягніце ніты мацавання.

3. Усталюйце шкіў коленвала і зацягніце ніт мацавання прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. Дзе неабходна, усталюеце які ўзмацняецца кранштэйн/вечка махавіка/прывадной кружэлкі і зацягніце ніты мацавання прыведзеным у Спецыфікацыях высілкам.

4. Усталюйце верхняе вонкавае вечка зубчастага прываднага рамяня і надзейна зацягніце ніты мацавання.

5. Прымацуеце зборку абмежавальніка руху/гумовай апоры рухавіка да кузава, але на гэтым этапе не заціскайце цалкам ніты. Усталюйце верхні кранштэйны апоры і зацягніце крапежную гайку і балты прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. Упэўніцеся, што зборка абмежавальніка руху/гумовай падушкі змешчана цэнтральна адносна верхняга кранштэйна, затым зацягніце балты мацавання прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. Зніміце апорную бэльку (дзе ёсць).



6. Усталюйце дапаможны прывадны рамень як апісана ў Главе Тэхнічнае абслугоўванне.

7. Пастаўце на месца ніжні шчыток рухавіка і ўкладышы аркі кола і ўсталюеце кола.

8. Апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце балты кола прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. Падлучыце акумулятар.

Рухавікі F7R

1. Усталюйце ўсе выдаленыя кампаненты, апісаныя ў Раздзеле Размяшчэнне верхняй мёртвай кропкі (ВМТ) для поршня №1.