Зняття, огляд та встановлення зубчастого приводного ременя (Renault Megane 1)

Увага! Розрив зубчастого приводного ременя під час роботи може призвести до великих пошкоджень двигуна. Замінюйте ремінь через інтервали, зазначені у Специфікаціях у Розділі Технічне обслуговування, або раніше, якщо сумніваєтеся щодо його стану.

Зняття

Двигуни F3R

1. Від'єднайте кабель маси від батареї (зверніться до Глави Електроустаткування двигуна).

Попередження: Якщо автомагнітола у вашому автомобілі закодована, перш ніж відключати батарею, переконайтеся, що у Вас знаєте код.

2. Зведіть ручне гальмо, потім піддомкратьте передню частину автомобіля та встановіть її на осьові підпірки. Зніміть праве переднє колесо.

3. Відкрутіть гвинти кріплення та зніміть нижній щиток двигуна, потім зніміть вкладки арки правого колеса.

4. Зніміть допоміжний приводний ремінь, як описано в Розділі Технічне обслуговування.

5. Встановіть циліндр №1 у ВМТ на стиснення, і вставте настановний штифт, щоб перевірити положення колінвала як описано в Розділі Розташування верхньої мертвої точки (ВМТ) для поршня №1.

6. Підіпріть двигун домкратом, проклавши між ними шматок дошки. Підніміть домкрат, щоб перенести на нього вагу двигуна.

7. Відкрутіть болти та зніміть пластикову кришку з правої опори двигуна, потім відверніть кріпильну гайку та болти та зніміть верхній кронштейн опори. Відверніть складання обмежувача руху/гумової опори двигуна від кузова.

8. Відкрутіть кріплення та зніміть верхню кришку зубчастого приводного ременя.

9. Тимчасово зніміть настановний штифт колінвалу та відверніть болт шківа коленвала. Щоб утримувати колінвал нерухомим, зніміть підсилюючий кронштейн-кришку маховика/приводного диска і заблокуйте від обертання зубчастий вінець, використовуючи показаний спосіб (зверніться до ілюстрацій). На моделях з ручною коробкою перемикання передач, якщо двигун знаходиться в автомобілі, колінвал можна заблокувати, увімкнувши вищу передачу та натиснувши гальмівну педаль. Не намагайтеся використовувати настановний штифт коленвала для цього (зверніться до Розділу Розташування верхньої мертвої точки (ВМТ) для поршня №1). Зніміть шків колінвала, потім встановіть болт шківа на кінець коленвала. Вставте інсталяційний штифт у отвір.



10. Відкрутіть болти кріплення та зніміть нижню зовнішню кришку зубчастого приводного ременя.

11. Відкрутіть болти кріплення та зніміть опорну стійку з кронштейна передньої опори двигуна на блоці циліндрів. Відкрутіть болти та зніміть кронштейн опори.

Двигуни F7R

1. Виконайте дії, описані в Розділі Розташування верхньої мертвої точки (ВМТ) для поршня №1, щоб встановити циліндр №1 у ВМТ на такті стиснення і вставте настановний штифт, щоб перевірити положення коленвала.

Усі двигуни

1. Послабте гайку та болт кріплення, поверніть механізм натягу зубчастого приводного ременя за годинниковою стрілкою, щоб зменшити натяг ременя, і знову затягніть гайку.

2. Зніміть ремінь із зубчастого колеса розподільного валу, проміжного валу та зубчастого колеса колінвалу.

3. Очистіть зубчасті колеса та механізми натягу та протріть їх насухо. Не використовуйте надмірно кількість розчинника при очищенні шківів механізму натягу, інакше може бути забруднене мастило підшипника. Також очистіть торці головки блоку циліндрів та блоку.

(Оригінал статті знаходиться на порталі: www.renaultbook.ru)

Примітка. Renault рекомендуємо міняти зубчастий приводний ремінь після кожного його зняття. Якщо натяг ременя перевіряється за допомогою спеціального інструменту, він буде придатний для подальшого використання тільки в тому випадку, якщо натяг у межах зазначених у Специфікаціях допустимих відхилень. Якщо натяг - у нижньому діапазоні допустимих значень, ремінь не можна натягувати далі, він повинен бути замінений.

Огляд

1. Уважно огляньте зубчастий приводний ремінь по всій довжині, особливо в основах зубців. Замініть ремінь, якщо на ньому є забруднення олією або мастилом. Замініть всі сальники, що протікають. Ремінь повинен бути замінений, якщо досягнуто максимального пробігу, поданого в Главі Технічне обслуговування. Також огляньте зубчасті колеса та механізм натягу як описано в наступному Розділі.

Регулювання натягу приводного ременя - двигуни F7R

Зубчастий приводний ремінь та настановні мітки - двигуни F3R

Встановлення

1. Щоб забезпечити можливість регулювання механізму натягу, вкрутіть болт 6 мм у нарізний отвір у внутрішній кришці ременя. Болт упреться в задню частину шківа механізму натягу та дозволить регулювати натяг ременя (зверніться до ілюстрації "Регулювання натягу приводного ременя - двигуни F7R" вище).



2. Переконайтеся, що поршень циліндра №1 стоїть у положенні ВМТ, з настановним штифтом у робочому положенні.

3. Переконайтеся, що установча мітка на зубчастому колесі розподільного валу суміщена з відповідною міткою на внутрішній кришці зубчастого ременя або клапанній кришці.

4. Поєднайте смужки на ремені з мітками на зубчастих колесах. Пам'ятайте про те, що стрілки напрямку обертання на ремені мають бути поміщені між зубчастим колесом проміжного валу та шківом механізму натягу. Мітка на зубчастому колесі колінвала має форму надрізу на внутрішньому краї напрямної. На зубчастому колесі проміжного валу настановної мітки немає. Встановіть зубчастий приводний ремінь спочатку на зубчастому колесі проміжного валу, потім на зубчастому колесі проміжного валу, і на закінчення на зубчастому колесі розподільного валу (зверніться до ілюстрації "Зубчастий приводний ремінь і настановні позначки - двигуни F3R" вище).

5. Переконайтеся, що всі мітки поєднані, і усуньте все провисання зубчастого приводного ременя, натискаючи болт, вкручений у внутрішню кришку зубчастого ременя.



6. Тепер необхідно відрегулювати натяг ременя, це можна зробити тільки за допомогою інструменту Renault Mot. 1273 (SEEM C. Tronic 105.6) (зверніться до супровідної ілюстрації). Якщо це обладнання не доступне, наскільки можливо відрегулюйте натяг ременя методом, описаним нижче, і якнайшвидше зверніться на СТО Renault для перевірки натягу. Не можна вирушати в тривалу поїздку або рухатися на високій швидкості, доки не буде перевірено натяг зубчастого приводного ременя.



7. Якщо регулювання неправильне, необхідно повторно розмістити механізм натягу. Гайка механізму натягу має бути затиснута наведеним у Специфікаціях зусиллям.

8. Зніміть штифт колінвалу і переверніть колінвал за годинниковою стрілкою мінімум на три повні оберти - ніколи не провертайте колінвал проти годинникової стрілки.

9. Вставте інсталяційний штифт колінвала і переконайтеся, що настановні мітки зубчастого колеса стали на попереднє місце. Повторно перевірте натяг ременя як описано в параграфі 6. Якщо необхідно, ослабте гайку шківа механізму натягу та повторіть процедури з параграфа 7.

10. Після натягу ременя зніміть штепсельний колінвал і встановіть заглушку. Відкрутіть болт, що використовувався для розташування шківа механізму натягу та надійно затягніть болт кріплення механізму натягу.

Двигуни F3R

1. Встановіть кронштейн опори двигуна та опорну стійку на блок циліндрів та затягніть болти кріплення наведеним у Специфікаціях зусиллям.

2. Встановіть нижню зовнішню кришку зубчастого приводного ременя та надійно затягніть болти кріплення.

3. Встановіть шків коленвала та затягніть болт кріплення наведеним у Специфікаціях зусиллям. Де необхідно, встановіть кронштейн/кришку маховика/привідного диска, що посилюється, і затягніть болти кріплення наведеним у Специфікаціях зусиллям.

4. Встановіть верхню зовнішню кришку зубчастого приводного ременя та надійно затягніть болти кріплення.

5. Прикріпіть складання обмежувача руху/гумової опори двигуна до кузова, але на цьому етапі не затискайте болти. Встановіть верхній кронштейн опори і затягніть гайку кріплення та болти наведеним у Специфікаціях зусиллям. Переконайтеся, що складання обмежувача руху/гумової подушки розміщено центрально щодо верхнього кронштейна, потім затягніть болти кріплення наведеним у Специфікаціях зусиллям. Зніміть опорну балку (де є).



6. Встановіть допоміжний приводний ремінь, як описано в Розділі Технічне обслуговування.

7. Поставте на місце нижній щиток двигуна та вкладки арки колеса та встановіть колесо.

8. Опустіть автомобіль на землю і затягніть болти колеса наведеним у специфікаціях зусиллям. Підключіть акумулятор.

Двигуни F7R

1. Встановіть усі видалені компоненти, описані в Розділі Розташування верхньої мертвої точки (ВМТ) для поршня №1.