Виконання більшості робіт, описаних у Частині, базується на умови, що двигун встановлений в автомобілі. Тому, якщо ця інформація використовується при повній перебиранні двигуна, коли він вже знятий, багато цих робіт не будуть виконуватися.
Двигун
Двигун - 4-циліндровий, рядний, з розташованими зверху одним (двигун F7R) розподільними валами, встановлений поперечно в передній частині автомобіля.
Блок циліндрів відлитий із чавуну, поршні рухаються в циліндрах, висвердлених безпосередньо в блоці. Колінвал підтримується у п'яти корінних підшипниках. Упорні шайби, встановлені на корінних підшипниках №2, визначають осьовий зазор коленвала.
Шатуни з'єднані з колінвалом шатунними підшипниками з вкладишами, і з поршнями - поршневими пальцями. Поршневі пальці закріплені стопорними кільцями. Поршні виготовлені з алюмінієвого сплаву і мають три кільця - два компресійні та одне маслознімне.
У головці блоку циліндрів з алюмінієвого сплаву встановлені один або два верхні розподільні вали, які закріплені в п'яти підшипниках і наводяться від колінвала за допомогою зубчастого приводного ременя.
Розподвали керують роботою клапанів через штовхачі. На двигунах F3R регулювання зазору клапанів здійснюється шайбами, які встановлюються на штовхачі. На двигунах F7R зазор клапанів автоматично налаштовується гідравлічними штовхачами. Впускні та випускні клапани на двигунах F3R закриті однією пружиною, а на двигунах F7R – двома пружинами.
На ранніх двигунах F3R і всіх двигунах F7R є проміжний вал, який встановлений поруч з колінвалом і наводиться зубчастим ременем. Він приводить у дію масляний насос. На пізніших двигунах F3R (зверніться до Специфікаціям) масляний насос наводиться ланцюгом від колінвала: цих двигунах проміжного валу немає, а зубчасте колесо виконує функцію ролика.
У двигунах використовується напівзакрита система вентиляції картера; картерні гази відводяться з маслоотделителя на блоці циліндрів та проходять через шланг до впускного трубопроводу.
Мастило подається в двигун під тиском, створюваним масляним насосом, встановленим нижче за колінвал.
Двигуна подається через встановлений зовні масляний фільтр до головного мастильного каналу, що обслуговує колінвал, проміжний вал (де є) та распредвал.
Ремонтні процедури, що виконуються без зняття двигуна з автомобіля
- a) Зняття та встановлення головки блоку циліндрів.
- b) Зняття та встановлення зубчастого приводного ременя та зубчастих коліс.
- с) Заміна сальника розподільного валу.
- d) Зняття та встановлення розподільного валу.
- f) Зняття та встановлення шатунів та поршнів.*
- g) Зняття та встановлення масляного насоса.
- h) Заміна сальників колінвалу.
- i) Заміна опор двигуна.
- j) Зняття та встановлення маховика.
Примітка. Хоча зазначені зірочкою процедури можуть бути виконані з двигуном в автомобілі (після зняття піддону), це буде зручно зробити на знятому двигуні.