A Részben leírt munkavégzés nagy része azon a feltételen alapul, hogy a motor be van szerelve az autóba. Ezért, ha ezeket az információkat a motor teljes felújítása során használják fel, amikor azt már eltávolították, sok ilyen munka nem kerül végrehajtásra.
Motor
Motor - 4 hengeres, soros, egy (F7R motor) vezérműtengelyek, keresztirányban a jármű elé szerelve.
A hengerblokk öntöttvas, a dugattyúk közvetlenül a blokkba fúrt hengerekben mozognak. A főtengelyt öt fő csapágy támasztja alá. A 2-es fő csapágyakra szerelt nyomóalátétek határozzák meg a főtengely axiális hézagát.
A hajtórudak a főtengellyel csőcsapágyakkal, a dugattyúkhoz dugattyúcsapokkal csatlakoznak. A dugattyúcsapok biztosítógyűrűkkel vannak rögzítve. A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek, és három gyűrűjük van - két kompressziós és egy olajkaparó.
Az alumíniumötvözet hengerfejben egy vagy két felső vezérműtengely található, amelyek öt csapágyba vannak felszerelve, és a főtengelyről vezérműszíj hajtja.
A vezérműtengelyek szabályozzák a szelepeket a szelepemelőkön keresztül. Az F3R motorokon a szelephézagot a tolókra szerelt alátétek állítják be. Az F7R motoroknál a szelephézagot automatikusan hidraulikus szelepemelők állítják be. Az F3R motorok szívó- és kipufogószelepeit egyetlen rugó, az F7R motoroknál pedig két rugó zárja.
A korai F3R motorokon és az összes F7R motoron van egy közbenső tengely, amely a főtengelyhez közel van felszerelve, és egy fogazott szíj hajtja meg. Meghajtja az olajszivattyút. A későbbi F3R motorokon (beszélni valakihez Műszaki adatok) az olajszivattyút lánc hajtja a főtengelyről: ezeken a motorokon nincs közbenső tengely, a fogaskerék pedig görgőként működik.
A motorok félig zárt forgattyúház-szellőztető rendszert használnak; Az átfúvó gázokat eltávolítják a hengerblokkon lévő olajleválasztóból, és egy tömlőn keresztül a szívócsőhöz jutnak.
A kenést a főtengely alá szerelt olajszivattyú nyomás alatt juttatja a motorba.
A motorolaj egy külsőleg beépített olajszűrőn keresztül jut a főtengelyt kiszolgáló fő kenőcsatornába, közbenső tengelybe (ahol elérhető) és vezérműtengely (s).
Javítási eljárások anélkül, hogy a motort levennék a járműről
- a) A hengerblokk fejének eltávolítása és felszerelése.
- b) Fogazott hajtószíj és fogaskerekek ki- és beszerelése.
- Val vel) Olajtömítés csere (ov) vezérműtengely.
- d) A vezérműtengely ki- és beszerelése (ov).
- f) Összekötő rudak és dugattyúk eltávolítása és felszerelése.*
- g) Az olajszivattyú ki- és beszerelése.
- h) Főtengely tömítések cseréje.
- i) Motortartók cseréje.
- j) A lendkerék ki- és beszerelése.
Jegyzet. Bár a csillaggal jelölt eljárások a járműben lévő motoron is elvégezhetők (a tálca eltávolítása után), kényelmes lesz ezt az eltávolított motoron megtenni.