Већина послова описаних у овом одељку обавља се под претпоставком да је мотор уграђен у возило. Стога, ако се ове информације користе током комплетне реконструкције мотора када је мотор већ уклоњен, многи од ових послова неће бити обављени.
Мотор
Мотор - 4-цилиндрични, линијски, са једним на врху (мотор F7R) брегасте осовине, постављене попречно на предњем делу возила.
Блок цилиндра је изливен од ливеног гвожђа, клипови се крећу у цилиндрима избушеним директно у блок. Радилица је ослоњена на пет главних лежајева. Потисни подлошци уграђени на главне лежајеве бр.2 одређују аксијални зазор радилице.
Клипњаче су спојене са радилицом помоћу клипњачких лежајева са облогама, а са клиповима клипним клиновима. Клипни клинови су причвршћени причврсним прстеновима. Клипови су направљени од легуре алуминијума и имају три прстена - два компресиона прстена и један прстен за стругање уља.
Глава цилиндра од легуре алуминијума садржи једну или две брегасте осовине изнад главе, које су подржане са пет лежајева и које се од радилице покреће зупчастим погонским каишем.
Брегасте осовине контролишу рад вентила преко токова. На моторима F3R зазор вентила се подешава помоћу подложака који су уграђени на славине. На моторима F7R зазор вентила се аутоматски подешава помоћу хидрауличких славина. Усисни и издувни вентили на моторима F3R затворен једном опругом, а на моторима F7R - две опруге.
На раним моторима F3R и сви мотори F7R, постоји међувратило, које се уграђује поред радилице и покреће га зупчасти каиш. Покреће пумпу за уље. На каснијим моторима F3R (молимо контактирајте Спецификације) пумпу за уље покреће ланац са радилице: на овим моторима нема међувратила, а зупчаник делује као ваљак.
Мотори користе полу-затворени систем вентилације картера; гасови из картера се уклањају из сепаратора уља на блоку цилиндра и пролазе кроз црево до усисног разводника.
Мазиво се доводи у мотор под притиском који ствара пумпа за уље инсталирана испод радилице.
Моторно уље се напаја преко спољашњег филтера за уље до главне галерије уља која опслужује радилицу, међувратило (где је уграђено) и брегасто вратило.
Поступци поправке који се обављају без скидања мотора са возила
- а) Уклањање и уградња главе цилиндра.
- б) Уклањање и уградња зупчастог погонског ремена и зупчастих точкова.
- ц) Замена уљне заптивке брегастог вратила.
- д) Уклањање и постављање брегастог вратила.
- ф) Уклањање и уградња клипњача и клипова.*
- г) Уклањање и уградња пумпе за уље.
- х) Замена заптивки радилице.
- и) Замена носача мотора.
- ј) Уклањање и постављање замајца.
Напомена: Иако се поступци означени звездицом могу обавити са мотором у возилу (након уклањања уљног корита), згодније је то учинити са уклоњеним мотором.