Садржај: Мотори F3R 🠛 Мотори F7R 🠛
Пажња! Поменути клинови за клинове су намењени САМО за проверу положаја радилице приликом извођења различитих поступака ремонта мотора. НЕМОЈТЕ их користити као алате за закључавање да бисте држали радилицу мирно када отпуштате или затезате завртње ременице или замајца/погонске плоче.
ТДЦ је највиша тачка у цилиндру коју клип достиже током обртања радилице. Сваки клип достиже ТДЦ на крају такта компресије и такође на крају издувног хода. Међутим, да би се подесио тајминг паљења, узима се у обзир ТДЦ на крају такта компресије. На свим моторима описаним у овом приручнику, цилиндар број 1 се налази на крају мотора са мењачем.
1. Искључите кабл за уземљење из батерије. Поставите ручну кочницу, а затим подигните предњу десну страну аутомобила и безбедно га ослоните на осовине. Скините предњи десни точак.
Пажња! Ако је радио у вашем аутомобилу кодиран пре
када одспојите батерију, уверите се да знате код.
2. Уклоните десне облоге лука точкова да бисте добили приступ завртњу ременице радилице, а затим наставите како је описано у следећим пододељцима у зависности од мотора.
Мотори F3R
1. Уклоните кућиште филтера за ваздух као што је описано у поглављу Напајање и издувни системи, да бисте добили приступ отвору за преглед замајца/погонске плоче у кућишту квачила.
2. Сада ротирајте радилицу све док ознака времена на зупчанику брегасте осовине не буде у положају 12 сати и ознака на замајцу/погонској плочи не буде поравната са ознаком ТДЦ (0°) на кућишту квачила мењача. Да бисте видели временску ознаку на ременици брегастог вратила, на већини модела мораћете да уклоните причвршћиваче, отпустите држаче (где је применљиво) и уклоните горњи спољни поклопац разводног ремена. Имајте на уму да на неким моделима може бити могуће поравнати ознаку на ременици са показивачем у отвору на поклопцу зупчастог ремена.
3. Радилица се може окренути помоћу кључа на завртњу ременице. Имајте на уму да радилица увек треба да се окреће у смеру казаљке на сату када се гледа са десне стране возила.
4. Окрените радилицу, посматрајући ознаку на зупчанику брегастог вратила. Када је ознака времена на ременици правилно постављена, ознака на замајцу/погонској плочи треба да буде у равни са ознаком ТДЦ (0°) на мењачу. Сада је клип бр. 1 постављен на ТДЦ при компресији.
5. Тачан положај радилице може се проверити уметањем клина за подешавање - алата Renault Mot. 861 (ранија верзија) или Mot. 1054 (најновија верзија). Да бисте то урадили, одврните утикач са предњег левог краја блока цилиндра, близу основе цеви шипке за мерење уља, и уметните клин тако да стане у жлеб на радилици. Можда ће бити потребно мало ротирати радилицу напред или назад (погледајте пратећу илустрацију).
Напомена: Не покушавајте да ротирате мотор са постављеним клином.
Ако мотор треба да остане у овом стању дуже време, препоручује се да оставите лампицу упозорења у моторном простору.
Мотори F7R
Вијци за монтажу доњег спољног поклопца зупчастог ремена - мотори F7R
Вијци за причвршћивање поклопца средњег спољашњег зупчастог ремена – мотори F7R
Горњи спољни монтажни вијци поклопца зупчастог ремена - мотори F7R
1. Уклоните помоћни погонски каиш као што је описано у поглављу Одржавање.
2. Отпустите завртње и уклоните пластични поклопац са десног носача мотора, а затим одвојите кабл за масу мотора.
3. Уклоните шипку за појачање (где постоји) између предњих купола за вешање.
4. Отпустите резервоар течности серво управљача и померите га у страну.
5. Горњи десни држач носача мотора се мора уклонити да би се омогућило уклањање горњег спољашњег поклопца зупчастог ремена; стога, мотор мора бити подржан дизалицом или витлом.
6. Проверите да ли је склоп мотора/мјењача безбедно ослоњен, а затим уклоните матицу која причвршћује горњи држач за склоп ограничавача кретања/гумене подлоге - погледајте одељак Носачи мотора/трансмисија - Преглед и замена.
7. Одвојите доводна и повратна црева за гориво са цеви за гориво. Затим прикључите крајеве црева.
8. Ослободите црева за гориво са монтаже на средњем поклопцу спољашњег погонског ремена.
9. Замолите свог асистента да укључи 4. брзину и притисне педалу кочнице.
10. Отпустите завртње и уклоните доњи, средњи и горњи спољашњи поклопац зупчастог ремена (погледајте горње илустрације).
11. Привремено уградите вијак ременице радилице тако да се радилица може окренути.
12. Окрените радилицу док ознака времена на зупчанику брегасте осовине не буде у положају 12 сати (поравнана са ознаком на унутрашњем поклопцу зупчастог ремена) (погледајте пратећу илустрацију).
13. Окрените радилицу, посматрајући ознаку на зупчанику брегастог вратила. Када су ознаке времена на ременици свака на свом месту, клип бр. 1 ће бити постављен у ТДЦ на такту компресије.
14. Тачан положај радилице може се проверити уметањем клина - погледајте горњи став 5 и његове илустрације. Можда ће бити потребно уклонити склоп пречистача ваздуха и разне цеви и црева да бисте добили приступ утикачу.
15. Инсталирајте све поремећене компоненте обрнутим редоследом од уклањања. Затегните све матице и завртње на назначено Спецификације труд тамо где је дат.