Sadržaj: Motori F3R 🠛 Motori F7R 🠛
Pažnja! Navedeni klinovi namijenjeni su ISKLJUČIVO za provjeru položaja koljenastog vratila prilikom izvođenja raznih remontnih zahvata motora. NEMOJTE ih koristiti kao alate za zaključavanje radilice pri otpuštanju ili zatezanju vijaka remenice ili zamašnjaka/pogonske ploče.
TDC je najviša točka u cilindru koju doseže klip tijekom okretaja radilice. Svaki klip doseže TDC na kraju kompresijskog takta i također na kraju ispušnog takta. Međutim, za podešavanje vremena paljenja, TDC na kraju takta kompresije se uzima u obzir. Na svim motorima opisanim u ovom priručniku, cilindar #1 nalazi se na strani motora s prijenosom.
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije. Postavite ručnu kočnicu, zatim podignite prednju desnu stranu automobila i čvrsto ga poduprite na oslonce za osovine. Skinite prednji desni kotač.
Pažnja! Ako je radio u vašem automobilu prije kodiran
kada odspajate bateriju, provjerite znate li šifru.
2. Uklonite obloge desnog luka kotača kako biste dobili pristup vijku remenice radilice, zatim nastavite kako je opisano u sljedećim pododjeljcima, ovisno o motoru.
Motori F3R
1. Uklonite kućište filtra za zrak kako je opisano u poglavlju Napajanje i ispušni sustavi, kako biste dobili pristup inspekcijskom otvoru zamašnjaka/pogonske ploče u kućištu kvačila.
2. Sada okrećite radilicu dok oznaka vremena na zupčaniku bregastog vratila ne bude na položaju 12 sati i oznaka na zamašnjaku/pogonskoj ploči ne bude poravnata s oznakom TDC (0°) na kućištu kvačila mjenjača. Da biste vidjeli oznaku vremena na remenici bregastog vratila, na većini modela morat ćete odvrnuti pričvrsne elemente, otpustiti nosače (gdje se primjenjuju) i uklonite gornji vanjski poklopac razvodnog remena. Imajte na umu da je na nekim modelima možda moguće poravnati oznaku na remenici sa pokazivačem u otvoru na poklopcu razvodnog remena.
3. Radilica se može okrenuti pomoću ključa na vijku remenice. Imajte na umu da se radilica uvijek treba okretati u smjeru kazaljke na satu gledano s desne strane vozila.
4. Okrećite radilicu, promatrajući oznaku na zupčaniku bregastog vratila. Kada je oznaka vremena na remenici ispravno postavljena, oznaka na zamašnjaku/pogonskoj ploči treba biti poravnata s oznakom TDC (0°) na prijenosu. Sada je klip br. 1 postavljen na TDC na kompresiju.
5. Točan položaj koljenastog vratila može se provjeriti umetanjem ugradne igle - alat Renault Mot. 861 (rana verzija) ili Mot. 1054 (najnovija verzija). Da biste to učinili, odvrnite čep s prednjeg lijevog kraja bloka cilindra, u blizini baze cijevi šipke za mjerenje ulja, i umetnite klin tako da stane u utor na koljenastom vratilu. Možda ćete morati malo okrenuti radilicu naprijed ili nazad (pogledajte priloženu ilustraciju).
Bilješka: Ne pokušavajte rotirati motor s instaliranom osovinicom.
Ako motor treba ostaviti u ovom stanju dulje vrijeme, preporučuje se ostaviti svjetlo upozorenja u motornom prostoru.
Motori F7R
Donji vanjski pričvrsni vijci poklopca razvodnog remena - F7R motori
Vijci za pričvršćivanje poklopca vanjskog razvodnog remena - F7R motori
Vijci za pričvršćivanje poklopca gornjeg vanjskog razvodnog remena - F7R motori
Tekst koji je pružio online izvor renaultbook
1. Uklonite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlju Održavanje.
2. Otpustite vijke i uklonite plastični poklopac s desnog nosača motora, zatim odvojite kabel za uzemljenje motora.
3. Uklonite šipku za pojačanje (gdje je dostupno) između kupola prednjeg ovjesa.
4. Otpustite spremnik tekućine servoupravljača i pomaknite ga u stranu.
5. Gornji desni nosač nosača motora mora se ukloniti kako bi se omogućilo uklanjanje gornjeg vanjskog poklopca razvodnog remena; stoga se motor mora poduprijeti dizalicom ili vitlom.
6. Provjerite je li sklop motor/mjenjač čvrsto oslonjen, zatim uklonite maticu koja pričvršćuje gornji nosač na sklop graničnika hoda/gumene podloge - pogledajte odjeljak Nosači motora/mjenjača - pregled i zamjena.
7. Odspojite crijeva za dovod i povrat goriva od cijevi za gorivo. Zatim začepite krajeve crijeva.
8. Otpustite crijeva za gorivo s nosača na srednjem vanjskom poklopcu pogonskog remena.
9. Zamolite svog pomoćnika da uključi 4. brzinu i pritisne papučicu kočnice.
10. Otpustite vijke i uklonite donji, srednji i gornji vanjski poklopac nazubljenog pogonskog remena (pogledajte gornje ilustracije).
11. Privremeno ugradite vijak remenice radilice tako da se radilica može okretati.
12. Okrećite radilicu dok oznaka vremena na zupčaniku bregastog vratila ne bude na položaju 12 sati (poravnajte s oznakom na unutarnjem poklopcu razvodnog remena) (pogledajte priloženu ilustraciju).
13. Okrenite radilicu, promatrajući oznaku na zupčaniku bregastog vratila. Kada su oznake vremena na remenici na svom mjestu, klip br. 1 bit će postavljen na TDC u taktu kompresije.
14. Točan položaj koljenastog vratila može se provjeriti umetanjem klina - pogledajte paragraf 5 gore i njegove ilustracije. Možda će biti potrebno ukloniti sklop pročistača zraka i razne cijevi i crijeva kako bi se pristupilo čepu.
15. Instalirajte sve poremećene komponente obrnutim redoslijedom od uklanjanja. Zategnite sve matice i vijke na propisano Tehnički podaci napor tamo gdje je dat.