Figyelem! Ezek a tiplik csapok CSAK a főtengely helyzetének ellenőrzésére szolgálnak a motor különböző nagyjavítási műveletei során. NE használja őket reteszelőszerszámként a főtengely helyben tartásához, miközben meglazítja vagy meghúzza a szíjtárcsát vagy a lendkerék/hajtólemez csavarjait.
A TDC a henger legmagasabb pontja, amelyet a dugattyú elér, amikor a főtengely forog. Mindegyik dugattyú TDC-n van a kompressziós löket végén és a kipufogólöket végén is. A gyújtás időzítésének beállításához azonban a rendszer figyelembe veszi a kompressziós löket végén a TDC-t. A kézikönyvben szereplő összes motornál az 1. henger a motor sebességváltó végén található.
1. Válassza le a földkábelt az akkumulátorról. Húzza be a kéziféket, majd emelje fel a jármű jobb első oldalát, és helyezze biztonságosan a tengelytartókra. Távolítsa el a jobb első kereket.
Figyelem! Ha az autóban lévő rádió korábban kódolt
húzza ki az akkumulátort, győződjön meg arról, hogy ismeri a kódot.
2. Távolítsa el a jobb oldali kerékív-betéteket, hogy hozzáférjen a főtengely szíjtárcsa csavarjához, majd a motortól függően járjon el a következő alfejezetekben leírtak szerint.
F3R motorok
1. Távolítsa el a légszűrő burkolatát a Fejben leírtak szerint Energiaellátó rendszerek, kiadás, hogy hozzáférjen a tengelykapcsoló házában lévő lendkerék/hajtólemez ellenőrző furatához.
2. Most forgassa el a főtengelyt addig, amíg a vezérműtengely fogaskerekén lévő időzítési jel a 12 óra állásba nem kerül, és a lendkeréken/hajtólemezen lévő jelzés egy vonalba nem kerül a TDC jelzéssel (0°) a sebességváltó tengelykapcsoló házán. A vezérműtengely szíjtárcsán lévő igazítási jel megtekintéséhez a legtöbb modellen le kell csavarni a rögzítőelemeket, el kell engedni a konzolokat (adott esetben) és távolítsa el a felső külső vezérműszíj-burkolatot. Kérjük, vegye figyelembe, hogy egyes modelleken lehetőség van a szíjtárcsán lévő jelölést a vezérműszíj-burkolaton lévő furatban lévő mutatóhoz igazítani.
3. A főtengely a szíjtárcsa csavarján lévő kulccsal forgatható. Vegye figyelembe, hogy a főtengelynek mindig az óramutató járásával megegyező irányba kell forognia, ha a jármű jobb oldaláról nézi.
4. Forgassa el a főtengelyt a vezérműtengely fogaskerekén lévő jelzést követve. Ha a szíjtárcsán lévő igazítási jel helyesen van elhelyezve, a lendkeréken/hajtólemezen lévő jelölésnek egy vonalba kell esnie a TDC jelzéssel (O°) a sebességváltón. Az 1. dugattyú most TDC-re van állítva a tömörítéshez is.
5. A forgattyús tengely abszolút pontos helyzetét a rögzítőcsap behelyezésével lehet ellenőrizni - Renault Mot. 861 (korai változat) vagy Mot. 1054 (legújabb verzió). Ehhez csavarja ki a dugót a hengerblokk bal elülső végéből, a nívópálca cső aljához közel, és helyezze be a tiplit úgy, hogy az illeszkedjen a főtengely hornyába. Előfordulhat, hogy a főtengelyt kissé előre vagy hátra kell forgatni (lásd a mellékelt ábrát).
Jegyzet. Ne próbálja meg forgatni a motort, ha a csap fel van szerelve.
Ha a motort hosszú ideig ebben az állapotban kell hagyni, ajánlatos figyelmeztetéssel hagyni a motorteret.
F7R motorok
Csavarok a fogazott hajtószíj alsó külső burkolatának rögzítéséhez - F7R motorok
Fogasszíj közbenső külső burkolat csavarok - F7R motorok
Csavarok a fogazott hajtószíj felső külső burkolatának rögzítéséhez - F7R motorok
1. Távolítsa el a segédhajtószíjat a fejezetben leírtak szerint Karbantartás.
2. Csavarja el a csavarokat, és távolítsa el a műanyag fedelet a motor jobb oldali tartójáról, majd válassza le a motor súlyának kábelét.
3. Távolítsa el a merevítő rudat (ahol elérhető) az első felfüggesztés kupolái között.
4. Engedje el a szervokormány hidraulika tartályát, és mozgassa oldalra.
5. A jobb oldali motortartó felső tartóját el kell távolítani, hogy a felső külső vezérműszíj-burkolat eltávolítható legyen; ezért a motort emelővel vagy csörlővel kell alátámasztani.
6. Ellenőrizze, hogy a motor/sebességváltó egység megfelelően van-e alátámasztva, majd távolítsa el a felső tartót a mozgáskorlátozó/gumi párna szerelvényhez rögzítő anyát – lásd a részt Motor/váltó tartók - ellenőrzés és csere.
7. Válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő tüzelőanyag-tömlőket az üzemanyag-vezetékről. Ezután dugja be a tömlők végeit.
8. Oldja ki a tüzelőanyag-tömlőket a hajtószíj közbenső külső burkolatán lévő rögzítésből.
9. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy kapcsolja be a 4. fokozatot, és nyomja meg a fékpedált.
10. Csavarja el a csavarokat, és távolítsa el a fogaskerék hajtószíj alsó, közbenső és felső külső borítását (lásd a fenti ábrákat).
11. Ideiglenesen szerelje be a főtengely szíjtárcsa csavarját, hogy a főtengelyt el lehessen forgatni.
12. Forgassa el a főtengelyt addig, amíg a vezérműtengely lánckeréken lévő időzítési jel a 12 óra állásba nem kerül (egybeesik a vezérműszíj belső burkolatán lévő jelzéssel) (lásd a mellékelt ábrát).
13. Forgassa el a főtengelyt a vezérműtengely fogaskerekén lévő jelzést követve. Amikor a szíjtárcsán lévő időzítési jelek mindegyike a helyén van, az 1-es számú dugattyú is TDC-re lesz állítva a kompresszióhoz.
14. A forgattyús tengely abszolút pontos helyzete a tiplik behelyezésével ellenőrizhető - lásd a fenti 5. bekezdést és annak ábráját. Előfordulhat, hogy el kell távolítania a légszűrő szerelvényt és a különböző csöveket és tömlőket, hogy hozzáférjen a dugóhoz.
15. Szerelje fel az összes sérült alkatrészt az eltávolítás fordított sorrendjében. Húzza meg az összes anyát és csavart az előírásoknak megfelelően Műszaki adatok erőfeszítés, ahol adott.