Tartalomjegyzék: Vizsgálat 🠛 Beállítás 🠛
Jegyzet: Az ellenőrzés nem szerepel a karbantartási ütemtervben. Ezt akkor kell megtenni, ha zaj hallatszik a szelepvezérlésből, vagy ha gyanítható, hogy a teljesítményvesztés a nem megfelelő szelephézag miatt következett be. A szerelés során új szelepfedél tömítésre lehet szükség.
Vizsgálat
1. Oldja ki a kábelköteg műanyag fedelét, amely a szívócső és a hengerfej között található, a rögzítőiről.
2. Adott esetben válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét a szelepfedélről.
3. Csavarja le a szelepfedél anyáit, és vegye le a fedelet (lásd a mellékelt ábrát).
4. Távolítsa el a gyújtógyertyákat a fejezetben leírtak szerint Gyújtógyertyák cseréje és a gyújtásrendszer ellenőrzése.
5. Rajzolja fel a szelepek helyét egy papírra, számozással 1-től 8-ig a sebességváltó oldalán (lásd a mellékelt ábrát).
6. A főtengely szíjtárcsához való könnyebb hozzáférés érdekében állítsa be a kéziféket, majd emelje fel az autó elejét, és helyezze a tengelytartókra. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat és távolítsa el az alsó motorpajzsot.
7. Forgassa el a főtengelyt addig, amíg az 1. számú henger szelepei köztes helyzetbe nem kerülnek - pl. a kipufogószelep bezárul és a szívószelep kinyílik. A 4-es henger dugattyúja a kompressziós löket tetején lesz, és mindkét szelepe teljesen zárva lesz – most ellenőrizheti a 4-es henger mindkét szelepének hézagát.
8. Helyezze be a megfelelő vastagságú hézagmérőt (lásd a Specifikációt) a bütyök munkanyúlványa és a szelepemelő tetején lévő alátét között (lásd a mellékelt ábrát). Ha a hézagmérő szabadon illeszkedik, vagy egyáltalán nem illeszkedik, akkor különböző vastagságú hézagmérőkkel határozzuk meg a pontos hézagot és rögzítsük, hogy később ki tudjuk számítani az új alátét szükséges vastagságát. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a szívó- és kipufogószelep-hézagok eltérőek.
9. A 4-es számú henger szelephézagainak ellenőrzése után fordítsa el a főtengelyt fél fordulattal úgy, hogy a 3-as számú henger szelepei közbenső helyzetben legyenek, majd ellenőrizze a 2-es számú henger szelephézagát. Ellenőrizze a fennmaradó szelepek hézagát is a következő sorrendben:
| Szelepek köztes helyzetben a hengeren | Ellenőrizze a hengert |
| 1 | 4 |
| 3 | 2 |
| 4 | 2 |
| 2 | 3 |
A beállításhoz mikrométer szükséges.
Beállítás
1. Ha a szelephézag eltér a megadott értéktől, ki kell cserélni a beállító alátétet.
2. Az alátét vastagsága az alsó oldalán van feltüntetve, de célszerűbb mikrométerrel meghatározni, mivel a kopás következtében kisebb lehet a jelzettnél (lásd a mellékelt ábrát).
3. A szükséges alátétvastagságot a következőképpen számítjuk ki. Ha a mért hézag kisebb, mint a Meghatározott rés, vonja le a mért rést a Megadott résből, majd vonja le ezt a különbséget a meglévő alátétvastagságból.
Például:
Példa számításra - a rés túl kicsi
- Mért rés (A) = 0,15 mm
- Szükséges rés (B) = 0,20 mm
- Különbség (B-A) = 0,05 mm
- A beépített alátét vastagsága = 3,70 mm
- Szükséges alátétvastagság + 3,70 - 0,05 = 3,65 mm
4. Ha a mért hézag nagyobb, mint a Műszaki adatok, vonja ki a Műszaki adatok rést a mért hézagból, és adja hozzá az eredményt a meglévő alátét vastagságához.
Például:
Példa számítás - túl nagy a rés
- Mérési rés (A) = 0,50 mm
- kívánt rés (B) = 0,40 mm
- Különbség (A - B) = 0,10 mm
- A beépített alátét vastagsága = 3,45 mm
- Szükséges alátétvastagság = 3,45+0,10=3,55 mm
5. Az alátét a vezérműtengely eltávolítása nélkül is eltávolítható a szelepemelőről, ha rendelkezik speciális Renault szerszámmal (lásd a mellékelt ábrát).
6. Az alátét eltávolításához meg kell nyomni a tolót, leküzdve a szeleprugó nyomását. Ezt elméletileg úgy lehet megtenni, hogy megfelelő csavarhúzóval a bütykök munkafelületei között a kart a vezérműtengelyhez nyomjuk, a tolót a beállító alátéttel lenyomjuk, de ezt a gyártó nem javasolja. Ha ezt a módszert alkalmazza, legyen nagyon óvatos, hogy ne sértse meg a vezérműtengelyt, a hengerfejet vagy a szelepemelőt.
7. A toló megnyomásakor a bütykök munkanyúlványait felfelé kell irányítani, magukat a tolókat pedig úgy kell elfordítani, hogy bevágásuk a vezérműtengely tengelyére merőlegesen helyezkedjen el. Szerelje be az alátétet a vastagságjelöléssel lefelé.
8. Ha a Renault szerszám nem áll rendelkezésre, és a megfelelő csere nem végezhető el, akkor az alátétek eltávolításához el kell távolítani a vezérműtengelyt a fejezetben leírtak szerint A kompressziós teszt leírása.
9. Távolítsa el az aljzatot vagy a kulcsot a főtengely szíjtárcsa csavarjáról. Szerelje fel az alsó motorpajzsot, és engedje le a járművet a talajra.
10. Szerelje be a gyújtógyertyákat a fejezetben leírtak szerint Gyújtógyertyák cseréje és a gyújtásrendszer ellenőrzése, majd szerelje fel a szelepfedelet új tömítéssel (ha szükséges).
11. Csatlakoztassa a forgattyúház szellőzőtömlőjét a fedélhez, és szerelje fel az összes eltávolított vagy leválasztott alkatrészt.