Jegyzet. Az ellenőrzés nem szerepel a karbantartási ütemtervben. Ezt akkor kell megtenni, ha zaj hallatszik az időzítő mechanizmusból, vagy ha gyanítható, hogy az áramkimaradás a nem megfelelő szelephézag miatt következik be. A beszereléshez új szelepfedél tömítésre lehet szükség.
Vizsgálat
1. Oldja ki a kábelköteg műanyag fedelét, amely a szívócső és a hengerfej között található, a rögzítőkről.
2. Adott esetben válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét a szelepfedélről.
3. Fordítsa el a szelepfedél anyáit, és szerezzen be egy fedelet (lásd a mellékelt ábrát).
4. Távolítsa el a gyújtógyertyákat a fejezetben leírtak szerint Gyújtógyertyák cseréje és a gyújtásrendszer ellenőrzése.
5. Rajzolja meg a szelepek helyét egy papírra, számozással 1-től 8-ig a sebességváltó oldaláról (lásd a mellékelt ábrát).
6. A főtengely szíjtárcsához való hozzáférés megkönnyítése érdekében húzza be a kéziféket, majd emelje fel az autó elejét, és helyezze a tengelytartókra. Lazítsa meg a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el az alsó motorpajzsot.
7. Forgassa el a főtengelyt addig, amíg az 1. számú henger szelepei köztes helyzetbe nem kerülnek - pl. a kipufogószelep bezárul és a szívószelep kinyílik. A 4-es henger dugattyúja a kompressziós löket tetején lesz, és mindkét szelepe teljesen zárva lesz – most ellenőrizheti a 4-es henger mindkét szelepének hézagát.
8. Helyezze be a megfelelő mérőeszközt (lásd a Specifikációt) a bütykös lebeny és a követõ tetején található alátét között (lásd a mellékelt ábrát). Ha a hézagmérő szabadon, vagy egyáltalán nem lép be, különböző vastagságú hézagmérőket választva határozza meg a pontos hézagot és írja le, hogy később ki tudja számítani az új alátét szükséges vastagságát. Vegye figyelembe, hogy a szívó- és kipufogószelep-hézagok eltérőek.
9. A 4-es henger szelephézagának ellenőrzése után forgassa el a főtengelyt fél fordulattal úgy, hogy a 3-as henger szelepei köztes helyzetbe kerüljenek, majd ellenőrizze a 2-es henger szelephézagát. Ellenőrizze a fennmaradó szelepek hézagát is a következő sorrendben:
Szelepek köztes helyzetben a hengeren | Ellenőrizze a hengert |
1 | 4 |
3 | 2 |
4 | 2 |
2 | 3 |
A beállításhoz mikrométer szükséges.
Beállítás
1. Ha a szelephézag eltér a szabályozott értéktől, ki kell cserélni a beállító alátétet.
2. Az alátét vastagsága az alsó oldalán van feltüntetve, de érdemesebb mikrométerrel meghatározni, mert a kopás következtében kisebb lehet a jelzettnél (lásd a mellékelt ábrát).
3. A szükséges alátétvastagságot a következőképpen számítjuk ki. Ha a mérőrés kisebb, mint a specifikációk, vonja ki a mért rést a specifikációkból, majd vonja le ezt a különbséget a meglévő alátét vastagságából.
Például:
Számítási példa - a rés túl kicsi
- Mért távolság (A) = 0,15 mm
- Szükséges engedély (BAN BEN) = 0,20 mm
- Különbség (B-A) = 0,05 mm
- Beépített alátétvastagság = 3,70 mm
- Szükséges alátétvastagság + 3,70 - 0,05 = 3,65 mm
4. Ha a mért hézag nagyobb, mint a Meghatározott, vonja ki a Megadott hézagot a mért hézagból, és adja hozzá az eredményt a meglévő alátét vastagságához.
Például:
Számítási példa - túl nagy a távolság
- Mérési rés (A) = 0,50 mm
- kívánt távolságot (BAN BEN) = 0,40 mm
- Különbség (A-B) = 0,10 mm
- A beépített alátét vastagsága = 3,45 mm
- Szükséges alátétvastagság = 3,45+0,10=3,55 mm
5. Az alátét a vezérműtengely eltávolítása nélkül eltávolítható a szelepemelőről, ha rendelkezésre áll egy Renault speciális szerszám (lásd a mellékelt ábrát).
6. Az alátét eltávolításához a tolót a szeleprugó nyomása ellen kell nyomni. Elméletileg ezt úgy lehet megtenni, hogy a kart a bütykök munkafelületei között megfelelő csavarhúzóval a vezérműtengelyre támasztjuk, az alátéttel lefelé nyomjuk a tolót, de ezt a gyártó nem javasolja. Ha ezt a módszert alkalmazza, legyen nagyon óvatos, hogy ne sértse meg a vezérműtengelyt, a hengerfejet vagy a szelepemelőt.
7. A toló benyomásakor a bütykök munkanyúlványait felfelé kell irányítani, magukat a tolókat pedig úgy kell elfordítani, hogy bemetszéseik merőlegesek legyenek a vezérműtengely tengelyére. Szerelje be az alátétet a vastagságjelöléssel lefelé.
8. Ha nem áll rendelkezésre Renault szerszám, és nem lehet megfelelő cserét végrehajtani, a vezérműtengelyt el kell távolítani az alátétek eltávolításához a fejezetben leírtak szerint A kompressziós teszt leírása.
9. Távolítsa el a fejet vagy a kulcsot a főtengely szíjtárcsa csavarjáról. Szerelje fel a motor alsó pajzsát, és engedje le a járművet a talajra.
10. Szerelje be a gyújtógyertyákat a fejezetben leírtak szerint Gyújtógyertyák cseréje és a gyújtásrendszer ellenőrzése, majd szerelje be a szelepfedelet új tömítéssel (ha szükség van rá).
11. Csatlakoztassa a forgattyúház szellőzőtömlőjét a fedélhez, és szerelje fel az eltávolított vagy leválasztott alkatrészeket.