Cuprins: Examinare 🠛 Ajustare 🠛
Nota: Inspecția nu este inclusă în programul de întreținere. Acest lucru ar trebui făcut dacă se aude zgomot de la mecanismul de sincronizare a supapelor sau dacă se suspectează că s-a produs pierderea puterii din cauza jocurilor incorecte ale supapelor. În timpul instalării, poate fi necesară o nouă garnitură a capacului supapei.
Examinare
1. Eliberați capacul din plastic al cablajului de cabluri, care se află între galeria de admisie și chiulasa, din elementele de fixare ale acestuia.
2. Acolo unde este cazul, deconectați furtunul de ventilație al carterului de la capacul supapei.
3. Deșurubați piulițele capacului supapei și scoateți capacul (consultați ilustrația însoțitoare).
4. Scoateți bujiile așa cum este descris în secțiune Înlocuirea bujiilor și verificarea sistemului de aprindere.
5. Desenați locațiile supapelor pe o bucată de hârtie, numerotându-le de la 1 la 8 pe partea transmisiei (consultați ilustrația însoțitoare).
6. Pentru a facilita accesul la scripetele arborelui cotit, puneți frâna de mână, apoi ridicați partea din față a mașinii și așezați-o pe suporturile de osie. Slăbiți șuruburile de montare și scoateți scutul inferior al motorului.
7. Rotiți arborele cotit până când supapele cilindrului nr. 1 sunt într-o poziție intermediară - adică. supapa de evacuare se va închide și supapa de admisie se va deschide. Pistonul cilindrului #4 va fi în partea de sus a cursei de compresie și ambele supape vor fi complet închise - acum puteți verifica jocurile pentru ambele supape ale cilindrului #4.
8. Introduceți ecartamentul cu grosimea corectă (consultați Specificații) între proeminenţa de lucru a camei şi şaiba de pe partea superioară a tachetului (consultați ilustrația însoțitoare). Dacă ecartamentul se potrivește liber sau nu se potrivește deloc, utilizați calibre de palpatură de diferite grosimi pentru a determina distanța exactă și înregistrați-l, astfel încât să puteți calcula ulterior grosimea necesară a noii șaibe. Vă rugăm să rețineți că jocurile supapelor de admisie și evacuare sunt diferite.
9. După verificarea jocului supapelor cilindrului nr. 4, rotiți arborele cotit cu o jumătate de tură, astfel încât supapele cilindrului nr. 3 să fie într-o poziție intermediară, apoi verificați jocul supapelor cilindrului nr. 2. Verificați, de asemenea, jocurile supapelor rămase în următoarea secvență:
| Supape în poziție intermediară pe cilindru | Verificați cilindrul |
| 1 | 4 |
| 3 | 2 |
| 4 | 2 |
| 2 | 3 |
Pentru reglare este necesar un micrometru.
Ajustare
1. Dacă jocul supapelor diferă de valoarea specificată, este necesar să înlocuiți șaiba de reglare.
2. Grosimea șaibei este indicată pe partea inferioară, dar este mai bine să o determinați cu un micrometru, deoarece, ca urmare a uzurii, poate fi mai mică decât cea indicată (consultați ilustrația însoțitoare).
3. Grosimea șaibei necesară se calculează după cum urmează. Dacă distanța măsurată este mai mică decât distanța specificată, scădeți decalajul măsurat din decalajul specificat, apoi scădeți această diferență din grosimea șaibei existente.
De exemplu:
Exemplu de calcul - decalaj prea mic
- Distanța măsurată (A) = 0,15 mm
- Distanța necesară (B) = 0,20 mm
- Diferența (B-A) = 0,05 mm
- Grosimea șaibei instalate = 3,70 mm
- Grosimea saibei necesara + 3,70 - 0,05 = 3,65 mm
4. Dacă distanța măsurată este mai mare decât Specificațiile, scădeți decalajul Specificații din spațiul măsurat și adăugați rezultatul la grosimea șaibei existente.
De exemplu:
Exemplu de calcul - decalaj prea mare
- Distanța de măsurare (A) = 0,50 mm
- golul dorit (B) = 0,40 mm
- Diferența (A - B) = 0,10 mm
- Grosimea șaibei instalate = 3,45 mm
- Grosimea saibei necesara = 3,45+0,10=3,55 mm
5. Saiba poate fi scoasa de pe tacheta fara a scoate arborele cu came daca aveti o unealta speciala Renault (consultați ilustrația însoțitoare).
6. Pentru a scoate șaiba, împingătorul trebuie apăsat, depășind presiunea arcului supapei. Teoretic, acest lucru se poate face prin apăsarea pârghiei împotriva arborelui cu came între suprafețele de lucru ale camelor cu o șurubelniță adecvată, apăsând împingătorul cu șaiba de reglare în jos, dar acest lucru nu este recomandat de producător. Dacă folosiți această metodă, aveți mare grijă să nu deteriorați arborele cu came, chiulasa sau tachetul.
7. Când apăsați împingătorul, proeminențele de lucru ale camelor trebuie îndreptate în sus, iar împingătoarele în sine ar trebui rotite astfel încât tăieturile lor să fie situate perpendicular pe axa arborelui cu came. Instalați șaiba cu marcajul de grosime în jos.
8. Dacă unealta Renault nu este disponibilă și nu se poate face o înlocuire adecvată, atunci pentru a îndepărta șaibele va fi necesar să scoateți arborele cu came așa cum este descris în secțiunea Descrierea testului de compresie.
9. Scoateți dula sau cheia din șurubul scripetei arborelui cotit. Instalați scutul inferior al motorului și coborâți vehiculul la sol.
10. Instalați bujiile așa cum este descris în secțiune Înlocuirea bujiilor și verificarea sistemului de aprindere, apoi instalați capacul supapei cu o garnitură nouă (dacă este necesar).
11. Conectați furtunul de ventilație a carterului la capac și instalați toate componentele care au fost îndepărtate sau deconectate.
(Publicația originală pe site web: RenaultBook)