Poznámka. Kontrola nie je zahrnutá v pláne údržby. Malo by sa to urobiť, ak je počuť hluk z rozvodového mechanizmu alebo ak existuje podozrenie, že strata výkonu je spôsobená nesprávnou vôľou ventilov. Inštalácia môže vyžadovať nové tesnenie krytu ventilu.
Vyšetrenie
1. Uvoľnite plastový kryt káblového zväzku, ktorý sa nachádza medzi sacím potrubím a hlavou valcov, z upevňovacích prvkov.
2. V prípade potreby odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od krytu ventilu.
3. Odskrutkujte matice krytu ventilu a získajte kryt (pozrite si sprievodný obrázok).
4. Odstráňte zapaľovacie sviečky podľa popisu v časti Výmena sviečok a kontrola zapaľovacieho systému.
5. Nakreslite umiestnenie ventilov na kus papiera, očíslujte ich od 1 do 8 zo strany prevodovky (pozrite si sprievodný obrázok).
6. Na uľahčenie prístupu ku kladke kľukového hriadeľa zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na podpery nápravy. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte spodný kryt motora.
7. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa ventily valca č.1 nenachádzajú v medzipolohe - t.j. výfukový ventil sa zatvorí a sací ventil sa otvorí. Piest valca #4 bude v hornej časti kompresného zdvihu a oba jeho ventily budú úplne zatvorené - teraz môžete skontrolovať medzery pre oba ventily valca #4.
8. Vložte správne meradlo (pozrite si Špecifikácie) medzi vačkovým lalokom a podložkou na hornej strane unášača (pozrite si sprievodný obrázok). Ak škáromer vstupuje voľne alebo nevstupuje vôbec, výberom škárových mierok rôznych hrúbok určte presnú medzeru a zapíšte si ju, aby ste si neskôr mohli vypočítať potrebnú hrúbku novej podložky. Všimnite si, že vôle sacích a výfukových ventilov sú rozdielne.
9. Po skontrolovaní ventilových vôlí valca č. 4 otočte kľukovým hriadeľom o pol otáčky tak, aby ventily valca č. 3 boli v strednej polohe, potom skontrolujte ventilové vôle valca č. 2. Skontrolujte tiež vôle zostávajúcich ventilov v nasledujúcom poradí:
Ventily v medzipolohe na valci | Skontrolujte valec |
1 | 4 |
3 | 2 |
4 | 2 |
2 | 3 |
Na nastavenie budete potrebovať mikrometer.
Úprava
1. Ak sa vôľa ventilu líši od regulovanej hodnoty, je potrebné vymeniť nastavovaciu podložku.
2. Hrúbka podložky je uvedená na jej spodnej strane, ale je lepšie ju určiť mikrometrom, pretože v dôsledku opotrebovania môže byť menšia ako uvedená (pozrite si sprievodný obrázok).
3. Požadovaná hrúbka podložky sa vypočíta nasledovne. Ak je medzera meradla menšia ako špecifikácie, odpočítajte nameranú medzeru od špecifikácií a potom odpočítajte tento rozdiel od hrúbky existujúcej podložky.
Napríklad:
Príklad výpočtu - medzera je príliš malá
- Nameraná vôľa (A) = 0,15 mm
- Požadované povolenie (IN) = 0,20 mm
- Rozdiel (B-A) = 0,05 mm
- Hrúbka inštalovanej podložky = 3,70 mm
- Požadovaná hrúbka podložky + 3,70 - 0,05 = 3,65 mm
4. Ak je nameraná vôľa väčšia ako špecifikovaná, odpočítajte špecifikovanú vôľu od nameranej vôle a výsledok pridajte k hrúbke existujúcej podložky.
Napríklad:
Príklad výpočtu - voľný priestor je príliš veľký
- Meracia medzera (A) = 0,50 mm
- požadovaná vôľa (IN) = 0,40 mm
- Rozdiel (A – B) = 0,10 mm
- Hrúbka inštalovanej podložky = 3,45 mm
- Požadovaná hrúbka podložky = 3,45 + 0,10 = 3,55 mm
5. Ak je k dispozícii špeciálny nástroj Renault, podložka môže byť vybratá zo zdvihátka bez demontáže vačkového hriadeľa (pozrite si sprievodný obrázok).
6. Na vybratie podložky je potrebné stlačiť posúvač proti tlaku ventilovej pružiny. Teoreticky sa to dá dosiahnuť opretím páky o vačkový hriadeľ medzi pracovnými plochami vačiek vhodným skrutkovačom, zatlačením posúvača podložkou nadol, ale to výrobca neodporúča. Ak použijete túto metódu, buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškodili vačkový hriadeľ, hlavu valcov alebo zdvihátko.
7. Pri stlačení posúvača by mali pracovné výstupky vačiek smerovať nahor a samotné posúvače by sa mali otáčať tak, aby ich zárezy boli kolmé na os vačkového hriadeľa. Nainštalujte podložku tak, aby označenie hrúbky smerovalo nadol.
8. Ak nie je k dispozícii náradie Renault a nie je možné vykonať vhodnú náhradu, bude potrebné demontovať vačkový hriadeľ, aby sa odstránili podložky, ako je popísané v časti Popis kompresného testu.
9. Odstráňte hlavu alebo kľúč zo skrutky remenice kľukového hriadeľa. Namontujte spodný kryt motora a spustite vozidlo na zem.
10. Nainštalujte zapaľovacie sviečky podľa popisu v časti Výmena sviečok a kontrola zapaľovacieho systému, potom nainštalujte kryt ventilu s novým tesnením (ak je to potrebné).
11. Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine ku krytu a nainštalujte všetky komponenty, ktoré boli odstránené alebo odpojené.