Obsah: Vyšetrenie 🠛 Úprava 🠛
Poznámka: Kontrola nie je zahrnutá v pláne údržby. Toto by sa malo vykonať, ak je počuť hluk z mechanizmu časovania ventilov alebo ak existuje podozrenie, že došlo k strate výkonu v dôsledku nesprávnych vôľ ventilov. Počas inštalácie môže byť potrebné nové tesnenie krytu ventilu.
Vyšetrenie
1. Uvoľnite plastový kryt káblového zväzku, ktorý sa nachádza medzi sacím potrubím a hlavou valcov, z upevňovacích prvkov.
2. V prípade potreby odpojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine od krytu ventilu.
3. Odskrutkujte matice krytu ventilu a odstráňte kryt (pozrite si sprievodný obrázok).
4. Odstráňte zapaľovacie sviečky podľa popisu v časti Výmena sviečok a kontrola zapaľovacieho systému.
5. Nakreslite umiestnenie ventilov na kus papiera, očíslujte ich od 1 do 8 na strane prevodovky (pozrite si sprievodný obrázok).
6. Aby ste si uľahčili prístup k remenici kľukového hriadeľa, zatiahnite ručnú brzdu, potom zdvihnite prednú časť auta a postavte ju na stojany náprav. Uvoľnite upevňovacie skrutky a odstráňte spodný kryt motora.
7. Otáčajte kľukovým hriadeľom, kým sa ventily valca č.1 nenachádzajú v medzipolohe - t.j. výfukový ventil sa zatvorí a sací ventil sa otvorí. Piest valca #4 bude v hornej časti kompresného zdvihu a oba jeho ventily budú úplne zatvorené - teraz môžete skontrolovať vôle pre oba ventily valca #4.
8. Vložte špáromer správnej hrúbky (pozrite si Špecifikácie) medzi pracovným výstupkom vačky a podložkou na vrchu zdvihátka (pozrite si sprievodný obrázok). Ak spáromer sedí voľne alebo nesedí vôbec, pomocou spáromerov rôznych hrúbok určte presnú medzeru a zaznamenajte si ju, aby ste si neskôr mohli vypočítať potrebnú hrúbku novej podložky. Upozorňujeme, že vôle sacích a výfukových ventilov sú rozdielne.
9. Po kontrole ventilových vôlí valca č.4 otočte kľukovým hriadeľom o pol otáčky tak, aby ventily valca č.3 boli v medzipolohe, potom skontrolujte ventilové vôle valca č.2. Skontrolujte tiež vôle zostávajúcich ventilov v nasledujúcom poradí:
| Ventily v medzipolohe na valci | Skontrolujte valec |
| 1 | 4 |
| 3 | 2 |
| 4 | 2 |
| 2 | 3 |
Na nastavenie je potrebný mikrometer.
Úprava
1. Ak sa vôľa ventilu líši od uvedenej hodnoty, je potrebné vymeniť nastavovaciu podložku.
2. Hrúbka podložky je uvedená na jej spodnej strane, ale je lepšie ju určiť mikrometrom, pretože v dôsledku opotrebovania môže byť menšia, ako je uvedené (pozrite si sprievodný obrázok).
3. Požadovaná hrúbka podložky sa vypočíta nasledovne. Ak je nameraná medzera menšia ako špecifikovaná medzera, odpočítajte nameranú medzeru od špecifikovanej medzery a potom odpočítajte tento rozdiel od existujúcej hrúbky podložky.
Napríklad:
Príklad výpočtu - medzera je príliš malá
- Nameraná medzera (A) = 0,15 mm
- Požadovaná medzera (B) = 0,20 mm
- Rozdiel (B-A) = 0,05 mm
- Hrúbka inštalovanej podložky = 3,70 mm
- Požadovaná hrúbka podložky + 3,70 - 0,05 = 3,65 mm
4. Ak je nameraná medzera väčšia ako špecifikácie, odčítajte medzeru špecifikácií od nameranej medzery a pridajte výsledok k hrúbke existujúcej podložky.
Napríklad:
Príklad výpočtu - medzera je príliš veľká
- Meracia medzera (A) = 0,50 mm
- požadovaná medzera (B) = 0,40 mm
- Rozdiel (A - B) = 0,10 mm
- Hrúbka inštalovanej podložky = 3,45 mm
- Požadovaná hrúbka podložky = 3,45+0,10=3,55 mm
5. Ak máte špeciálne náradie Renault, podložku je možné zo zdvihátka vybrať bez demontáže vačkového hriadeľa (pozrite si sprievodný obrázok).
6. Na odstránenie podložky je potrebné stlačiť posúvač, čím sa prekoná tlak ventilovej pružiny. Teoreticky sa to dá urobiť tak, že vhodným skrutkovačom zatlačíte páku na vačkový hriadeľ medzi pracovnými plochami vačiek, stlačíte posúvač s nastavovacou podložkou nadol, ale to výrobca neodporúča. Ak použijete túto metódu, buďte veľmi opatrní, aby ste nepoškodili vačkový hriadeľ, hlavu valcov alebo zdvihátko.
7. Pri stláčaní posúvača by mali pracovné výstupky vačiek smerovať nahor a samotné posúvače by sa mali otáčať tak, aby ich rezy boli umiestnené kolmo na os vačkového hriadeľa. Nainštalujte podložku tak, aby označenie hrúbky smerovalo nadol.
8. Ak nástroj Renault nie je k dispozícii a nie je možné vykonať vhodnú náhradu, potom na odstránenie podložiek bude potrebné odstrániť vačkový hriadeľ, ako je popísané v časti Popis kompresného testu.
9. Odstráňte objímku alebo kľúč zo skrutky remenice kľukového hriadeľa. Nainštalujte spodný kryt motora a spustite vozidlo na zem.
10. Nainštalujte zapaľovacie sviečky podľa popisu v časti Výmena sviečok a kontrola zapaľovacieho systému, potom nainštalujte kryt ventilu s novým tesnením (v prípade potreby).
11. Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine ku krytu a nainštalujte všetky komponenty, ktoré boli odstránené alebo odpojené.