Pažnja! Puknuti nazubljeni pogonski remen tijekom rada može uzrokovati velika oštećenja motora. Zamijenite remen u intervalima navedenim u Specifikacijama u poglavlju Održavanje, ili ranije ako sumnjate u njegovo stanje.
Uklanjanje
Motori F3R
1. Odspojite kabel za uzemljenje od baterije (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).
Upozorenje: ako je vaš auto radio kodiran, provjerite znate li šifru prije odspajanja baterije.
2. Postavite ručnu kočnicu, zatim podignite prednji dio automobila i postavite ga na oslonce. Uklonite desni prednji kotač.
3. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite donji štitnik motora, zatim uklonite obloge desnog luka kotača.
4. Uklonite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlju Održavanje.
5. Postavite cilindar #1 na TDC na taktu kompresije i umetnite klin za provjeru položaja radilice kako je opisano u odjeljku Položaj gornje mrtve točke (GMT) za klip #1.
6. Poduprite motor dizalicom, između njih stavite komad daske. Podignite dizalicu da izdrži težinu motora.
7. Uklonite vijke i plastični poklopac s desnog nosača motora, zatim uklonite maticu i vijke i uklonite gornji nosač. Skinite sklop graničnika hoda/gumenog nosača motora s karoserije.
8. Otpustite pričvrsne elemente i uklonite gornji poklopac nazubljenog pogonskog remena.
9. Privremeno uklonite klin radilice i olabavite vijak remenice radilice. Kako bi koljenasto vratilo ostalo nepomično, uklonite nosač za pojačanje zamašnjaka/pogonske ploče i blokirajte prstenasti zupčanik od okretanja prikazanom metodom (pogledajte ilustracije). Na modelima s ručnim mjenjačem, ako je motor u vozilu, radilica se može zaključati uključivanjem visokog stupnja prijenosa i pritiskom na papučicu kočnice. Ne pokušavajte za ovo koristiti klin radilice (pogledajte odjeljak Položaj gornje mrtve točke (GMT) za klip #1). Uklonite remenicu radilice, zatim postavite vijak remenice na kraj radilice. Umetnite klin u rupu.
10. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite donji vanjski poklopac nazubljenog pogonskog remena.
11. Otpustite pričvrsne vijke i uklonite postolje s prednjeg nosača motora na bloku cilindra. Otpustite vijke i uklonite potporni nosač.
Motori F7R
1. Slijedite korake opisane u odjeljku Položaj gornje mrtve točke (GMT) za klip #1, da biste postavili cilindar br. 1 na TDC u taktu kompresije i umetnite klin za provjeru položaja radilice.
Svi motori
1. Otpustite maticu i vijak, okrenite zatezač razvodnog remena u smjeru kazaljke na satu kako biste smanjili napetost remena i ponovno zategnite maticu.
2. Uklonite remen s razvodnog zupčanika bregastog vratila, srednjeg vratila i razvodnog zupčanika radilice.
3. Očistite zupčanike i zatezne mehanizme i obrišite ih suhom. Nemojte koristiti prevelike količine otapala prilikom čišćenja zateznih remenica, inače se može zaprljati mast za ležajeve. Također očistite krajeve glave cilindra i bloka.
Bilješka: Renault preporučuje promjenu zupčastog remena nakon svakog skidanja. Ako se napetost remena provjeri pomoću posebnog alata, bit će prikladan za daljnju uporabu samo ako je napetost unutar tolerancija navedenih u Specifikacijama. Ako je napetost u nižem rasponu prihvatljivih vrijednosti, remen se ne može dodatno zategnuti i mora se zamijeniti.
Inspekcija
1. Pažljivo pregledajte nazubljeni pogonski remen po cijeloj dužini, posebno na dnu zuba. Zamijenite remen ako je zaprljan uljem ili mašću. Zamijenite sve brtve koje cure. Remen se mora zamijeniti nakon najveće kilometraže navedene u poglavlju Održavanje. Također pregledajte zupčanike i mehanizam zatezača kao što je opisano u sljedećem odjeljku.
Podešavanje napetosti pogonskog remena - motori F7R
E — Oznaka smjera vrtnje na remenu
F — Vijak - promjer navoja - 6 mm, duljina - 45 mm
G — Mjesto za provjeru napetosti zupčastog pogonskog remena
Nazubljeni pogonski remen i oznake razvodnog mehanizma - F3R motori
1 - Remenica radilice; 2 - Zupčanik srednjeg vratila; 3 - Zupčanik bregastog vratila; A - Strelice pokazuju smjer rotacije remena; B - Kontrolna točka napetosti razvodnog remena
Montaža
1. Kako biste omogućili podešavanje mehanizma zatezača, zavrnite vijak od 6 mm u otvor s navojem na unutarnjem poklopcu razvodnog remena. Vijak će se nasloniti na stražnji dio zatezne remenice i omogućiti podešavanje napetosti remena (pogledajte gornju ilustraciju "Podešavanje napetosti pogonskog remena - F7R motori").
Izvorna objava na portalu: Renaultbook.ru
2. Uvjerite se da je klip cilindra br. 1 u GMT položaju, s ugradbenim klinom u radnom položaju.
3. Provjerite je li oznaka razvodnog mehanizma na zupčaniku razvodnog mehanizma bregastog vratila poravnata s odgovarajućom oznakom na unutarnjem poklopcu razvodnog remena ili na poklopcu ventila.
4. Poravnajte razvodne trake na remenu s razvodnim oznakama na zupčanicima. Ne zaboravite da strelice smjera vrtnje na remenu moraju biti postavljene između zupčanika srednjeg vratila i zatezne remenice. Oznaka na zupčaniku radilice je u obliku zareza na unutarnjem rubu vodilice. Na zupčaniku srednjeg vratila nema oznake za mjerenje vremena. Ugradite razvodni remen prvo na razvodni zupčanik srednjeg vratila, zatim na razvodni zupčanik srednjeg vratila i na kraju na razvodni zupčanik bregastog vratila (pogledajte gornju sliku "Zupčasti remen i oznake razvodnog mehanizma - F3R motori").
5. Uvjerite se da su sve oznake razvodnog mehanizma poravnate i uklonite svu opuštenost razvodnog remena pritiskom na vijak uvrnut u unutarnji poklopac razvodnog remena.
6. Sada morate podesiti napetost remena, to se može učiniti točno pomoću alata Renault Mot. 1273 (SEEM C. Tronic 105.6) (pogledajte priloženu ilustraciju). Ako ova oprema nije dostupna, prilagodite napetost remena što je više moguće pomoću metode opisane u nastavku, a zatim kontaktirajte Renault radionicu što je prije moguće kako bi provjerili napetost. Nemojte voziti dulje vrijeme ili pri velikim brzinama dok se ne provjeri napetost zupčastog remena.
7. Ako podešavanje nije ispravno, zatezač će se morati premjestiti. Matica zatezača mora biti zategnuta momentom navedenim u Specifikacijama.
8. Uklonite klin radilice i okrenite radilicu u smjeru kazaljke na satu najmanje tri puna kruga - nikada ne okrećite radilicu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.
9. Umetnite klin za poravnanje radilice i provjerite jesu li oznake razvodnog mehanizma na zupčaniku ponovno na mjestu. Ponovno provjerite napetost remena kako je opisano u paragrafu 6. Ako je potrebno, otpustite maticu remenice zatezača i ponovite postupke u paragrafu 7.
10. Nakon zatezanja remena, uklonite klin za lociranje radilice i postavite čep. Uklonite vijak koji se koristi za postavljanje remenice zatezača i čvrsto pritegnite vijak za pričvršćivanje zatezača.
Motori F3R
1. Ugradite držač nosača motora i potporno postolje na blok cilindra i zategnite pričvrsne vijke momentom navedenim u Specifikacijama.
2. Ugradite donji vanjski poklopac razvodnog remena i čvrsto zategnite pričvrsne vijke.
3. Ugradite remenicu radilice i zategnite montažni vijak na zakretni moment naveden u Specifikacijama. Gdje je potrebno, montirajte nosač/poklopac za pojačanje zamašnjaka/pogonske ploče i zategnite pričvrsne vijke momentom navedenim u Specifikacijama.
4. Ugradite gornji vanjski poklopac razvodnog remena i čvrsto zategnite pričvrsne vijke.
5. Pričvrstite sklop graničnika hoda/gumenog nosača motora na karoseriju, ali nemojte u ovoj fazi potpuno zategnuti vijke. Ugradite gornji potporni nosač i zategnite maticu i vijke za pričvršćivanje momentom navedenim u Specifikacijama. Provjerite je li sklop graničnika hoda/gumenog jastuka centriran s gornjim nosačem, a zatim zategnite pričvrsne vijke momentom navedenim u Specifikacijama. Uklonite potpornu gredu (gdje je dostupno).
6. Ugradite pomoćni pogonski remen kako je opisano u poglavlju Održavanje.
7. Zamijenite donji štitnik motora i obloge lukova kotača i postavite kotač.
8. Spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača na moment naveden u Specifikacijama. Spojite bateriju.
Motori F7R
1. Instalirajte sve uklonjene komponente opisane u odjeljku Položaj gornje mrtve točke (GMT) za klip #1.