Выкананне большасці прац, апісаных у Частцы заснавана на ўмове, што рухавік усталяваны ў аўтамабілі. Таму, калі гэтая інфармацыя выкарыстоўваецца пры поўнай пераборцы рухавіка, калі ён ужо зняты, шматлікія з гэтых прац не будуць выконвацца.
Рухавік
Рухавік - 4-цыліндравы, рядный, з размешчанымі зверху адным (рухавік F7R) распредвалами, усталяваны папярочна ў перадпакоі часткі аўтамабіля.
Блок цыліндраў адліты з чыгуну, поршні рухаюцца ў цыліндрах, высвідраваных непасрэдна ў блоку. Калянвал падтрымліваецца ў пяці карэнных падшыпніках. Упартыя шайбы, усталяваныя на карэнных падшыпніках №2, вызначаюць восевы зазор коленвала.
Шатуны злучаныя з каленвалам шатуннымі падшыпнікамі з укладышамі, а з поршнямі - поршневымі пальцамі. Поршневыя пальцы замацаваныя стопарнымі кольцамі. Поршні выраблены з алюмініевага сплава і маюць тры кольцы - два компрессіонные і адно маслосъемное.
У галоўцы блока цыліндраў з алюмініевага сплава ўсталяваныя адзін ці два верхніх распредвала, якія замацаваныя ў пяці падшыпніках і прыводзяцца ад коленвала пасродкам зубчастага прываднага рамяня.
Распредвалы кіруюць працай клапанаў праз штурхачы. На рухавіках F3R рэгуляванне зазору клапанаў ажыццяўляецца шайбамі, якія ўсталёўваюцца на штурхачы. На рухавіках F7R зазор клапанаў аўтаматычна наладжваецца гідраўлічнымі штурхачамі. Упускныя і выпускныя клапаны на рухавіках F3R зачыненыя адной спружынай, а на рухавіках F7R - двума спружынамі.
На ранніх рухавіках F3R і ўсіх рухавіках F7R, маецца прамежкавы вал, які ўсталяваны побач з коленвалом і прыводзіцца зубчастым рамянём. Ён прыводзіць у дзеянне алейная помпа. На пазнейшых рухавіках F3R (звярніцеся да Спецыфікацыям) алейная помпа прыводзіцца ланцугом ад коленвала: на гэтых рухавіках прамежкавага вала няма, а зубчастае кола выконвае функцыю роліка.
У рухавіках выкарыстоўваецца напаўзакрытая сістэма вентыляцыі картэра; картэрныя газы адводзяцца з маслоотделителя на блоку цыліндраў і праходзяць праз шланг да впускнога трубаправода.
Змазка падаецца ў рухавік пад ціскам, стваранай алейнай помпай, усталяваным ніжэй коленвала.
Рухальны алей падаецца праз усталяваны звонку алейны фільтр да галоўнага змазвальнага канала, які абслугоўвае каленвал, прамежкавы вал (дзе ёсць) і распредвал.
Рамонтныя працэдуры, якія выконваюцца без зняцця рухавіка з аўтамабіля
- a) Зняцце і ўстаноўка галоўкі блока цыліндраў.
- b) Зняцце і ўстаноўка зубчастага прываднага рамяня і зубчастых колаў.
- с) Замена сальніка распредвала.
- d) Зняцце і ўстаноўка распредвала.
- f) Зняцце і ўстаноўка шатуноў і поршняў.*
- g) Зняцце і ўстаноўка алейнай помпы.
- h) Замена сальнікаў коленвала.
- i) Замена апор рухавіка.
- j) Зняцце і ўстаноўка махавік.
Заўвага. Хоць адзначаныя зорачкай працэдуры могуць быць выкананы з рухавіком у аўтамабілі (пасля зняцця паддона), гэта будзе зручна зрабіць на знятым рухавіку.