2. Більшість дій, включених до цієї частини, засновані на умови, що двигун встановлений в автомобілі. Тому, якщо ця інформація використовується при перебиранні вже знятого двигуна, багато описані тут процедури можна пропустити.
Двигун - загальний опис
3. Всі двигуни F-серії мають 4-циліндрову, рядну конструкцію, і встановлені поперечно на передній стороні автомобіля. Двигуни F3P мають один верхній розподільний вал (8 клапанів), а двигуни F7P-два верхніх розподільних валів (16 клапанів) (див. ілюстрацію).
1.3. Загальний вигляд двигуна F7P серії F (з 16 клапанами).
4. Колінвал підтримується у блоці циліндрів на п'яти корінних підшипниках. У корінному підшипнику №2 встановлені завзяті шайби, що регулюють осьовий зазор коленвала.
5. Шатуни закріплені на колінвалі за допомогою шатунних підшипників із вкладишами, а на поршнях – поршневими пальцями, які нерухомо посаджені у шатунах. Поршневі пальці запресовані в шатуни на всіх двигунах, крім F7P (16 клапанів), у якому вони плавають, закріплені стопорними кільцями. Поршні виготовлені з алюмінієвого сплаву та оснащені трьома кільцями, два компресійні та одне маслознімне.
6. Розподільний вал встановлений безпосередньо в головці блоку циліндрів, і наводиться зубчастим ременем від колінвалу.
7. На двигунах F3P розподільний вал управляє клапанами через штовхачі з регулювальною шайбою. Регулювання зазору клапанів здійснюється шляхом підбору товщини шайби, встановленої між штовхачем та робочим виступом кулачка. Впускні та випускні клапани встановлені вертикально в головці блоку циліндрів і кожен із них закритий однією пружиною.
8. На двигуні F7P (16 клапанів), розподільний вал управляє клапанами через гідравлічні штовхачі. Зазор клапанів регулюється автоматично. Впускні клапани нахилені до передньої частини двигуна і керуються переднім розподільним валом (впускним). Випускні клапани нахилені до задньої частини двигуна і керуються заднім розподільним валом (випускним). У кожному циліндрі є чотири клапани, два впускні і два випускні, які відкриваються і закриваються попарно.
9. На всіх двигунах крім пізніх F3P, поряд з колінвалом встановлений проміжний вал, що також наводиться зубчастим ременем. Проміжний вал приводить у дію масляний насос через косозубу шестірню. На пізніх двигунах F3P проміжного валу немає (є тільки зірочка ролика зубчастого ременя, яка займає місце зірочки проміжного валу), і масляний насос наводиться ланцюгом від колінвалу (див. ілюстрацію).
1.9. На пізніх двигунах F3P проміжного валу немає і його кожух (1) видалено з блоку циліндрів.
10. Використовується напівзакрита система вентиляції картера. Картерні гази відтягуються з масловідділювача на блоці циліндрів і проходять через шланг до колектора впуску.
11. Змащення подається в двигун під тиском, створюваним масляним насосом шестерного типу, встановленим нижче колінвала. Моторне масло подається через встановлений зовні масляний фільтр до головного мастильного каналу, що обслуговує колінвал, проміжний вал та розподільний вал. На двигуні F7P масляні жиклери в нижній частині циліндрів з метою охолодження впорскують масло в поршні (див. ілюстрацію).
1.11. Ланцюг мастила на двигуні F3P.
12. Бігунок розподільника наводиться безпосередньо від розподільного валу (на двигунах F7P від розподільного валу випускних клапанів).
Ремонтні операції, що виконуються без зняття двигуна з автомобіля
13. Наступні дії можуть бути виконані без зняття двигуна з автомобіля:
- Зняття та встановлення головки блоку циліндрів.
- Зняття та встановлення зубчастого приводного ременя та зірочок.
- Заміна сальників розподілювала.
- Зняття та встановлення розподільного валу (ів).
- Зняття та встановлення піддону.
- Зняття та встановлення шатунів та поршнів. *
- Зняття та встановлення масляного насоса.
- Заміна сальників колінвалу.
- Заміна підвісів двигуна.
- Зняття та встановлення маховика (на моделях з автоматичною трансмісією двигун необхідно зняти - див. Частину F цього Розділу).
* Примітка: Хоча позначені зірочкою дії можна виконати з двигуном в автомобілі (після зняття піддону), все ж таки краще це зробити на знятому двигуні. З цієї причини ці процедури описані в Частини F цього Розділу.