Tartalomjegyzék: Motor - általános leírás 🠛 Javítási műveletek, amelyeket a…🠛
1. Ez a szakasz az 1783 cm³ és 1794 cm³ (F3P) lökettérfogatú benzinmotorok, valamint az 1764 cm³-es motor (F7P) motortérben végzett javítási műveleteket tárgyalja. Hasonló információk más motortípusokról a következő szakaszokban találhatók Egy, BE és VEL ennek a szakasznak a részleteit. Az összes motortípushoz tartozó motor kiszerelésére és beszerelésére, valamint a motorblokk/hengerfej felújítására vonatkozó összes eljárás megtalálható a következőben: E szakasz F. része.
2. Az ebben a részben foglalt műveletek többsége azon a feltételen alapul, hogy a motor be van szerelve a járműbe. Ezért, ha ezt az információt egy már leszerelt motor újjáépítésekor használjuk fel, az itt leírt eljárások közül sok kihagyható.
Motor - általános leírás
3. Minden F szériás motor 4 hengeres, soros kialakítású, és keresztirányban van felszerelve a jármű elejére. Az F3P motoroknak egyetlen felülfekvő vezérműtengelyük van (8 szelep), és az F7P motorok két felülfekvő vezérműtengellyel rendelkeznek (16 szelep) (lásd az ábrát).
1.3. Az F sorozatú F7P motor általános nézete (16 szeleppel).
[A szöveget egy online forrás biztosította: RenaultBook.ru]
4. A főtengelyt öt főcsapágy támasztja alá a hengerblokkban. A 2. számú főcsapágyba nyomó alátétek vannak beépítve, amelyek a főtengely axiális hézagát szabályozzák.
5. A hajtórudakat a főtengelyhez hajtórúd-csapágyak és hüvelyek, a dugattyúkhoz pedig dugattyúcsapok rögzítik, amelyek rögzítetten illeszkednek a hajtórudakba. A dugattyúcsapokat az F7P kivételével minden motoron a hajtórudakba préselik (16 szelep), amelyben lebegnek, rögzítőgyűrűkkel rögzítve. A dugattyúk alumíniumötvözetből készülnek, és három gyűrűvel, két kompressziós gyűrűvel és egy olajkaparó gyűrűvel vannak felszerelve.
6. A vezérműtengelyt közvetlenül a hengerfejbe szerelik, és egy fogazott szíj hajtja a főtengelyről.
7. Az F3P motorokon a vezérműtengely egy állító alátéttel ellátott szelepemelőkön keresztül vezérli a szelepeket. A szelephézag beállítását a szelepemelő és a bütyök munkanyúlványa közé szerelt alátét vastagságának kiválasztásával végezzük. A szívó- és kipufogószelepek függőlegesen vannak felszerelve a hengerfejben, és mindegyiket egyetlen rugó zárja.
8. Az F7P motoron (16 szelep), a vezérműtengely hidraulikus szelepemelőkön keresztül vezérli a szelepeket. A szelephézag beállítása automatikusan történik. A szívószelepek a motor eleje felé néznek, és az első (szívó) vezérműtengely vezérli őket. A kipufogószelepek a motor hátulja felé néznek, és a hátsó (kipufogó) vezérműtengely vezérli őket. Minden hengernek négy szelepe van: két szívó- és két kipufogószelep, amelyek párosával nyílnak és záródnak.
9. A késői F3P kivételével minden motoron egy közbenső tengely van felszerelve a főtengely mellé, amelyet szintén egy fogazott szíj hajt. A közbenső tengely egy ferde fogaskeréken keresztül hajtja az olajszivattyút. A későbbi F3P motorokon nincs közbenső tengely (csak egy fogazott szíjgörgős lánckerék van, amely a közbenső tengely lánckerekének helyét veszi át), és az olajszivattyút egy lánc hajtja a főtengelyről (lásd az ábrát).
1.9. A későbbi F3P motorokon nincs közbenső tengely, és a burkolata (1) el van távolítva a hengerblokkról.
10. Félig zárt forgattyúház-szellőztető rendszert használnak. A forgattyúház gázait a hengerblokk olajleválasztójából szívják el, és egy tömlőn keresztül a szívócsonkhoz jutnak.
11. A kenőanyagot a főtengely alá beépített fogaskerék-olajszivattyú nyomás alatt juttatja a motorba. A motorolaj egy külső olajszűrőn keresztül jut a fő olajelvezető csatornába, amely a főtengelyt, a közbenső tengelyt és a vezérműtengelyt látja el olajjal. Az F7P motoron a hengerek alján található olajfúvókák hűtés céljából olajat fecskendeznek a dugattyúkba (lásd az ábrát).
1.11. Kenőlánc az F3P motoron.
12. Az elosztó rotorját közvetlenül a vezérműtengely hajtja (f7P motorokon a kipufogó vezérműtengelyről).
Javítási műveletek, amelyeket a motor járműből való kiszerelése nélkül végeznek
13. A következő műveletek a motor járműből való eltávolítása nélkül hajthatók végre:
- A hengerfej eltávolítása és beszerelése.
- A fogasszíj és a lánckerekek leszerelése és felszerelése.
- Vezérműtengely-szimeringek cseréje.
- Vezérműtengely(ek) ki- és beszerelése.
- A raklap eltávolítása és telepítése.
- Hajtórudak és dugattyúk ki- és beszerelése. *
- Az olajszivattyú kiszerelése és beszerelése.
- Főtengely-szimeringek cseréje.
- Motortartó bakok cseréje.
- A lendkerék eltávolítása és beszerelése (automata sebességváltóval rendelkező modellek esetén a motort el kell távolítani - lásd a jelen szakasz F. részét).
*Megjegyzés: Bár a csillaggal jelölt lépések elvégezhetők a jármű motorján (a raklap eltávolítása után), még mindig jobb ezt leszerelt motorral megtenni. Emiatt ezeket az eljárásokat a E szakasz F. része.