Примітка. На двигуні К4М немає прокладки кришки головки блоку циліндрів. Її роль виконує маслостійкий герметик-прокладка.
Для заміни прокладки кришки головки блоку циліндрів двигунів K7J та К7М виконайте таке.
Вам знадобляться інструменти, необхідні для зняття повітряного фільтра, модуля запалювання, а також ключ TORX Т50.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Витягніть з тримача на кришці головки блоку циліндрів шланг продувки адсорбера.
3. Зніміть модуль запалення (див. "Перевірка, зняття та встановлення модуля запалювання двигунів K7J та К7М").
4. Зніміть повітряний фільтр (див. "Зняття та встановлення повітряного фільтра").
5. Від'єднайте від штуцерів кришки головки блоку циліндрів шланги великої...
(Матеріал взято з інтернет-порталу: RenaultBook)
6. ...і малої гілок системи вентиляції картера.
7. Викрутіть вісім гвинтів кріплення кришки головки блоку циліндрів.
8. Зніміть кришку.
9. ...і встановлену під нею прокладку.
10. Очистіть пази кришки та поверхню головки блоку від залишків старої прокладки.
11. Встановіть кришку головки блоку циліндрів та всі зняті деталі в порядку, зворотному зняттю. Болти кріплення кришки затягуйте у порядку, показаному на фото, у два етапи:
- І етап - попередня затяжка моментом 2 Н·м (0,2 кгс·м);
- II етап - остаточна затяжка моментом 10 Н·м (1 кгс·м).
Для відновлення ущільнення кришки головки блоку циліндрів двигуна К4М виконайте таке.
Вам знадобляться: інструменти, необхідні для зняття повітряного фільтра (див. "Зняття та встановлення повітряного фільтра"), котушок запалювання (див. "Зняття та встановлення котушок запалювання двигуна К4М"), а також торцева головка "на 10", викрутка з плоским лезом, ніж, монтажна лопатка, динамометричний ключ.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумуляторної батареї.
2. Зніміть повітряний фільтр (див. "Зняття та встановлення повітряного фільтра").
3. Від'єднайте колодку джгута проводів від датчика температури повітря, що всмоктується, на ресивері.
4. Зніміть котушки запалювання (див. "Перевірка, зняття та встановлення котушок запалювання двигуна К4М").
5. Зніміть ресивер (див. "Заміна прокладання головки блоку циліндрів").
6. Зніміть маслоотделитель (див. "Очищення системи вентиляції картера").
7. Зніміть праву опору підвіски силового агрегату (див. "Заміна правої опори підвіски силового агрегату").
8. Зніміть верхню кришку ременя приводу газорозподільного механізму (див. "Установка поршня першого циліндра у положення ВМТ такту стиснення").
9. Викрутіть двадцять чотири болти кріплення кришки головки блоку циліндрів у порядку, зворотному показаному на рис. 5.8...
10. ...і, підчепивши монтажною лопаткою...
11. ...зніміть кришку головки блоку циліндрів.
12. Очистіть поверхню кришки та головки блоку циліндрів від старого герметика.
13. Нанесіть на привалочную поверхню головки блоку циліндрів герметик-прокладку.
Примітка.
Так виглядає нанесений на привалочну поверхню головки блоку циліндрів герметик прокладки. Для наочності показано головку блоку зі знятими розподільними валами.
14. Встановіть кришку на головку блоку циліндрів.
15. Затягніть болти кріплення кришки головки блоку циліндрів у чотири етапи (послідовність затягування показано на рис. 5.8):
- I етап – затягніть болти 22, 23, 20, 13 моментом 8 Н·м;
- II етап - затягніть болти з 1 по 12, з 14 по 19, з 21 по 24 моментом 12 Н·м;
- Ill етап - послабте болти 22, 23, 20, 13;
- IV етап – затягніть болти 22, 23, 20, 13 моментом 12 Н·м.
16. Встановіть решту деталей у порядку, зворотному зняттю.
Мал. 5.8. Порядок затягування болтів кріплення кришки головки блоку циліндрів.