- впав тиск у системі мастила двигуна. Причиною цієї несправності часто буває підвищене зношування шийок розподільного валу і гнізд підшипників розподільчого валу в головці блоку циліндрів. При зношуванні гнізд замінюють головку блоку в зборі, так як гнізда виконані безпосередньо в її корпусі;
- стукіт клапанів, що не усувається регулюванням зазорів у механізмі приводу клапанів. Може виникати через підвищений зношування кулачків розподільного валу внаслідок застосування низькоякісного моторного масла або пошкодження масляного фільтра.
Примітка. При сильному зносі кулачків розподільчого валу одночасно з його заміною часто потрібна і заміна коромисел клапанів.
Для заміни розподільного валу двигунів K7J та К7М виконайте наступне.
Примітка. У зв'язку з особливостями компонування моторного відсіку автомобіля Renault/Dacia Sandero з двигуном K7J або К7М зняти розподільний вал безпосередньо на автомобілі неможливо. Для цього потрібно зняти головку блоку циліндрів.
Вам знадобляться: ті ж інструменти, що й для зняття головки блоку циліндрів (див. "Заміна прокладання головки блоку циліндрів") та заміни маслознімних ковпачків (див. "Заміна маслознімних ковпачків"), за винятком тих, які необхідні безпосередньо для їх заміни (використовуються інструменти тільки для підготовчих операцій), а також ключі "на 11", "на 16" (торцева головка), "на 25", TORX Т30, мікрометр.
1. Зніміть головку блоку циліндрів (див. "Заміна прокладання головки блоку циліндрів").
2. Поступово послабивши затяжку, виверніть п'ять болтів кріплення осі коромисел клапанів.
Примітка. Зверніть увагу на те, що болти відрізняються за формою їх головок. Встановлюйте болти під час зворотного збирання на колишні місця.
3. ...і зніміть вісь у зборі з коромислами.
4. Утримуючи розподільний вал від провертання ключем за шестигранник.
Примітка.
- Шестигранник для утримування виконаний у лиття біля передньої шийки підшипника розподільчого валу.
5. ...виверніть болт кріплення зубчастого шківа розподільчого валу.
6. ... та зніміть екран.
7. Підчепивши викруткою...
8. Витягніть з гнізда в головці блоку сальник розподільного валу.
Корисна порада.
- Сальник розподільного валу при кожному знятті заміняйте новим.
9. На задньому торці головки блоку виверніть два гвинти кріплення упорного фланця розподільчого валу.
10. ... та зніміть фланець.
11. Акуратно, намагаючись не пошкодити гострими кромками кулачків робочі поверхні підшипників, вийміть розподільний вал із ліжок головки блоку.
12. Огляньте розподільний вал. Поверхні опорних шийок 3 (рис. 5.12) і кулачків 1 повинні бути добре відполіровані і без пошкоджень, а в проточці 4 під упорний фланець не повинно бути слідів надмірного зношування та вибоїн. На робочих поверхнях шийок 3 не допускаються задираки, вибоїни, подряпини, наволочування алюмінію від гнізд підшипників у головці блоку. Якщо на робочих поверхнях кулачків 1 виявлено сліди заїдань, перегріву, глибокі ризики або зношування у вигляді огранювання, а також рівномірне зношування понад 0,5 мм, замініть вал. Ретельно очистіть від відкладень канал 2 для підведення олії в середній опорній шийці.
Попередження. Шліфування кулачків розподільчого валу для усунення ступінчастого зносу заборонено, оскільки при зміні розмірів профілю кулачків будуть порушені фази газорозподілу.
13. У майстернях, обладнаних спеціальними інструментами та пристроями, можна перевірити радіальне биття шек розподільчого валу. При його значенні більше 0,02 мм або неспіввісності шийок замініть вал, оскільки його редагування не допускається.
[Оригінал статті знаходиться на порталі: www.Renaultbook.ru]
Мал. 5.12. Розподільний вал: 1 - кулачок; 2 - канал для підведення олії; 3 - опорна шийка; 4 - проточка під упорний фланець
Попередження. При встановленні нового розподільчого валу рекомендуємо замінити коромисла клапанів на нові. Перед першим пуском двигуна і для покращення умов приробітку рекомендуємо додати до моторного масла протизадирну антифрикційну присадку.
14. Після встановлення розподільного валу перевірте його осьовий проміжок. Якщо він більше 0,15 мм, замініть упорний фланець.
15. Встановіть розподільний вал у головку блоку та всі зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.
16. Встановіть головку блоку циліндрів на двигун (див. "Заміна прокладання головки блоку циліндрів").
Для заміни розподільних валів двигуна К4М виконайте таке.
Вам знадобляться: ключі "на 8", "на 10", "на 13", "на 16", торцеві головки "на 10", "на 16", "на 18", ключі TORX Т8, TORXT14, бронзова виколотка, опора під двигун.
1. Від'єднайте кабель від клеми мінус акумулятора (див. "Зняття та встановлення акумуляторної батареї").
2. Зніміть захист двигуна (див. "Зняття та встановлення бризковиків та захисту картера двигуна").
3. Зніміть ремінь приводу допоміжних агрегатів (див. "Заміна ременів приводу допоміжних агрегатів").
4. Встановіть опору під двигун.
5. Зніміть котушки запалювання (див. "Перевірка, зняття та встановлення котушок запалювання двигуна К4М").
6. Від'єднайте трос приводу дросельної заслінки та відведіть його убік (див. "Заміна троса приводу дросельної заслінки").
7. Зніміть ресивер (див. "Заміна прокладання головки блоку циліндрів").
8. Зніміть кришку головки блоку циліндрів (див. "Заміна прокладання кришки головки блоку циліндрів").
9. Зніміть ремінь приводу газорозподільного механізму (див. "Заміна та регулювання натягу ременя, заміна натяжного ролика приводу газорозподільного механізму").
10. Зніміть розподільні вали впускних...
11. ...і випускних клапанів.
Примітка.
- Розподільні вали можна зняти у зборі з шестернями.
- Для цього відверніть гайки кріплення зубчастих шківів розподільних валів.
- ...і зніміть зубчасті шківи розподільних валів випускних та впускних клапанів.
12. Огляньте розподільний вал. Поверхні опорних шийок 3 (див. рис. 5.12) і кулачків 1 повинні бути добре відполіровані і без пошкоджень, а в проточці 4 під упорний фланець не повинно бути слідів надмірного зношування та вибоїн. На робочих поверхнях шийок 3 не допускаються задираки, вибоїни, подряпини, наволочування алюмінію від гнізд підшипників у головці блоку. Якщо на робочих поверхнях кулачків 1 виявлено сліди заїдань, перегріву, глибокі ризики або зношування у вигляді огранювання, а також рівномірне зношування понад 0,5 мм, замініть вал. Ретельно очистіть від відкладень канал 2 для підведення олії в середній опорній шийці.
Попередження. Шліфування кулачків розподільчого валу для усунення ступінчастого зносу заборонено, оскільки при зміні розмірів профілю кулачків будуть порушені фази газорозподілу.
13. У майстернях, обладнаних спеціальними інструментами та пристроями, можна перевірити радіальне биття шийок розподільних валів. При биття більше 0,02 мм замініть вал, оскільки його редагування не допускається.
Попередження. При встановленні нового розподільчого валу рекомендуємо замінити коромисла клапанів на нові. Перед першим пуском двигуна і для покращення умов приробітку рекомендуємо додати до моторного масла протизадирну антифрикційну присадку.
14. Встановіть розподільні вали в головку блоку та всі зняті деталі у порядку, зворотному зняттю.