Внимание: Използвайте устойчиви на течове нитрилови ръкавици за работа.
Забележка: Масленият картер на двигателя е фабрично запечатан със силиконов уплътнител. При демонтиране на масления съд в сервиза е необходимо да се използва уплътнител, който може да се поръча от каталога с резервни части.
Двигател D4F (1.2 l)
Премахване на масления съд
1. Поставете автомобила на двуколонен асансьор.
2. Разхлабете монтажните болтове и отстранете предпазния капак на двигателя.
3. Източете маслото от двигателя.
4. Разхлабете болта (1) и свалете защитния капак на маховика (2).
5. Разхлабете болтовете на картера на двигателя.
6. С помощта на специален нож (Mot. 1716) изрежете силиконовия уплътнител и постепенно отделете масления картер от двигателя.
7. Свалете масления съд на двигателя.
Монтаж на масления съд
1. Нанесете почистващия препарат върху контактните повърхности на цилиндровия блок и масления картер.
(Оригиналната версия е на нашия портал RENAULTBOOK)
2. Изчакайте около 10 минути.
3. Отстранете останалия уплътнител от повърхностите с дървена шпатула.
4. Почистете контактните повърхности с фина шкурка.
5. Обезмаслете контактните повърхности на цилиндровия блок и масления картер с почистващ препарат.
Внимание: Контактните повърхности трябва да са чисти, сухи и без мазнини (дръжте пръстовите отпечатъци далеч).
6. Монтирайте картера на двигателя с ново уплътнение и затегнете монтажните болтове в последователността, показана на фигурата, до въртящ момент от 10 Nm.
7. Отстранете всякакви следи от масло от картера на двигателя.
8. Напълнете двигателя с двигателно масло.
9. Проверете херметичността на масления съд.
10. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Премахване на масления съд
1. Поставете автомобила на двуколонен асансьор.
2. Разхлабете монтажните болтове и отстранете предпазния капак на двигателя.
3. Развийте монтажните болтове на бронята под подрамката.
4. Източете маслото от двигателя.
5. Свалете предните колела от автомобила.
6. Свалете предните калници от автомобила.
7. Свалете долната тяга на двигателя.
8. Отстранете долните сферични шарнири от кормилните накрайници.
9. Отстранете изпускателната тръба с уплътненията на фланеца, като развиете монтажните болтове.
10. Разхлабете монтажните болтове на кормилното устройство.
11. Използвайте тел, за да завържете кормилния механизъм към каросерията.
12. Изключете линиите на кормилното управление от подрамката.
13. Разхлабете горните болтове (2) на подпорите на предната подрамка.
14. Развийте болтовете на предната подрамка (6) един по един, като ги замените с шпилки с резба (Tav. 1747).
Внимание: Уверете се, че стопорните винтове (Tav. 1747) са правилно завинтени в отворите с резба и че гайките им опират в подрамката.
15. Спуснете подрамката с приблизително 120 mm, като постепенно развивате гайките на резбовите щифтове (Tav. 1747).
16. Разхлабете свързващите болтове (7) на скоростната кутия/двигателя.
17. Разхлабете болтовете, закрепващи масления картер към цилиндровия блок на двигателя.
18. Отстранете масления съд на двигателя.
Монтаж на масления съд
Внимание: Не забравяйте да смените болтовете на предната подрамка с нови.
1. Почистете и обезмаслете контактните повърхности на масления съд с почистващ препарат (ако се използва повторно) и цилиндровия блок на двигателя.
Внимание:
- Не драскайте свързващите алуминиеви повърхности, всяко увреждане на контактните повърхности може да доведе до течове.
- Контактните повърхности трябва да са чисти, сухи и без мазнини (дръжте пръстовите отпечатъци далеч).
2. Нанесете четири зърна с диаметър 5 mm (8) и две капки силиконов уплътнител с диаметър 7 mm (9) върху съединението между цилиндровия блок и упорната плоча на коляновия вал.
Внимание: Излишният нанесен уплътнител може да бъде изцеден при затягане на резбови връзки. Уплътнителят в охлаждащата течност може да причини повреда на някои компоненти (двигател, радиатор и др.).
3. Монтирайте масления съд на двигателя с ново уплътнение.
4. Затегнете монтажните болтове на масления картер, без да ги затягате.
5. Разхлабете свързващите болтове на скоростната кутия/двигателя, без да ги затягате.
6. Затегнете монтажните болтове в последователността, показана на фигурата, до посочените моменти на затягане:
- монтажни болтове на масления картер на двигателя: 44 Nm
- свързващи болтове на скоростната кутия на двигателя: 44 Nm.
7. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
8. Напълнете двигателя с двигателно масло.