Внимание: Използвайте устойчиви на течове нитрилови ръкавици за работа.
Забележка: Масленият картер на двигателя е запечатан със силиконов уплътнител по време на производството. При демонтиране на масления съд в сервиза трябва да се използва уплътнител, който може да се поръча от каталога с резервни части.
Двигател D4F (1,2 л)
Отстраняване на масления съд
1. Поставете превозното средство на двустоебен асансьор.
2. Развийте закрепващите болтове и отстранете предпазната кора на двигателя.
3. Източете маслото от двигателя.
4. Разхлабете болта (1) и свалете защитния капак на маховика (2).
5. Завъртете болтовете на палета на двигателя.
6. С помощта на специален нож (Mot. 1716) отрежете силиконовия уплътнител и постепенно отстранете картера от двигателя.
7. Свалете масления съд на двигателя.
Инсталиране на масления съд
1. Нанесете почистващ препарат върху контактните повърхности на цилиндровия блок и масления картер.
2. Изчакайте около 10 минути.
3. Отстранете остатъците от уплътнителя от повърхностите с дървена шпатула.
4. Почистете контактните повърхности с фина шкурка.
5. Обезмаслете контактните повърхности на цилиндровия блок и масления картер с почистващ препарат.
Внимание: Контактните повърхности трябва да са чисти, сухи и без мазнини (без пръстови отпечатъци).
6. Монтирайте тавата на двигателя с ново уплътнение и затегнете монтажните болтове в последователността, показана на фигурата, до въртящ момент от 10 Nm.
7. Отстранете възможните следи от масло от картера на двигателя.
8. Напълнете двигателя с двигателно масло.
9. Проверете херметичността на масления съд.
10. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
Отстраняване на масления съд
1. Поставете превозното средство на двустоебен асансьор.
2. Развийте закрепващите болтове и отстранете предпазната кора на двигателя.
3. Отстранете болтовете, закрепващи бронята под подрамката.
4. Източете маслото от двигателя.
5. Свалете предните колела от автомобила.
6. Свалете предните калници от колата.
7. Отстранете долната реактивна тяга на двигателя.
8. Отстранете долните сферични шарнири от кормилните накрайници.
9. Отстранете изпускателната тръба с уплътненията на фланеца, като развиете фиксиращите болтове.
10. Завъртете болтовете за закрепване на кормилния редуктор.
11. Завържете кормилния механизъм към каросерията с тел.
12. Откачете линиите на кормилното управление от подрамката.
13. Отстранете горните болтове (2) на подпорите на предната подрамка.
14. Разхлабете болтовете на предната подрамка (6) един по един, като ги замените с шпилки с резба (Tav. 1747).
Внимание: Уверете се, че стопорните винтове (Tav. 1747) са правилно завинтени в отворите с резба и гайките им опират в подрамката.
15. Свалете подрамката с около 120 mm, като постепенно разхлабвате гайките на щриховите винтове (Tav. 1747).
16. Разхлабете свързващите болтове (7) на скоростната кутия/двигателя.
17. Завъртете болтовете за закрепване на масления палет към блока на цилиндрите на двигателя.
18. Отстранете масления съд на двигателя.
Инсталиране на масления съд
Внимание: Не забравяйте да смените болтовете на предната подрамка с нови.
1. С почистващ препарат почистете и обезмаслете контактните повърхности на масления съд (ако се използва повторно) и блока на двигателя.
Забележка:
- Не драскайте свързващите алуминиеви повърхности, всяко увреждане на контактните повърхности може да причини изтичане.
- Контактните повърхности трябва да са чисти, сухи и без мазнини (без пръстови отпечатъци).
2. Нанесете четири зърна с диаметър 5 mm (8) и две капки силиконов уплътнител с диаметър 7 mm (9) към кръстовището на цилиндровия блок и упорната плоча на коляновия вал.
Внимание: Излишният нанесен уплътнител може да бъде изцеден при затягане на резбови връзки. Попадането на уплътнител в охлаждащата течност може да причини повреда на някои компоненти (двигател, радиатор и др.).
3. Монтирайте масления съд на двигателя с ново уплътнение.
4. Затегнете, без да затягате, болтовете на масления картер.
5. Поставете, без да затягате, свързващите болтове на трансмисията/двигателя.
6. Затегнете закрепващите болтове в последователността, показана на фигурата, с указаните моменти на затягане:
- болтове на масления съд на двигателя: 44 Nm
- свързващи болтове на скоростната кутия на двигателя: 44 Nm.
7. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратния ред на отстраняването.
8. Напълнете двигателя с двигателно масло.