Внимание: Использовать для работы устойчивые к протеканиям нитриловые перчатки.
Примечание: Масляный поддон двигателя при производстве уплотнен силиконовым герметиком. При снятии масляного поддона в мастерской необходимо использовать герметик, который можно заказать по каталогу запасных частей.
Двигатель D4F (1.2 л)
Снятие масляного поддона
1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.
2. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.
3. Слить моторное масло.
4. Отвернуть болт (1) и снять защитную крышку маховика (2).
5. Отвернуть болты поддона двигателя.
6. Разрезая силиконовый герметик с помощью специального резака (Mot. 1716), постепенно отсоединить поддон от двигателя.
7. Снять масляный поддон двигателя.
Установка масляного поддона
1. Нанести чистящее средство на контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
2. Подождать около 10 минут.
3. Удалить остатки герметика с поверхностей деревянным шпателем.
4. Зачистить контактные поверхности мелкой шкуркой.
5. Чистящим средством обезжирить контактные поверхности блока цилиндров и масляного поддона.
Внимание: Контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов смазки (не допускать отпечатков пальцев).
6. Установить поддон двигателя с новым уплотнением и затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности моментом 10 Н·м.
7. Удалить возможные следы масла с поддона двигателя.
8. Заправить двигатель моторным маслом.
9. Проверить герметичность масляного поддона.
10. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
Снятие масляного поддона
1. Поместить автомобиль на двустоечный подъемник.
2. Отвернуть болты крепления и снять защитный поддон двигателя.
3. Отвернуть болты крепления бампера под подрамником.
4. Слить моторное масло.
5. Снять передние колеса с автомобиля.
6. Снять передние подкрылки с автомобиля.
7. Снять нижнюю реактивную тягу двигателя.
8. Извлечь нижние шаровые опоры из поворотных кулаков.
9. Снять выхлопной трубопровод с фланцевыми прокладками, отвернув крепежные болты.
10. Отвернуть болты крепления рулевого редуктора.
11. Проволокой привязать рулевой редуктор к кузову.
12. Отцепить трубопроводы гидроусилителя рулевого управления от подрамника.
13. Отвернуть верхние болты (2) стоек переднего подрамника.
[Эта статья взята с веб-сайта: renaultbook.ru]
14. Один за другим отвернуть болты переднего подрамника (6), заменяя их резьбовыми шпильками (Tav. 1747).
Внимание: Убедиться в том, что резьбовые штифты (Tav. 1747) соответствующим образом вкручены в резьбовые отверстия, а их гайки упираются в подрамник.
15. Опустить подрамник примерно на 120 мм, постепенно отворачивая гайки резьбовых штифтов (Tav. 1747).
16. Отвернуть соединительные болты (7) коробки передач/двигателя.
17. Отвернуть болты крепления масляного поддона к блоку цилиндров двигателя.
18. Снять масляный поддон двигателя.
Установка масляного поддона
Внимание: Обязательно заменять болты переднего подрамника новыми.
1. Чистящим средством очистить и обезжирить, контактные поверхности масляного поддона (если он используется повторно) и блока цилиндров двигателя.
Внимание:
- Не царапать соединительные алюминиевые поверхности, любые повреждения контактных поверхностей могут повлечь за собой возникновения утечек.
- Контактные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов смазки (не допускать отпечатков пальцев).
2. Нанести четыре валика диаметром 5 мм (8) и две капли диаметром 7 мм (9) силиконового герметика на стыке блока цилиндров и упорной панели коленчатого вала.
Внимание: Излишки нанесенного герметика могут быть выдавлены наружу при затяжке резьбовых соединений. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждениям некоторых компонентов (двигателя, радиатора и пр.).
3. Установить масляный поддон двигателя с новой прокладкой.
4. Наживить, не затягивая, болты крепления масляного поддона.
5. Наживить, не затягивая, соединительные болты коробки передач/двигателя.
6. Затянуть болты крепления в указанной на рисунке последовательности установленными моментами затяжки:
- болты крепления масляного поддона двигателя: 44 Н·м
- соединительные болты коробки передач двигателя: 44 Н·м.
7. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию.
8. Заправить двигатель моторным маслом.