Опрез: За руковање користите рукавице од нитрила отпорне на цурење.
Напомена: Уљна корита мотора је фабрички заптивена силиконским заптивачем. Приликом скидања уљног корита у радионици потребно је користити заптивач, који се може наручити из каталога резервних делова.
Мотор D4F (1,2 л)
Уклањање посуде за уље
1. Поставите возило на лифт са два стуба.
2. Отпустите монтажне завртње и уклоните заштитну плочу мотора.
3. Испразните моторно уље.
4. Отпустите вијак (1) и уклоните заштитни поклопац замајца (2).
5. Олабавите завртње корита мотора.
6. Сечење силиконског заптивача специјалним секачем (Mot. 1716), постепено одвојите картер од мотора.
7. Уклоните посуду за уље мотора.
Уградња уљног корита
1. Нанесите средство за чишћење на контактне површине блока цилиндра и уљног корита.
2. Сачекајте око 10 минута.
3. Уклоните остатке заптивача са површина дрвеном лопатицом.
4. Очистите контактне површине финим брусним папиром.
5. Одмастити контактне површине блока цилиндра и уљног корита средством за чишћење.
Опрез: Контактне површине морају бити чисте, суве и без масноће (без отисака прстију).
6. Поставите картер мотора са новом заптивком и затегните монтажне завртње редоследом приказаним на слици до обртног момента од 10 Нм.
7. Уклоните све трагове уља из корита мотора.
8. Напуните мотор моторним уљем.
9. Проверите заптивеност уљног корита.
10. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
Уклањање посуде за уље
1. Поставите возило на лифт са два стуба.
2. Отпустите монтажне завртње и уклоните заштитну плочу мотора.
3. Одврните завртње за причвршћивање браника испод потконструкције.
4. Испразните моторно уље.
5. Скините предње точкове са возила.
6. Уклоните предње блатобране са возила.
7. Уклоните доњу потисну шипку мотора.
8. Скините доње кугличне зглобове са зглобова управљача.
9. Уклоните издувну цев са заптивкама прирубница тако што ћете одврнути монтажне завртње.
10. Отпустите вијке за монтажу управљачког механизма.
11. Користите жицу за везивање управљачког механизма за тело.
12. Одвојите водове серво управљача од подокма.
13. Олабавите горње завртње (2) подупирача предњег потконструкције.
14. Одврните завртње предњег потконструкције (6) један по један, замењујући их вијцима са навојем (Tav. 1747).
Опрез: Уверите се да су завртњи (Tav. 1747) су зашрафљени у навојне рупе у складу са тим, а њихове навртке се ослањају на подоквир.
15. Спустите подоквир за приближно 120 мм, постепено одврћући матице навојних клинова (Tav. 1747).
16. Отпустите спојне завртње (7) мењача/мотора.
17. Отпустите завртње који причвршћују уљну посуду за блок цилиндра мотора.
18. Уклоните посуду за уље мотора.
Уградња уљног корита
Опрез: Обавезно замените вијке предњег потконструкције новим.
1. Користите средство за чишћење да очистите и одмастите контактне површине уљног корита (ако се поново користи) и блока цилиндра мотора.
Пажња:
- Немојте гребати спојне алуминијумске површине, свако оштећење контактних површина може довести до цурења.
- Контактне површине морају бити чисте, суве и без масноће (нема отисака прстију).
2. Нанесите четири перле пречника 5 мм (8) и две капи пречника 7 мм (9) силиконског заптивача на спој између блока цилиндра и потисне плоче радилице.
Опрез: Вишак нанешеног заптивача може бити истиснут приликом затезања навојних спојева. Ако заптивач уђе у расхладну течност, може доћи до оштећења неких компоненти (мотор, хладњак, итд.).
3. Уградите уљну посуду мотора са новом заптивком.
Материјал преузет са онлајн портала (Renaultbook.ru)
4. Затегните монтажне завртње уљног корита без затезања.
5. Отпустите спојне завртње мењача/мотора без затезања.
6. Затегните монтажне завртње редоследом приказаним на слици на наведене моменте затезања:
- вијци за монтажу уљне карте мотора: 44 Нм
- вијци за повезивање мењача мотора: 44 Нм.
7. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
8. Напуните мотор моторним уљем.