Процедура провере притиска моторног уља
1. Поставите возило на лифт са два стуба.
2. Одвојите негативни терминал батерије.
3. Отпустите монтажне завртње и уклоните заштитну плочу мотора.
4. Мотор D4F: одврните завртње (1) и уклоните топлотни штит (2).
5. Уклоните сензор притиска уља (погледајте одговарајући одељак испод).
6. Проверите функционалност сензора притиска уља помоћу пробијача од 2 мм и мултиметра.
7. Поставите мерач притиска уља (Mot. 836-05) са одговарајућим врхом помоћу утичнице од 22 мм за уклањање и уградњу сензора кисеоника (Mot. 1495-01) или дужина поклопца (са квадратним пресеком од 12,7 мм).
Мотор D4F: Ц+Ф савети К4М, К7М и К9К мотори: Е+Ц+Ф савети
8. Покрените мотор.
9. Пратите притисак моторног уља док мотор ради у празном ходу на радној температури (80°Ц или када се вентилатор хладњака први пут укључи).
10. Ако је притисак уља испод нормалног, уверите се да филтер за уље није зачепљен и да у моторном уљу нема прљавштине или ситне струготине. Проверите стање пумпе за уље.
11. Проверите притисак уља на 3000 о/мин.
Напомена:
Мотор D4F:
- у празном ходу: 1,5 бара
- при 3000 о/мин: не мање од 3,9 бара
- максимални притисак уља: 5,3 бара
Мотор К7М:
- у празном ходу: 1,3 бара
- при 3000 о/мин: више од 3,7 бара
- максимални притисак уља: 5,0 бара
Мотор К4М:
- у празном ходу: 0,5 бара
- при 4000 о/мин: више од 3,1 бара
- максимални притисак уља: 4,4 бара
Мотор К9К:
- у празном ходу: 0,8 бара
- при 3000 о/мин: више од 3,4 бара
- максимални притисак уља: 5,2 бара
12. Искључите мотор.
13. Уклоните мерач притиска уља (Mot. 836-05) са адаптерима.
14. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања.
15. Уклоните евентуално просуто уље крпом.
16. Сачекајте најмање 10 минута.
17. Проверите ниво уља помоћу мерне шипке.
18. По потреби долијте уље у мотор.
19. Покрените мотор и проверите да ли има цурења кроз сензор притиска моторног уља.