1. Ако имате на располагању посебно дизајниран конектор (Mot. 836), који се може уградити заједно са манометром, притисак моторног уља се може мерити док мотор ради.
2. На мотору са 4 цилиндра, манометар је уграђен у један од четири утикача на бочној страни главе цилиндра, а на мотору V6 - у чеп између филтера за уље и предњег дела мотора. У овом случају поступите на следећи начин:
3. Загрејте мотор до температуре од 80°C.
4. Угасите мотор и заврните конектор са манометром.
5. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Очитавање мерача притиска мора бити у оквиру спецификација. Вредност притиска моторног уља није иста за све моторе.
6. Повећајте брзину за наведену вредност и проверите да ли притисак моторног уља расте на задату вредност. Будите свесни разлика између појединачних мотора. Дате вредности се односе на нови мотор. Ако мотор ради дуже време, могуће је да ће се вредност притиска моторног уља у празном ходу смањити.
7. Одвојите манометар и поставите одговарајуће утикаче. Веома низак притисак моторног уља указује на могуће оштећење уљне пумпе или хабање мотора.
[Оригинални чланак је на порталу: www.RENAULTBOOK.ru]
Провера притиска моторног уља (Renault Espace I)
Овај чланак је доступан на: руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак је прегледао уредник: Федосеев Денис
Поделите са пријатељима:
Остали чланци о другим моделима Renault
➽ Провера притиска моторног уља Renault Логан 2 (2012-2020)
➽ Шема 17. Индикаторска лампица притиска моторног уља Renault Сцениц 1 (1996-2003)
➽ Ниво моторног уља Renault Дастер 1 (2009-2017)
➽ Систем за праћење притиска у гумама Renault Флуенс 1 (2009-2020, бензин)
➽ Провера нивоа моторног уља Renault Кангу 1 (1997-2007)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Повратне информације и коментари посетилаца
Још нема коментара
- Опште информације
- Одржавање
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Издувни систем
- Систем за хлађење
- Систем за напајање
- Одноточечный убризгавање
- Многоточечный убризгавање
- Систем убризгавања дизел
- Трансмисија
- Квачило
- Кутија мењача
- Шасија и ходовни део
- Суспензија аутомобила
- Управљање
- Кочиони систем
- Точкови и гуме
- Каросерије и салон
- Екстеријер (спољни елементи)
- Унутрашњост (интерни елементи)
- Грејање и вентилација
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Светла и осветљење
- Систем паљења
- Напајање уређаја
- Електричне шеме
- Опште информације
- Увод у водич
- Решавање проблема
- Погонски агрегат
- Поправка мотора
- Систем хлађења
- Систем горива карбуратора
- Систем за убризгавање горива
- Систем дизел горива
- Систем за паљење
- Преношење
- Квачило
- Механичка кутија
- Дриве вратила
- Шасија, покретна опрема
- Кочиони систем
- Управљање
- Предње суспензија
- Задње суспензија
- Каросерије и унутрашњост
- Екстеријер (спољни елементи)
- Ентеријер (унутрашњи елементи)
- Врата, браве и прозори
- Електрична опрема
- Опрема и уређаји
- Електрична кола
- Опште информације
- Увод у приручник
- Упутство за употребу
- Погонски агрегат
- Бензински мотори F3R
- Бензински мотори Z7X
- Дизел мотори G8T
- Г9Т дизел мотори
- Кутија мењача
- Квачило
- Механичка кутија
- Аутоматски мењач
- Дриве вратила
- Шасија и ходовни део
- Управљање
- Предње суспензија
- Задње суспензија
- Кочиони систем
- Каросерије и унутрашњост
- Екстеријер (спољни елементи)
- Ентеријер (унутрашњи елементи)
- Врата, браве и прозори
- Грејање и вентилација
- Електрична опрема
- Опрема и инструменти
- Уређаји за напајање
- Електрични дијаграми
