Бензински модели
2. Уклоните свећице. На моделима опремљеним разводником, онемогућите систем паљења тако што ћете одспојити високонапонску жицу завојнице за паљење са поклопца разводника и уземљити је на блок цилиндра. Користите краткоспојник или сличну жицу да бисте осигурали добру везу. На моделима са статичким системом паљења (без разводника), онемогућите систем тако што ћете искључити нисконапонски конектор са високонапонског намотаја за паљење.
3. Покрените мотор стартером док се не упали индикаторска лампица притиска уља. Уградите свећице и повежите на њих високонапонске жице. Поново повежите све претходно искључене жице (ставка 2).
Дизел модели
4. Одвојите ожичење од вентила за затварање горива на пумпи за гориво, а затим покрените мотор стартером док се не упали лампица упозорења притиска уља. Повежите жицу са вентилом за затварање горива.
5. Одзрачите систем горива.
6. Притисните папучицу гаса до краја, окрените кључ за паљење и сачекајте да се упали индикаторска лампица грејања.
Материјал се налази на изворној веб страници (RenaultBook)
Сви модели
7. Покрените мотор, имајући на уму да ће то трајати мало дуже него обично јер Компоненте напајања ће у почетку бити празне.
8. Док мотор ради у празном ходу, проверите да ли има знакова цурења горива, уља или расхладне течности. Не брините ако приметите мирис паљевине или дим који долази од компоненти које се загревају у моторном простору – то је због сагоревања уља и масти за монтажу. Ако су хидрауличне славине уклоњене током поправке мотора, ниво буке механизма вентила ће се у почетку мало повећати, али након што уље у потпуности циркулише у мотору и притисак порасте на нормалу, интензитет буке би требало да се смањи на нормалу.
9. Мотор треба да раде на холостых брзинама до тада, док горње црево хладњака не падне на додир вруће, уверите у стабилности празног хода мотора и нормалности га обртаја, затим искључите мотор.
10. После неколико минута поново проверите ниво уља и расхладне течности и по потреби допуните.
11. Ако је затезање вијака за причвршћивање главе цилиндра обављено према шеми предложеној у Упутству, нема потребе да се проверава сила затезања у овој фази.
12. Ако су током већег ремонта замењене поједине компоненте као што су клипови, клипни прстенови или лежајеви радилице, мотор мора да се угаси првих 800 км. У исто време, не би требало да га преоптерећујете вожњом са потпуно отвореним гасом или вожњом у нижој брзини. Након завршеног периода пробијања, препоручује се замена моторног уља и филтера за уље.