Бензинови модели
2. Отстранете запалителните свещи. При модели с разпределител изключете запалителната система, като изключите проводника за високо напрежение на запалителната бобина от капачката на разпределителя и го заземите към цилиндровия блок. Използвайте джъмпер или подобен проводник, за да направите добра връзка. При модели със статична система за запалване (без разпределител) Деактивирайте системата, като изключите конектора за ниско напрежение от високоволтовата бобина за запалване.
3. Завъртете двигателя със стартера, докато предупредителната лампа за налягането на маслото светне. Монтирайте запалителните свещи и свържете проводниците за високо напрежение към тях. Свържете всички прекъснати преди това проводници (точка 2).
Дизелови модели
4. Разкачете окабеляването от спирателния клапан за гориво на горивната помпа, след това завъртете двигателя със стартера, докато предупредителната лампа за налягането на маслото светне. Свържете проводника към спирателния клапан за гориво.
5. Обезвъздушете горивната система.
6. Натиснете педала за газ докрай, завъртете ключа за запалване и изчакайте, докато контролната лампа за предварително загряване светне.
Всички модели
7. Стартирайте двигателя, като не забравяте, че ще отнеме малко повече време от обикновено, т.к. компонентите на енергийната система първоначално ще бъдат празни.
8. Когато двигателят работи на празен ход, проверете за признаци на течове на гориво, масло или охлаждаща течност. Не се притеснявайте за миризмата на изгоряло и дима, идващ от загряващите компоненти в двигателното отделение - това е следствие от изгаряне на масло и монтажна грес. Ако хидравличните тласъци са били отстранени по време на ремонта на двигателя, първоначално нивото на шума на клапанния механизъм ще бъде леко повишено, но след пълна циркулация на маслото в двигателя и след повишаване на налягането до нормална стойност, интензивността на шума трябва да намалее до нормално.
9. Дръжте двигателя на празен ход, докато горният маркуч на радиатора стане горещ на допир, проверете дали двигателят работи на празен ход и дали оборотите на двигателя са нормални, след което изключете двигателя.
10. След няколко минути проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност, долейте, ако е необходимо.
11. Ако болтовете на главата на цилиндъра са затегнати съгласно схемата, предложена в ръководството, на този етап не е необходимо да се проверяват техните сили на затягане.
12. Ако отделни компоненти като бутала, бутални пръстени или лагери на коляновия вал са били сменени по време на основния ремонт, двигателят трябва да бъде разработен през първите 800 км пробег. В същото време не трябва да го претоварвате с шофиране с широко отворена газ, шофиране на ниска предавка. След завършване на счупването се препоръчва да смените двигателното масло и масления филтър.