Съдържание: Бензинови модели 🠛 Дизелови модели 🠛
Проверете отново нивата на двигателното масло и охлаждащата течност. Уверете се, че сте свързали всички кабели и маркучи и не сте оставили инструменти или парцали в двигателното отделение.
Бензинови модели
1. Отстранете запалителните свещи, дезактивирайте системата за управление на двигателя (отстранете предпазния предпазител "M" от кутията с предпазители в двигателното отделение, имайте предвид, че този предпазител също така захранва механизма за обтягане на аварийния предпазен колан и системите на въздушните възглавници, така че вижте бележките и предупреждения в раздел Система за обтягане на предните предпазни колани - обща информация и Раздел Система на въздушните възглавници - обща информация и предпазни мерки и Премахване и монтиране на въздушни възглавници). Завъртете двигателя със стартера, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне.
2. Монтирайте запалителните свещи и предпазителя.
3. Стартирайте двигателя, като имате предвид, че това може да отнеме малко повече време от обикновено.
[Текстът на оригиналния източник е на този уебсайт: RenaultBook]
4. Проверете двигателя на празен ход за течове на гориво, вода и масло. При първото стартиране може да се появи дим и миризма на изгоряло поради изгарянето на смазката.
5. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато гореща вода потече през горния маркуч, след което го изключете.
6. След като изчакате няколко минути, проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност и ги долейте, ако е необходимо (вижте График на текущата поддръжка).
7. При всички двигатели, с изключение на F7R, няма нужда от повторно затягане на болтовете на главата на цилиндъра.
8. Ако са монтирани нови бутала, пръстени или лагери на коляновия вал, двигателят трябва да бъде разбит. През първите 800 км шофиране не давайте пълна газ и не го претоварвайте при ниски обороти. След работа се препоръчва да смените маслото и филтъра.
Дизелови модели
1. Напълнете горивната система, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
2. При модели с турбокомпресор, заредете системата за смазване, като изключите спирателния вентил за гориво от горивната помпа и завъртите двигателя със стартера за 10 секунди с 30 секундни паузи. Накрая свържете спирателния кран за гориво (проверете дали предупредителната лампа за налягането на маслото светва, когато стартерът е включен).
3. Натиснете педала на газта докрай, завъртете ключа за запалване в положение "M" и изчакайте, докато индикаторната лампа за отопление изгасне.
4. Стартирайте двигателя.
5. След като двигателят стартира, поддържайте го на бърз празен ход. Уверете се, че предупредителната лампа за налягане на маслото изгасва, след което проверете за течове на масло, гориво или охлаждаща течност. Където е приложимо, проверете съединителите на сервоуправление.
6. Продължете да държите двигателя на празен ход, докато почувствате, че гореща охлаждаща течност тече през горния маркуч на радиатора, което показва, че е достигната нормалната работна температура. След това изключете двигателя и го оставете да изстине.
7. Проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност и ги долейте, ако е необходимо (вижте График на текущата поддръжка).
8. Проверете времето на впръскване и скоростта на празен ход, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
9. При модели с турбокомпресор, затегнете болтовете на главата на цилиндъра до крайния въртящ момент, след като двигателят е загрял до нормална работна температура (охлаждащият вентилатор трябва да се включи), и след това изчакайте поне 2 часа, за да изстине.
10. Ако са монтирани нови бутала, пръстени или лагери на коляновия вал, двигателят трябва да бъде разбит. През първите 800 км шофиране не давайте пълна газ и не го претоварвайте при ниски обороти. След работа се препоръчва да смените маслото и филтъра.