Бензинови модели
1. Извадете запалителните свещи, изключете системата за управление на двигателя (извадете предпазния предпазител "M" от кутията с предпазители в двигателното отделение, имайте предвид, че този предпазител захранва и системата за аварийно обтегане на предпазния колан и въздушни възглавници, така че вижте бележките и предупреждения в раздел Система за обтегане на предните предпазни колани – обща информация и раздел Система на въздушните възглавници – обща информация и предпазни мерки и Отстраняване и инсталиране на компоненти на въздушната възглавница). Завъртете двигателя със стартера, докато предупредителната лампа за налягането на маслото изгасне.
2. Поставете свещи и предпазител.
3. Стартирайте двигателя, като имате предвид, че това може да отнеме малко повече време от обикновено.
4. Проверете двигателя на празен ход за течове на гориво, вода и масло. При пускане за първи път може да се появи дим и миризма на изгоряло поради изгарянето на смазката.
5. Оставете двигателя да работи на празен ход, докато горещата вода потече през горния маркуч, след което го изключете.
6. След като изчакате няколко минути, проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо (вижте График за поддръжка).
7. На всички двигатели, с изключение на F7R, не е необходимо повторно затягане на болтовете на цилиндровата глава.
8. Ако са монтирани нови бутала, пръстени или лагери на коляновия вал, двигателят се нуждае от счупване. През първите 800 км не включвайте пълна газ и не го претоварвайте при ниски скорости. След вкарване се препоръчва смяна на маслото и филтъра.
Дизелови модели
1. Напълнете горивната система, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
2. При модели с турбокомпресор заредете системата за смазване, като изключите спирателния клапан за гориво от горивната помпа и завъртите двигателя със стартера за 10 секунди с паузи от 30 секунди. Накрая свържете клапана за спиране на горивото (проверете дали предупредителната лампа за налягането на маслото свети при включване на стартера).
3. Натиснете педала на газта докрай, завъртете ключа в ключа за запалване в положение "M" и изчакайте, докато контролната лампа за отопление изгасне.
4. Стартирайте двигателя.
5. След като двигателят работи, дръжте го на бърз празен ход. Проверете дали предупредителната лампа за налягането на маслото изгасва, след което проверете дали няма течове на масло, гориво или охлаждаща течност. Където е приложимо, проверете съединителите на кормилното управление.
6. Дръжте двигателя на празен ход, докато почувствате, че гореща охлаждаща течност тече през горния маркуч на радиатора, което показва, че е достигната нормална работна температура. След това изключете двигателя и го оставете да изстине.
7. Проверете отново нивата на маслото и охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо (вижте График за поддръжка).
8. Проверете времето за впръскване и скоростта на празен ход, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
9. При модели с турбокомпресор затегнете болтовете на цилиндровата глава до краен въртящ момент, като загреете двигателя до нормална работна температура (охладителният вентилатор трябва да се включи) и след това го оставите да се охлади за поне 2 часа.
10. Ако са монтирани нови бутала, пръстени или лагери на коляновия вал, двигателят се нуждае от счупване. През първите 800 км не включвайте пълна газ и не го претоварвайте при ниски скорости. След вкарване се препоръчва смяна на маслото и филтъра.