Benzínové modely
1. Demontujte zapaľovacie sviečky, deaktivujte systém riadenia motora (odstráňte ochrannú poistku "M" z poistkovej skrinky v motorovom priestore, všimnite si, že táto poistka napája aj mechanizmus napínača núdzových bezpečnostných pásov a systémy airbagov, takže pozri poznámky a upozornenia v sekcii Systém napínača predných bezpečnostných pásov – všeobecné informácie a Sekcia Systém airbagov – všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia a Demontáž a montáž komponentov airbagu). Pretáčajte motor štartérom, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja.
2. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a poistku.
3. Naštartujte motor, majte na pamäti, že to môže trvať trochu dlhšie ako zvyčajne.
4. Skontrolujte, či z motora na voľnobeh neuniká palivo, voda a olej. Pri prvom spustení sa môže objaviť dym a zápach horenia v dôsledku horenia maziva.
5. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým horúca voda nepreteká cez hornú hadicu, potom ho vypnite.
6. Po niekoľkých minútach znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny a podľa potreby ich doplňte (pozri Harmonogram aktuálnej údržby).
7. Na všetkých motoroch okrem F7R nie je potrebné znovu uťahovať skrutky hlavy valcov.
8. Ak boli namontované nové piesty, krúžky alebo ložiská kľukového hriadeľa, je potrebné motor rozbiť. Prvých 800 km jazdy nedávajte plný plyn ani ho nepreťažujte v nízkych otáčkach. Po zábehu sa odporúča vymeniť olej a filter.
Dieselové modely
1. Naplňte palivový systém podľa popisu v kapitole Výkonové a výfukové systémy.
2. Na modeloch s turbodúchadlom naplňte mazací systém odpojením uzatváracieho ventilu paliva od palivového čerpadla a roztáčaním motora pomocou štartéra na 10 sekúnd s 30 sekundovými prestávkami. Nakoniec pripojte uzatvárací ventil paliva (skontrolujte, či sa pri zapnutí štartéra rozsvieti kontrolka tlaku oleja).
3. Úplne stlačte plynový pedál, otočte kľúč zapaľovania do polohy "M" a počkajte, kým nezhasne kontrolka ohrevu.
4. Naštartujte motor.
5. Po naštartovaní motora ho udržujte na rýchlom voľnobehu. Skontrolujte, či kontrolka tlaku oleja zhasla, a potom skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja, paliva alebo chladiacej kvapaliny. V prípade potreby skontrolujte spojky posilňovača riadenia.
6. Pokračujte v chode motora na voľnobeh, kým neucítite prúdenie horúcej chladiacej kvapaliny cez hornú hadicu chladiča, čo znamená, že bola dosiahnutá normálna prevádzková teplota. Potom vypnite motor a nechajte ho vychladnúť.
Informácie sa nachádzajú na webovej stránke www.RenaultBook.ru
7. Znovu skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny a v prípade potreby ich doplňte (pozri Harmonogram aktuálnej údržby).
8. Skontrolujte načasovanie vstrekovania a voľnobežné otáčky podľa popisu v kapitole Výkonové a výfukové systémy.
9. Na modeloch s turbodúchadlom dotiahnite skrutky hlavy valcov na konečný krútiaci moment po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu (mal by sa zapnúť chladiaci ventilátor), a potom počkajte aspoň 2 hodiny, kým vychladne.
10. Ak boli namontované nové piesty, krúžky alebo ložiská kľukového hriadeľa, je potrebné motor rozbiť. Prvých 800 km jazdy nedávajte plný plyn ani ho nepreťažujte v nízkych otáčkach. Po zábehu sa odporúča vymeniť olej a filter.