Benzínové modely
1. Odstráňte zapaľovacie sviečky, vypnite systém riadenia motora (vyberte poistku "M" ochrana z poistkovej skrinky v motorovom priestore, uvedomte si, že táto poistka napája aj napínač núdzového bezpečnostného pásu a systém airbagov, preto si pozrite poznámky a upozornenia v časti Systém napínania predných bezpečnostných pásov – všeobecné informácie a Sekcia Systém airbagov – všeobecné informácie a bezpečnostné opatrenia a Demontáž a montáž komponentov airbagu). Otočte motor štartérom, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja.
2. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a poistku.
3. Naštartujte motor, majte na pamäti, že to môže trvať trochu dlhšie ako zvyčajne.
4. Skontrolujte, či z motora na voľnobeh neuniká palivo, voda a olej. Pri prvom spustení sa môže objaviť dym a zápach spáleniny v dôsledku vyhorenia mastnoty.
5. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým horúca voda nepreteká cez hornú hadicu, potom ho vypnite.
6. Po niekoľkých minútach znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny a podľa potreby doplňte (cm. Harmonogram priebežnej údržby).
7. Na všetkých motoroch okrem F7R nie je potrebné doťahovať skrutky hlavy valcov.
8. Ak boli namontované nové piesty, krúžky alebo ložiská kľukového hriadeľa, motor potrebuje zábeh. Prvých 800 km nezapínajte plný plyn a nepreťažujte ho v nízkych rýchlostiach. Po zábehu sa odporúča vymeniť olej a filter.
Dieselové modely
1. Naplňte palivový systém podľa popisu v kapitole Výkonové a výfukové systémy.
2. Na modeloch s turbodúchadlom naplňte mazací systém odpojením uzatváracieho ventilu paliva od palivového čerpadla a roztáčaním motora štartérom na 10 sekúnd s prestávkami 30 sekúnd. Nakoniec pripojte uzatvárací ventil paliva (skontrolujte, či sa pri zapnutí štartéra rozsvieti kontrolka tlaku oleja).
3. Úplne stlačte plynový pedál, otočte kľúč v spínacej skrinke do polohy "M" a počkajte, kým nezhasne kontrolka ohrevu.
4. Naštartujte motor.
5. Keď motor beží, udržujte ho v rýchlom voľnobehu. Skontrolujte, či kontrolka tlaku oleja zhasla, a potom skontrolujte, či nedochádza k úniku oleja, paliva alebo chladiacej kvapaliny. V prípade potreby skontrolujte spojky posilňovača riadenia.
6. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým nepocítite prúdenie horúcej chladiacej kvapaliny cez hornú hadicu chladiča, čo znamená, že bola dosiahnutá normálna prevádzková teplota. Potom vypnite motor a nechajte ho vychladnúť.
7. Skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny av prípade potreby ju doplňte (cm. Harmonogram priebežnej údržby).
8. Skontrolujte moment vstreku a otáčky voľnobehu, ako je to popísané v hlave Výkonové a výfukové systémy.
9. Na modeloch s turbodúchadlom dotiahnite skrutky hlavy valcov na konečný krútiaci moment po zahriatí motora na normálnu prevádzkovú teplotu (mal by sa zapnúť chladiaci ventilátor), a potom počkajte aspoň 2 hodiny, kým vychladne.
10. Ak boli namontované nové piesty, krúžky alebo ložiská kľukového hriadeľa, motor potrebuje zábeh. Prvých 800 km nezapínajte plný plyn a nepreťažujte ho v nízkych rýchlostiach. Po zábehu sa odporúča vymeniť olej a filter.