Motor — štartovanie po generálnej oprave (Renault Clio 1)

1. Znovu skontrolujte hladinu motorového oleja a chladiacej kvapaliny. Uistite sa, že ste pripojili všetky káble a hadice a že ste v motorovom priestore nenechali žiadne náradie ani handry.

2. Odstráňte zapaľovacie sviečky, deaktivujte zapaľovací systém odpojením nízkonapäťového vodiča od riadiacej jednotky zapaľovania alebo od zapaľovacej cievky (alebo odpojte kabeláž od elektronického zapaľovacieho modulu na motoroch série D). Štartujte motor štartérom, kým nezhasne kontrolka tlaku oleja.

3. Nainštalujte zapaľovacie sviečky a znova pripojte všetky elektrické káble.

4. Naštartujte motor, pričom majte na pamäti, že to môže trvať o niečo dlhšie ako zvyčajne.

5. Skontrolujte motor bežiaci na voľnobeh, či z neho neuniká palivo, voda a olej. Pri prvom spustení sa môže v dôsledku spaľovania maziva objaviť dym a zápach spáleniny.

6. Nechajte motor bežať na voľnobeh, kým cez hornú hadicu nezačne pretekať horúca voda, potom ho vypnite.

Materiál prevzatý z online portálu: renaultbook

7. Po niekoľkých minútach čakania znova skontrolujte hladinu oleja a chladiacej kvapaliny a podľa potreby ich doplňte.

8. Na motoroch série D, E a F nie je potrebné skrutky hlavy valcov doťahovať. Na motore radu C sa musia skrutky dotiahnuť podľa popisu v časti A tejto kapitoly.

9. Ak boli nainštalované nové piesty, krúžky alebo ložiská kľukového hriadeľa, je potrebné motor zabehnúť. Počas prvých 800 km jazdy nepoužívajte plný plyn ani ho pri nízkych rýchlostiach nepreťažujte. Po zábehu sa odporúča vymeniť olej a filter.