2. Vložte vložky na ich miesta v ojniciach a krytkách. Uistite sa, že montážne úchytky zapadajú do drážok v kľukách (pozri ilustráciu).
20.2. Jazýček na ložiskovom puzdre musí zapadnúť do vybrania v ojnici.
Motory radu C a E
Kontrola prevádzkovej vôle ojničného ložiska
3. Rozložte štyri objímky v poradí, v akom budú nainštalované, pracovnou plochou smerom nadol. Do spodnej časti každej vložky valca nainštalujte vopred vybrané tesnenia (pozri ilustráciu).
20.3. Nainštalujte O-krúžok spodnej vložky valca (motor série E).
4. Namažte piesty a piestne krúžky a potom umiestnite každú zostavu piestu/ojnice vedľa príslušného puzdra.
5. Začnite montáž s piestom č. 1, pričom najskôr skontrolujte, či sú zárezy piestnych krúžkov rovnomerne rozmiestnené (120° od seba). Stlačte piestne krúžky špeciálnym nástrojom.
6. Vložte zostavu piestu/ojnice do základne otvoru valca. Uistite sa, že šípka na hlave piesta smeruje k zotrvačníku/hnaciemu kotúču. Pomocou bloku alebo rukoväte kladiva zatlačte piest do puzdra, kým hlava piesta nebude približne 25 mm od hornej časti puzdra.
20.6. Šípka na hlave piesta musí smerovať k zotrvačníku.
7. Postup zopakujte so zostávajúcimi tromi zostavami piestu a vložky.
8. Otočte kľukovým hriadeľom tak, aby sa čap ojnice č. 1 nachádzal v dolnej úvrati.
9. S nasadeným O-krúžkom vložky vložte vložku spolu s piestom a ojnicou do bloku valcov. Šípka na hlave piesta musí smerovať k zotrvačníku/hnaciemu kotúču.
10. Ak chcete zmerať prevádzkovú vôľu ojničného ložiska, pozri. informácie v Kapitola 19.
11. Po namontovaní zostavy puzdra/piestu zaistite puzdro skrutkou a podložkou alebo svorkou (pozri ilustráciu).
20.11. Upevnenie vložiek valcov pomocou svoriek.
12. Vyššie uvedené postupy zopakujte so zostávajúcimi zostavami.
(Materiál sa nachádza na zdrojovej webovej stránke RENAULTBOOK)
Konečná inštalácia
13. Po kontrole vôle chodu všetkých kľukových čapov umyte všetky zvyšky plastového kalibru z ložísk a kľukových čapov.
14. Dôkladne namažte čapy kľukového hriadeľa a ložiská ojnice. Nainštalujte kryty ložísk. Utiahnite matice/skrutky krytu predpísaným uťahovacím momentom Špecifikácie, skontrolujte, ako sa kľukový hriadeľ zakaždým otáča. Nakoniec sa uistite, že všetky rukávy sú správne umiestnené voči sebe navzájom (spárová mierka s hrúbkou 0,1 mm by mala voľne prechádzať cez medzery medzi nimi) (pozri ilustráciu).
20.14. Skontrolujte medzeru medzi objímkami.
Ak to tak nie je, môže byť potrebné vymeniť jednu alebo viac zostáv piestu/vložky, aby sa dosiahla táto vôľa.
Motory série D a F
Kontrola prevádzkovej vôle ojničného ložiska
15. Namažte piest č. 1 a krúžky a uistite sa, že zárezy krúžkov sú od seba rovnomerne rozmiestnené (120°).
16. Nainštalujte kompresor na piest č. 1 a potom vložte piest a ojnicu do valca č. 1. S čapom kľukového hriadeľa v dolnej úvrati opatrne vložte piest do valca a súčasne nasaďte ojnicu na čap kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu).
20.16 Drevenou rukoväťou kladiva opatrne zatlačte piest do valca – zobrazený je motor série D.
Uistite sa, že šípka na ploche hlavy piesta smeruje k zotrvačníku.
17. Ak chcete zmerať prevádzkovú vôľu ojničného ložiska, pozri. informácie v Kapitola 19.
18. Vyššie uvedené postupy zopakujte so zostávajúcimi zostavami piestov/ojníc.
Konečná inštalácia
19. Po kontrole vôle chodu všetkých kľukových čapov umyte všetky zvyšky plastového kalibru z ložísk a kľukových čapov.
20. Dôkladne namažte čapy a puzdrá ložísk ojnice. Nainštalujte kryty ložísk. Utiahnite upevňovacie skrutky na predpísaný uťahovací moment Špecifikácie, pričom zakaždým skontrolujte, či sa kľukový hriadeľ voľne otáča.