Оглавление: Двигатели С- и Е-серий 🠛 Двигатели D- и F-серии 🠛
1. Очистите задние части вкладышей и опорные поверхности подшипников в шатунах и крышках. Если устанавливаются новые вкладыши, керосином удалите с них защитную смазку. Вытрите вкладыши сухой плотной (без ворса) тканью.
2. Вставьте вкладыши на свои места в шатуны и крышки. Убедитесь, установочные язычки вошли в прорези в шатунах (см. иллюстрацию).
20.2. Язычок на вкладыше должен войти в выемку в шатуне.
Двигатели С- и Е-серий
Проверка рабочего зазора шатунного подшипника
3. Разложите четыре гильзы в порядке установки, рабочей поверхностью вниз. Установите предварительно отобранные уплотнения в основание каждой гильзы цилиндра (см. иллюстрацию).
20.3. Установите нижнее кольцевое уплотнение гильзы цилиндра (двигатель Е-серии).
4. Смажьте поршни и поршневые кольца, затем поместите каждую сборку поршня/шатуна рядом с соответствующей гильзой.
5. Начинайте сборку с поршня №1, предварительно проверив, чтобы разрезы поршневых колец равномерно отстояли друг от друга (на 120°). Сожмите поршневые кольца специальным инструментом.
(Оригинал публикации на портале: www.RenaultBook.ru)
6. Вставьте сборку поршня/шатуна в основание гильзы. Следите за тем, чтобы стрелка на головке поршня была обращена к маховику/приводному диску. Бруском или рукояткой молотка забейте поршень в гильзу, пока головка поршня не станет приблизительно в 25 мм от верхней части гильзы.
20.6. Стрелка на головке поршня должна быть обращена к маховику.
7. Повторите процедуру с оставшимися тремя сборками поршней и гильз.
8. Проверните коленвал так, чтобы шатунная шейка №1 расположилась в нижней мертвой точке.
9. Установив на место кольцевое уплотнение гильзы, поместите гильзу со сборкой поршня/шатуна в блок цилиндров. Стрелка на головке поршня должна быть обращена к маховику/приводному диску.
10. Для измерения рабочего зазора шатунного подшипника см. информацию в Главе 19.
11. Установив сборку гильза/поршень, закрепите гильзу болтом с шайбой, или зажимом (см. иллюстрацию).
20.11. Фиксация гильз цилиндров с помощью зажимов.
12. Повторите описанные выше процедуры с оставшимися сборками.
Заключительная установка
13. Проверив рабочий зазор всех шатунных шеек, смойте все следы Plastigauge со вкладышей и шатунных шеек коленвала.
14. Обильно смажьте шатунные шейки коленвала и шатунные вкладыши. Установите крышки подшипников. Зажмите гайки/болты крышек усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, каждый раз проверяйте как проворачивается коленвал. В заключение убедитесь, чтобы все гильзы были правильно помещены относительно друг друга (в зазоры между ними должен свободно проходить щуп толщиной 0.1 мм) (см. иллюстрацию).
20.14. Проверьте зазор между гильзами.
Если это не так, возможно придется поменять местами одну или несколько сборок поршней/гильз, чтобы добиться этого зазора.
Двигатели D- и F-серии
Проверка рабочего зазора шатунного подшипника
15. Смажьте поршень №1 и кольца, убедитесь, что разрезы колец равномерно отстоят друг от друга (на 120°).
16. Установите компрессор на поршень №1, затем вставьте поршень и шатун в цилиндр №1. Установив шатунную шейку коленвала в нижнюю мертвую точку, аккуратно введите поршень в цилиндр, одновременно направляя шатун на шейку коленвала (см. иллюстрацию).
20.16. Деревянной ручкой молотка аккуратно забейте поршень в цилиндр - показан двигатель D-серии.
Убедитесь, что стрелка на поверхностях головки поршня обращена к маховику.
17. Для измерения рабочего зазора шатунного подшипника см. информацию в Главе 19.
18. Повторите описанные выше процедуры с оставшимися сборками поршней/шатунов.
Заключительная установка
19. Проверив рабочий зазор всех шатунных шеек, смойте все следы Plastigauge со вкладышей и шатунных шеек коленвала.
20. Обильно смажьте шейки и вкладыши шатунных подшипников. Установите крышки подшипников. Зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, каждый раз проверяя, чтобы коленвал свободно проворачивался.