Български Русский
English
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Към отметки Контакти Статии Карта
Автомобили марка Peugeot Автомобили марка Opel Автомобили марка Skoda Автомобили марка Land Rover Автомобили марка Mitsubishi Автомобили марка Volkswagen Автомобили марка Honda
RenaultBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Duster   Fluence   Kangoo   Laguna   Logan   Megane   Sandero   Scenic   Symbol   Clio   Други
Clio 1 (1990-1998)

Бутални/мотовилкови възли — проверка на хлабината и монтажа на мотовилковия лагер (Renault Clio 1)

  • Главна
  • Clio
  • Clio 1 (1990-1998)
  • Силовия агрегат
  • Основен ремонт на двигатели
  • Бутални/мотовилкови възли — проверка на хлабината и монтажа на мотовилковия лагер
0
Съдържание: Двигатели - и E-сериите 🠛 Двигатели D - и F-серия 🠛
1. Почистете задните страни на лагерните черупки и лагерните повърхности в мотовилките и капачките. Ако се монтират нови лагери, отстранете защитната грес от тях с керосин. Избършете обшивки, суха плътна (без власинките) кърпа.

2. Поставете обшивките на местата им в мотовилките и капачките. Уверете се, че монтажните езичета пасват в слотовете на курбелите (вижте илюстрацията).

20.2. Езичето на лагерната обвивка трябва да пасне във вдлъбнатината на мотовилката.

20.2. Езичето на лагерната обвивка трябва да пасне във вдлъбнатината на мотовилката.


Двигатели - и E-сериите



Проверка на работния хлабина на лагера на мотовилката



3. Подредете четирите втулки в реда, в който ще бъдат монтирани, с работната повърхност надолу. Монтирайте предварително подбрани уплътнения в основата на всяка цилиндрова втулка (вижте илюстрацията).

20.3. Монтирайте О-пръстена на долната цилиндрова втулка (двигател E-серия).

20.3. Монтирайте О-пръстена на долната цилиндрова втулка (двигател E-серия).




4. Смажете буталата и буталните пръстени, след което поставете всеки възел бутало/мотовилка до съответната му втулка.

5. Започнете сглобяването с бутало №1, като първо проверите дали разрезите на буталните пръстени са на равномерно разстояние (120° един от друг). Компресирайте буталните пръстени със специален инструмент.

6. Поставете буталния/мотовилковия блок в основата на отвора на цилиндъра. Уверете се, че стрелката на главата на буталото сочи към маховика/задвижващата плоча. С помощта на блок или дръжка на чук, забийте буталото във втулката, докато главата на буталото се отдалечи на приблизително 25 мм от горната част на втулката.

20.6. Стрелката на главата на буталото трябва да сочи към маховика.

20.6. Стрелката на главата на буталото трябва да сочи към маховика.


7. Повторете процедурата с останалите три бутални и втулкови възела.

8. Завъртете коляновия вал така, че шийката на мотовилката № 1 да е в долната мъртва точка.

9. С поставен О-пръстен на втулката, поставете втулката заедно с буталния/мотовилковия блок в блока на цилиндъра. Стрелката на главата на буталото трябва да сочи към маховика/задвижващата плоча.

10. За измерване на работния хлабина на лагера на мотовилката вижте. информация в Глава 19.



11. След монтажа на втулката/бутало, закрепете втулката с болт и шайба или скоба (вижте илюстрацията).

20.11. Закрепване на цилиндрови втулки с помощта на скоби.

20.11. Закрепване на цилиндрови втулки с помощта на скоби.


12. Повторете горните процедури с останалите сглобки.

Окончателен монтаж



13. След като проверите хлабината на всички колянови болтове, измийте всички следи от Plastigauge от лагерите и коляновите болтове.

14. Смажете обилно шийките на коляновия вал и лагерите на мотовилките. Монтирайте капачките на лагерите. Затегнете гайките/болтовете на капака до посочения въртящ момент на затягане Спецификации, проверявайте как се върти коляновият вал всеки път. Накрая се уверете, че всички ръкави са правилно разположени един спрямо друг (люспест калибър с дебелина 0,1 мм трябва да може да преминава свободно през пролуките между тях) (вижте илюстрацията).

20.14. Проверете разстоянието между втулките.

20.14. Проверете разстоянието между втулките.




Ако това не е така, може да се наложи да се смени един или повече бутални/втулкови възли, за да се постигне този хлабина.

Двигатели D - и F-серия



Проверка на работния хлабина на лагера на мотовилката



15. Смажете бутало № 1 и пръстените, като се уверите, че разрезите на пръстените са на равномерно разстояние един от друг (120°).

16. Монтирайте компресора върху бутало №1, след което поставете буталото и мотовилката в цилиндър №1. С шийката на коляновия вал в долната мъртва точка, внимателно поставете буталото в цилиндъра, като едновременно с това насочвате мотовилката върху шийката на коляновия вал (вижте илюстрацията).

20.16 С помощта на дървена дръжка на чук внимателно почукайте буталото в цилиндъра - показан е…

20.16 С помощта на дървена дръжка на чук внимателно почукайте буталото в цилиндъра - показан е двигател от серия D.


Уверете се, че стрелката на повърхностите на главата на буталото сочи към маховика.

17. За измерване на работния хлабина на лагера на мотовилката вижте. информация в Глава 19.

18. Повторете горните процедури с останалите бутални/мотовилкови възли.

Окончателен монтаж



19. След като проверите хлабината на всички колянови болтове, измийте всички следи от Plastigauge от лагерите и коляновите болтове.

20. Смажете обилно шийките и черупките на лагерите на мотовилките. Монтирайте капачките на лагерите. Затегнете монтажните болтове до посочения въртящ момент на затягане Спецификации, като всеки път проверявате дали коляновият вал се върти свободно.
Тази статия е достъпна на адрес: руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски
Статията е прегледана от редактора: Федосеев Денис
Сподели с приятели:
Предишна
Clio 1: Основен ремонт на двигатели
Следващия

Колянов вал — проверка на хлабината на основния лагер и монтаж
Основен ремонт на двигателя — последователност на сглобяване
Главни и мотовилки — проверка
Колянов вал — проверка
Бутални/мотовилкови възли — проверка и монтаж
Двигател — стартиране след основен ремонт
Други статии за други модели на Renault

➽ Проверка и монтаж на бутални и биелни възли Renault Megane 1 (1995-2002)
➽ Корпус на биелен лагер Renault Duster 1 (2009-2017)
➽ Проверка на хлабината между прътите и водачите на клапаните на… Renault Fluence 1 (2009-2020, бензин)
➽ Лагер на главина Renault Kangoo 1 (1997-2007)
➽ Смяна на лагер и вилка за освобождаване на съединителя Renault Logan 1 (2004-2012, бензин)
Връзка към тази статия в различни формати
Отзиви и коментари от посетители
Без коментари все още


Добавете две числа 30 + 14

       





Clio 1 (1990-1998) 
  • Обща информация
  • Поддръжка на кола
  • Отстраняване на неизправности
  • Силовия агрегат
  • Бензинови двигатели 1.1 л (C)
  • Бензинови двигатели 1.2 л (D)
  • Бензинови двигатели 1.2/1.4 л (E)
  • Бензинови двигатели 1.8 л (F)
  • Дизелови двигатели
  • Основен ремонт на двигатели
  • Охлаждане и отопление
  • Горивна система (карбуратор)
  • Централно впръскване на гориво
  • Разпределено впръскване на гориво
  • Горивна система (дизел)
  • Система за стартиране и зареждане
  • Запалителна система (транзистор)
  • Запалителна система (електронна)
  • Предварително подгряване (дизел)
  • Трансмисия
  • Съединител
  • Ръчна скоростна кутия
  • Автоматична трансмисия
  • Задвижващи валове
  • Шаси, ходова част
  • Спирачна система
  • Окачване на автомобила
  • Кормилно управление
  • Каросерия и интериор
  • Екстериор (външни елементи)
  • Врати, брави и прозорци
  • Електрическо оборудване
  • Оборудване и устройства
  • Електрически схеми
RenaultBook.ru © 2018–2026 | Мобилна версия | Новини и статии | Карта на сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Администрация | Търсене в сайта | Към отметки
Duster 1 (2009-2017) | Fluence 1 (2009-2020, бензин) | Kangoo 1 (1997-2007) | Laguna 2 (2001-2007) | Logan 1 (2004-2012, бензин) | Logan 2 (2012-2020) | Megane 1 (1995-2002) | Megane 2 (2002-2009, бензин) | Sandero 1 (2007-2012, бензин) | Scenic 1 (1996-2003) | Symbol 1 (1999-2008, бензин) | Symbol 2 (2008-2013, бензин) | Renault 19 (1988-1996) | Espace I и II (1984-1996) | Espace III (1996-2002) | Clio 1 (1990-1998) |
Искаме посещението ви да бъде удобно 😌 и използваме бисквитки 🍪, за да го направим.