Двигун — запуск після перебирання (Renault Clio 1)

1. Ще раз перевірте рівні моторного масла та охолоджуючої рідини. Переконайтеся, що всі дроти та шланги під'єднали і не залишили в моторному відсіку ніяких інструментів і ганчірки.

2. Зніміть свічки запалювання, відключіть систему запалювання, від'єднуючи проводку низького натягу від блоку керування запаленням або від котушки запалювання (або від'єднайте електропроводку від модуля електронного запалювання на двигунах D-серії). Переверніть двигун стартером, доки не згасне контрольна лампа тиску масла.

3. Встановіть свічки запалювання та відновіть з'єднання всієї електропроводки.

4. Запустіть двигун, пам'ятаючи, що на це може знадобитися трохи більше часу, ніж зазвичай.

5. Огляньте працюючий на холостому ходу двигун на наявність витоків палива, води та олії. При першому запуску можлива поява диму та запаху гару, викликаних вигорянням мастила.

6. Дайте двигуну працювати на холостому ходу, доки по верхньому шлангу не потече гаряча вода, потім заглушіть його.

7. Зачекавши кілька хвилин, повторно перевірте рівні олії та охолоджувальної рідини, і доведіть їх до норми в міру потреби.

8. На двигунах D-, Е- та F-серій повторно затягувати болти кріплення головки блоку циліндрів немає необхідності. На двигуні С-серії болти необхідно повторно затягнути, як описано в Частині А цього Розділу.

9. Якщо було встановлено нові поршні, кільця чи підшипники коленвала, двигуну потрібна обкатка. На перших 800 км пробігу не включайте повний газ і перевантажуйте його на низьких частотах обертання. Після обкатки рекомендується замінити олію та фільтр.

Дивіться першоджерело на цьому ресурсі (RENAULTBOOK.ru)