Бензинові моделі
1. Зніміть свічки запалення, відключіть систему керування двигуном (видаліть запобіжник "М" захисту з блоку запобіжників у руховому відсіку, зверніть увагу, що через це запобіжник також подається живлення до механізму аварійного натягу ременя безпеки та систем подушки безпеки, тому див. попередження у Розділ Система натягу ременів безпеки передніх сидінь - загальна інформація та Розділу Система подушок безпеки - загальна інформація та запобіжні заходи і Зняття та встановлення компонентів подушок безпеки). Переверніть двигун стартером, доки не згасне контрольна лампа тиску масла.
2. Встановіть свічки запалювання та запобіжник.
3. Запустіть двигун, пам'ятаючи про те, що на це може знадобитися трохи більше часу, ніж зазвичай.
4. Огляньте двигун, що працює на холостому ходу, на наявність витоків палива, води та масла. При першому запуску можлива поява диму та запаху гару, викликаних вигорянням мастила.
5. Дайте двигуну працювати на холостому ходу, доки по верхньому шлангу не потече гаряча вода, потім заглушіть його.
6. Зачекавши кілька хвилин, повторно перевірте рівні олії та охолоджуючої рідини та доведіть їх до норми в міру необхідності (див. Графік поточного обслуговування).
7. На всіх двигунах, крім F7R, немає необхідності повторно затягувати болти кріплення головки блоку циліндрів.
8. Якщо було встановлено нові поршні, кільця чи підшипники коленвала, двигуну потрібна обкатка. На перших 800 км пробігу не включайте повний газ і перевантажуйте його на низьких оборотах. Після обкатки рекомендується замінити олію та фільтр.
Дизельні моделі
1. Заповніть паливну систему як описано в Розділі Системи живлення та випуску.
2. На моделях з турбокомпресором заповніть систему мастила, від'єднуючи клапан відсічення палива від паливного насоса і провертаючи двигун стартером по 10 секунд з паузами в 30 секунд. На закінчення, підключіть клапан відсічення палива (перевірте, щоб контрольна лампа тиску масла загорялася при включенні стартера).
3. Натисніть педаль газу до упору, поверніть ключ у замку запалювання в положення "М" і зачекайте, поки не згасне контрольна лампа підігріву.
4. Запустіть двигун.
5. Як тільки двигун почне працювати, підтримуйте його в режимі швидкого холостого ходу. Прослідкуйте, щоб згасла контрольна лампа тиску масла, потім перевірте, щоб не було жодних витоків масла, палива та охолоджувальної рідини. Де застосовується, перевірте сполучні муфти кермового гідропідсилювача.
6. Підтримуйте двигун у режимі холостого ходу, доки не відчуєте потік гарячої охолоджувальної рідини через верхній шланг радіатора, що вказує на досягнення нормальної робочої температури. Потім вимкніть двигун і дайте йому охолонути.
7. Повторно перевірте рівні олії та охолоджуючої рідини і доведіть їх до норми, якщо необхідно (див. Графік поточного обслуговування).
8. Перевірте момент упорскування та обороти холостого ходу як описано в Розділі Системи живлення та випуску.
9. На моделях з турбокомпресором затягніть болти кріплення головки блоку циліндрів моментом заключної стадії затягування, попередньо прогрівши двигун до нормальної робочої температури (повинен увімкнутися вентилятор охолодження), а потім почекав не менше 2 годин, щоб він охолонув.
10. Якщо було встановлено нові поршні, кільця чи підшипники коленвала, двигуну потрібна обкатка. На перших 800 км пробігу не включайте повний газ і перевантажуйте його на низьких оборотах. Після обкатки рекомендується замінити олію та фільтр.