Sadržaj: Benzinski modeli 🠛 Diesel modeli 🠛
Ponovno provjerite razine motornog ulja i rashladne tekućine. Provjerite jeste li spojili sve žice i crijeva i niste ostavili nikakav alat ili krpe u odjeljku motora.
Benzinski modeli
1. Uklonite svjećice, onemogućite sustav upravljanja motorom (uklonite "M" zaštitni osigurač iz kutije s osiguračima u motornom prostoru, imajte na umu da ovaj osigurač također napaja mehanizam zatezača sigurnosnog pojasa i sustave zračnih jastuka, pa pogledajte napomene i upozorenja u odjeljku Sustav zatezača prednjeg pojasa - opće informacije i odjeljak Sustav zračnih jastuka - opće informacije i mjere opreza i Demontaža i ugradnja komponenti zračnog jastuka). Pokrećite motor starterom dok se lampica upozorenja za tlak ulja ne ugasi.
2. Ugradite svjećice i osigurač.
3. Pokrenite motor, imajući na umu da to može potrajati malo dulje nego inače.
4. Pregledajte ima li motora u praznom hodu curenja goriva, vode i ulja. Prilikom prvog pokretanja može se pojaviti dim i miris paljevine zbog izgaranja maziva.
5. Pustite motor da radi u praznom hodu dok vruća voda ne poteče kroz gornje crijevo, a zatim ga isključite.
6. Nakon što pričekate nekoliko minuta, ponovno provjerite razine ulja i rashladne tekućine i po potrebi ih dolijte (pogledajte Raspored tekućeg održavanja).
7. Na svim motorima osim F7R, nema potrebe za ponovnim zatezanjem vijaka glave cilindra.
8. Ako su ugrađeni novi klipovi, prstenovi ili ležajevi radilice, motor je potrebno probiti. Prvih 800 km vožnje nemojte davati puni gas niti ga preopteretiti pri niskim okretajima. Nakon uhodavanja preporuča se promijeniti ulje i filter.
Diesel modeli
1. Napunite sustav goriva kako je opisano u poglavlju Napajanje i ispušni sustavi.
2. Na modelima s turbopunjačem, pripremite sustav za podmazivanje odvajanjem ventila za zatvaranje goriva od pumpe za gorivo i pokretanjem motora pomoću startera 10 sekundi s pauzama od 30 sekundi. Na kraju spojite ventil za zatvaranje goriva (provjerite da li se lampica upozorenja za tlak ulja pali kada je starter uključen).
3. Pritisnite papučicu gasa do kraja, okrenite ključ za paljenje u položaj "M" i pričekajte dok se indikator grijanja ne ugasi.
4. Pokrenite motor.
5. Nakon što se motor pokrene, držite ga u brzom praznom hodu. Uvjerite se da se žaruljica upozorenja za tlak ulja ugasila, zatim provjerite ima li curenja ulja, goriva ili rashladne tekućine. Gdje je primjenjivo, provjerite spojke servoupravljača.
Izvornik se može pronaći na web stranici RENAULTBOOK
6. Nastavite motor raditi u praznom hodu dok ne osjetite da vruća rashladna tekućina teče kroz gornje crijevo hladnjaka, što pokazuje da je dosegnuta normalna radna temperatura. Zatim ugasite motor i pustite da se ohladi.
7. Ponovno provjerite razine ulja i rashladne tekućine i dolijte ih ako je potrebno (pogledajte Raspored tekućeg održavanja).
8. Provjerite vrijeme ubrizgavanja i brzinu praznog hoda kako je opisano u poglavlju Napajanje i ispušni sustavi.
9. Na modelima s turbopunjačem, zategnite vijke glave cilindra do konačnog momenta nakon zagrijavanja motora na normalnu radnu temperaturu (ventilator za hlađenje bi se trebao uključiti), a zatim pričekajte najmanje 2 sata da se ohladi.
10. Ako su ugrađeni novi klipovi, prstenovi ili ležajevi radilice, motor je potrebno probiti. Prvih 800 km vožnje nemojte davati puni gas niti ga preopteretiti pri niskim okretajima. Nakon uhodavanja preporuča se promijeniti ulje i filtar.