Sustav je uobičajena upravljačka jedinica sa zračnim jastucima (pogledajte Poglavlje Ugrađena električna oprema). Snaga se dovodi pogonskim mehanizmima tijekom čeonog sudara koji uzrokuje aksijalno preopterećenje koje prelazi određenu vrijednost. Slabiji udarci, kao i udarci straga, ne aktiviraju sustav.
Kada je sustav uključen, plin unutar cilindričnih modula zateznih mehanizama se zapali. Istodobno, klip se naglo pomiče prema naprijed, preuzimajući labavost remena uvlačenjem njegove osovine. Eksplozivna sila u cilindru kalibrirana je na takav način da, kada je odabrana opuštenost pojasa, tijelo vozača/suvozača je sigurno pritisnuto na naslon sjedala bez pretjeranog trzanja. Nakon jednog aktiviranja, zatezni mehanizam postaje neupotrebljiv i mora se zamijeniti.
Kako biste izbjegli rizik od ozljeda zbog nenamjernog aktiviranja zatezača tijekom održavanja vozila, posebno na prednjim sjedalima, prvo odvojite negativni kabel akumulatora i isključite sustav zatezača pojasa. Kako biste onemogućili zatezače, uklonite SRS osigurač iz njegove utičnice u bloku osigurača/releja. Rad se može započeti tek nakon što je prošlo najmanje pet minuta od uklanjanja osigurača - to je vrijeme potrebno za pražnjenje rezervnog kapaciteta u SRS upravljačkoj jedinici.
Prilikom izvođenja bilo kakvih radova na održavanju prednjih sjedala vašeg vozila, pokušajte imati na umu sljedeće:
Pažnja! Nakon što se aktivira sustav zatezanja pojasa, oba mehanizma za zatezanje moraju se zamijeniti zajedno s upravljačkom jedinicom!
Pažnja! Slučajno oštećeni zatezni mehanizam ne može se ugraditi na vozilo i mora se zamijeniti čak i ako nema vanjskih znakova oštećenja!
Pažnja! Nemojte dopustiti da komponente zateznog mehanizma dođu u kontakt s bilo kojim otapalima ni pod kojim uvjetima!
Pažnja! Oštar udarac u prednje sjedalo može uzrokovati aktiviranje zatezača sigurnosnog pojasa!
Pažnja! Nemojte dopustiti da se zatezači sigurnosnih pojaseva pretjerano zagriju!
(Tekst objavljen na web stranici renaultbook)