Садржај: Бензински модели 🠛 Дизел модели 🠛
Поново проверите нивое моторног уља и расхладне течности. Уверите се да сте повезали све жице и црева и да нисте оставили никакав алат или крпе у моторном простору.
Бензински модели
1. Уклоните свећице, онемогућите систем управљања мотором (уклоните "М" заштитни осигурач из кутије са осигурачима у моторном простору, имајте на уму да овај осигурач такође напаја механизам затезача сигурносног појаса за хитне случајеве и системе ваздушних јастука, па погледајте напомене и упозорења у одељку Систем затезача појасева предњих седишта - опште информације и Секција Систем ваздушних јастука - опште информације и мере предострожности и Уклањање и уградња компоненти ваздушних јастука). Покрените мотор стартером док се лампица упозорења притиска уља не угаси.
2. Инсталирајте свећице и плавкий осигурач.
3. Покрените мотор, имајући на уму да ово може потрајати мало дуже него обично.
4. Проверите да ли мотор у празном ходу има цурења горива, воде и уља. Када се први пут покрене, може се појавити дим и мирис паљевине због сагоревања мазива.
5. Пустите мотор да ради у празном ходу док топла вода не потече кроз горње црево, а затим га искључите.
6. Након што сачекате неколико минута, поново проверите нивое уља и расхладне течности и по потреби их допуните (погледајте Распоред текућег одржавања).
7. На свим моторима осим F7R нема потребе за поновним затезањем вијака главе цилиндра.
8. Ако су уграђени нови клипови, прстенови или лежајеви радилице, потребно је пробити мотор. За првих 800 км вожње, немојте давати пун гас нити га преоптеретити при ниским обртајима. Након уходавања, препоручује се замена уља и филтера.
Дизел модели
1. Напуните систем за гориво као што је описано у поглављу Системи напајања и издувних гасова.
2. На моделима са турбо пуњењем, напунити систем за подмазивање тако што ћете одвојити вентил за затварање горива са пумпе за гориво и покренути мотор са стартером 10 секунди са паузама од 30 секунди. На крају, прикључите вентил за затварање горива (проверите да ли се лампица упозорења притиска уља упалила када је стартер укључен).
3. Притисните папучицу гаса до краја, окрените кључ за паљење у положај "М" и сачекајте док се лампица индикатора грејања не угаси.
4. Покрените мотор.
5. Када се мотор покрене, одржавајте га у брзом празном ходу. Уверите се да се лампица упозорења притиска уља угасила, а затим проверите да ли цури уље, гориво или расхладна течност. Где је могуће, проверите спојнице серво управљача.
6. Наставите да радите у празном ходу мотора док не осетите да врела расхладна течност тече кроз горње црево хладњака, што указује да је достигнута нормална радна температура. Затим искључите мотор и оставите да се охлади.
7. Поново проверите нивое уља и расхладне течности и по потреби их допуните (види Распоред текућег одржавања).
8. Проверите време убризгавања и брзину празног хода као што је описано у поглављу Системи напајања и издувних гасова.
9. На моделима са турбо пуњењем, затегните завртње главе цилиндра до коначног обртног момента након што загрејете мотор на нормалну радну температуру (треба да се укључи вентилатор за хлађење), а затим оставите да се хлади најмање 2 сата.
10. Ако су уграђени нови клипови, прстенови или лежајеви радилице, потребно је пробити мотор. За првих 800 км вожње, немојте давати пун гас нити га преоптеретити при ниским обртајима. Након уходавања, препоручује се замена уља и филтера.