2. Вставте вкладки на свої місця в шатуни та кришки. Переконайтеся, що настановні язички увійшли до прорізів у шатунах.
Бензиновий двигун E7J
1. Розкладіть чотири гільзи в порядку встановлення робочою поверхнею вниз. Встановіть кільця ущільнювача в основу кожної гільзи (зверніться до супровідної ілюстрації).
2. Змастіть поршні та поршневі кільця, потім покладіть кожну збірку поршня/шатуна з відповідною гільзою
3. Починайте складання з поршня №1, попередньо перевіривши, щоб розрізи поршневих кілець рівномірно відстояли один від одного (на 120°). Стисніть поршневі кільця спеціальним інструментом.
4. Вставте складання поршня/шатуна в основу гільзи. Слідкуйте за тим, щоб стрілка на дно поршня була звернена до маховика/привідного диска. Бруском або рукояткою молотка забіть поршень у гільзу, поки днище поршня не стане приблизно 25 мм від верхньої частини гільзи.
5. Повторіть процедуру з трьома збірками поршнів і гільз.
6. Переверніть колінвал так, щоб шатунна шийка №1 розташувалася в нижній мертвій точці.
7. Встановивши на місце ущільнювальне кільце гільзи, помістіть гільзу зі складання поршня/шатуна в блок циліндрів. Стрілка на днищі поршня має бути звернена до маховика/привідного диска.
8. Для вимірювання робочого зазору шатунного підшипника див Огляд колінвалу.
9. Встановивши складання гільза/поршень, закріпіть гільзу болтом із шайбою або затискачем (зверніться до супровідної ілюстрації).
10. Повторіть описані вище процедури з збірками, що залишилися.
Всі інші двигуни
1. Змастіть поршень №1 і поршневі кільця та переконайтеся, що розрізи поршневих кілець відстоять один від одного на 120° (зверніться до супровідної ілюстрації).
2. Встановіть компресор на поршень №1, потім вставте поршень та шатун у циліндр №1. На бензинових двигунах, стрілка "V" має бути спрямована до маховика. На двигунах F8Q виїмка в днище поршня повинна бути на стороні масляного фільтра двигуна.
3. Встановивши шатунну шийку колінвала в нижню мертву точку, акуратно введіть поршень у циліндр, одночасно направляючи шатун на шийку колінвалу (зверніться до ілюстрацій).
4. Для вимірювання робочого зазору шатунного підшипника див Огляд колінвалу.
5. Повторіть описані вище процедури з збірками поршнів/шатунів, що залишилися.
Остаточне встановлення
1. Перевіривши робочий зазор всіх шатунних шийок, змийте всі сліди Plastigauge із вкладишів та шатунних шийок колінвала.
2a. Рясно змастіть шатунні вкладиші.
2b. Рясно змастіть шатунні шийки колінвала.
2c. Встановіть кришки підшипників.
2d. Навент гайки.
2e. Затягніть гайки/болти кришок наведеним у специфікаціях зусиллям. Щоразу перевіряючи, щоб колінвал вільно провертався.
2f. На двигуні E7J перевірте, щоб усі гільзи були правильно розміщені відносно один одного (у зазори між ними повинен вільно проходити щуп завтовшки 0.1 мм). Якщо це не так, можливо, доведеться поміняти місцями одну або кілька збірок поршнів/гільз, щоб домогтися цього зазору (зверніться до ілюстрацій).
3. На закінчення, встановіть масляний насос, піддон та головку блоку циліндрів.