2. Włóż wkładki na miejsce w korbowody i kołpaki. Upewnij się, że zaczepy montażowe pasują do otworów w korbach.
Silnik benzynowy E7J
1. Rozłóż cztery tuleje w kolejności instalacji, powierzchnią roboczą w dół. Zamontować o-ringi u podstawy każdej tulei (patrz załączona ilustracja).
2. Nasmaruj tłoki i pierścienie tłokowe, a następnie ułóż każdy zespół tłok/korbowód z odpowiednią tuleją
3. Rozpocznij montaż od tłoka nr 1, po sprawdzeniu czy nacięcia pierścieni tłokowych są równomiernie oddalone od siebie (przy 120°). Ściśnij pierścienie tłokowe za pomocą specjalnego narzędzia.
4. Włóż zespół tłoka/tłoczyska do podstawy wkładki. Upewnij się, że strzałka na denku tłoka jest skierowana w stronę koła zamachowego/tarczy napędowej. Za pomocą klocka lub rękojeści młotka wbij tłok w tuleję, aż dekiel tłoka znajdzie się około 25 mm od górnej części tulei.
5. Powtórz procedurę dla pozostałych trzech zespołów tłoka i tulei.
6. Obróć wał korbowy tak, aby szyjka korbowodu nr 1 znalazła się w dolnym martwym punkcie.
7. Po założeniu o-ringu tulei, umieść tuleję wraz z zespołem tłoka/tłoczyska w bloku cylindrów. Strzałka na denku tłoka musi być skierowana w stronę koła zamachowego/tarczy napędowej.
8. Aby zmierzyć luz roboczy łożyska korbowodu, patrz informacje w rozdziale Kontrola wału korbowego.
9. Po założeniu zespołu tulei/tłoka zamocować tuleję śrubą i podkładką lub zaciskiem (patrz załączona ilustracja).
10. Powtórz powyższe procedury dla pozostałych zespołów.
Wszystkie inne silniki
1. Nasmaruj tłok nr 1 i pierścienie tłokowe i upewnij się, że nacięcia pierścieni tłokowych są oddalone od siebie o 120° (patrz załączona ilustracja).
2. Zamontować sprężarkę na tłoku nr 1, a następnie włożyć tłok i korbowód do cylindra nr 1. W silnikach benzynowych strzałka "V" powinien być skierowany w stronę koła zamachowego. W silnikach F8Q wycięcie w denku tłoka musi znajdować się z boku filtra oleju silnika.
3. Z czopem wału korbowego w dolnym martwym punkcie, ostrożnie włóż tłok do cylindra, jednocześnie prowadząc korbowód na czop wału korbowego (patrz ilustracje).
4. Aby zmierzyć luz roboczy łożyska korbowodu, patrz informacje w rozdziale Kontrola wału korbowego.
5. Powtórz powyższe procedury z pozostałymi zespołami tłoka/tłoczyska.
Instalacja końcowa
1. Po sprawdzeniu luzu roboczego wszystkich czopów korbowodów, zmyć wszelkie ślady Plastigauge z tulei i czopów korbowych wału korbowego.
2a. Obficie nasmaruj łożyska korbowodu.
2b. Obficie nasmaruj czopy wału korbowego.
2c. Zamontować pokrywy łożysk.
2d. Nakrętki.
2e. Dokręć nakrętki/śruby pokryw momentem podanym w Specyfikacjach. Za każdym razem sprawdzaj, czy wał korbowy obraca się swobodnie.
2f. W silniku E7J sprawdź, czy wszystkie tuleje są prawidłowo ustawione względem siebie (sonda o grubości 0,1 mm powinna swobodnie przechodzić w szczeliny między nimi). Jeśli tak nie jest, może być konieczna wymiana jednego lub kilku zespołów tłok/wkładka, aby uzyskać ten luz (patrz ilustracje).
3. Na koniec zamontuj pompę olejową, miskę olejową i głowicę cylindrów.