2. Устаўце ўкладышы на свае месцы ў шатуны і вечкі. Пераканайцеся, усталявальныя язычкі ўвайшлі ў прарэзы ў шатунах.
Бензінавы рухавік E7J
1. Раскладзіце чатыры гільзы ў парадку ўстаноўкі, працоўнай паверхняй уніз. Усталюеце ўшчыльняльныя кольцы ў падмурак кожнай гільзы (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
2. Вышмаруйце поршні і поршневыя кольцы, затым пакладзяце кожную зборку поршня/шатуна з адпаведнай гільзай
3. Пачынайце зборку з поршня №1, папярэдне праверыўшы, каб разрэзы поршневых кольцаў раўнамерна абаранілі сябар ад сябра (на 120°). Сцісніце поршневыя кольцы спецыяльным інструментам.
4. Устаўце зборку поршня/шатуна ў падмурак гільзы. Сачыце за тым, каб стрэлка на дно поршня была звернутая да махавік / прывадны дыск. Бруском або дзяржальняй малатка забіце поршань у гільзу, пакуль дно поршня не стане прыблізна ў 25 мм ад верхняй часткі гільзы.
5. Паўтарыце працэдуру з пакінутымі трыма зборкамі поршняў і гільзаў.
6. Правярніце коленвал так, каб шатунная шыйка №1 размясцілася ў ніжняй мёртвай кропцы.
7. Усталяваўшы на месца ўшчыльняльнае кольца гільзы, змясціце гільзу са зборкай поршня/шатуна ў блок цыліндраў. Стрэлка на дно поршня павінна быць звернута да махавік / прывадны дыск.
8. Для вымярэння працоўнага зазору шатун падшыпніка гл. інфармацыю ў Раздзеле Агляд коленвала.
9. Усталяваўшы зборку гільза/поршань, замацуйце гільзу нітам з шайбай або заціскам (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
10. Паўтарыце апісаныя вышэй працэдуры з пакінутымі зборкамі.
Усе астатнія рухавікі
1. Вышмаруйце поршань №1 і поршневыя кольцы і пераканайцеся, што разрэзы поршневых кольцаў абароняць сябар ад сябра на 120° (звернецеся да суправаджальнай ілюстрацыі).
2. Усталюйце кампрэсар на поршань №1, затым устаўце поршань і шатун у цыліндр №1. На бензінавых рухавіках, стрэлка "V" павінна быць накіравана да махавік. На рухавіках F8Q, выманне ў дно поршня павінна быць на баку алейнага фільтра рухавіка.
3. Усталяваўшы шатунную шыйку коленвала ў ніжнюю мёртвую кропку, акуратна ўвядзіце поршань у цыліндр, адначасова накіроўваючы шатун на шыйку коленвала (звернецеся да ілюстрацый).
4. Для вымярэння працоўнага зазору шатун падшыпніка гл. інфармацыю ў Раздзеле Агляд коленвала.
5. Паўтарыце апісаныя вышэй працэдуры з пакінутымі зборкамі поршняў/шатуноў.
(Крыніца размешчаны на сайце: RenaultBook)
Канчатковая ўстаноўка
1. Праверыўшы працоўны зазор усіх шатунных шыек, змыйце ўсе сляды Plastigauge са ўкладышаў і шатунных шыек коленвала.
2a. Багата вышмаруйце шатунныя ўкладышы.
2b. Багата вышмаруйце шатунныя шыйкі коленвала.
2c. Усталюйце крышкі падшыпнікаў.
2d. Навенціце гайкі.
2e. Зацягніце гайкі/балты накрывак прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. Кожны раз правяраючы, каб каленвал вольна пракручваўся.
2f. На рухавіку E7J праверце, каб усе гільзы былі правільна змешчаныя адносна адзін аднаго (у зазоры паміж імі павінен вольна праходзіць мац таўшчынёй 0.1 мм). Калі гэта не так, магчыма давядзецца памяняць месцамі адну або некалькі зборак поршняў/гільз, каб дамагчыся гэтага зазору (звернецеся да ілюстрацый).
3. У заключэнне, усталюйце алейны помпа, паддон і галоўку блоку цыліндраў.